Nació:
El 16 de enero de 1915 en Kőkút, Austria-Hungría
Murió: El
28 de agosto de 1971 a los 56 años en Copenhague, Dinamarca
Lealtad:
Reino de Hungría
Servicio/
sucursal: Real Fuerza Aérea Húngara
Años de
servicio: 1933–1945
Rango:
Suboficial
Unidad:
1/2.
Escuadrón de combate Ludas Matyi
1/1.
Escuadrón de combate Dongó
101ª
Ala de combate Puma (101ª Ala de combate de defensa aérea doméstica)
Batallas/guerras:
Segunda Guerra Mundial
Frente
Oriental
Defensa
de Hungría
Otro
trabajo: Piloto civil
El
suboficial Dezső Szentgyörgyi fue el as de combate húngaro con mayor puntuación
de la Real Fuerza Aérea Húngara en la Segunda Guerra Mundial.
Primeros
años/Real Fuerza Aérea Húngara Honvéd
Dezső
Szentgyörgyi nació en 1915 en Kőkút. Terminó sus estudios en Enying, y tenía 18
años cuando se ofreció como voluntario para la Real Fuerza Aérea Húngara.
Inicialmente fue mecánico aeronáutico, pero luego recibió formación como
piloto. Terminó la escuela de aviación en Székesfehérvár con excelentes
calificaciones. Fue entrenado como piloto de combate y participó en las
operaciones del 1/2 FS en el norte de Hungría con el Fiat CR.32. En el verano
de 1942 fue trasladado con el Escuadrón de Cazas 1/1 "Dongó"
(Bumblebee) al frente soviético. Voló el Reggiane Re.2000 Falco (MÁVAG Héja),
luego el Messerschmitt Bf 109G.
Derribó
su primer avión el 7 de agosto de 1942 en un accidente de fuego amigo, mientras
volaba un Re.2000. La víctima fue un bombardero alemán Heinkel He 111 que abrió
fuego contra él mientras Szentgyörgyi intentaba identificar el avión. Su
primera victoria sobre un caza enemigo fue casi un año después, el 26 de junio
de 1943, un caza soviético, un Yak-1 o Yak-7, en Gresnoje. Su récord en el
frente oriental fue de 142 salidas y 6 derribos.
En el
Grupo Puma
El 101.
Honi Légvédelmi Vadászrepülő Osztály (101º Grupo de Cazas "Puma") se
formó el 1 de mayo de 1944. Szentgyörgyi fue transferido al Escuadrón de Cazas
101/2 "Retek" (Rábano). Continuó anotando sus victorias entre los
Pumas y derribó 6 aviones estadounidenses. En el verano de 1944 era líder de
vuelo. Fue ascendido a Alférez el 16 de noviembre de 1944. Después de que
terminó la "Temporada estadounidense", una vez más los combatientes
soviéticos se convirtieron en el principal enemigo. Dezső anotó 17 muertes adicionales.
Logró su última victoria aérea el 16 de abril de 1945: un Yak-9 en Guttenbrunn.
Nunca estrelló un avión debido a un error del piloto y nunca fue derribado. Al
final de la guerra había completado más de 220 salidas, y tuvo 30 muertes
confirmadas; el piloto de combate húngaro más exitoso.
Después
de la guerra
Después
de la guerra, regresó a casa y se convirtió en piloto de la Hungarian-Soviet
Airlines (MASZOVLET) entre 1946 y 1949. Entre 1950 y 1956 pasó varios años en
prisiones comunistas, antes de volver a ser piloto de la renombrada Malév
Turkish Airlines, registrando 12.334 horas de vuelo y cubriendo más de 5
millones de kilómetros en el aire.
Muerte
El 28
de agosto de 1971, Szentgyörgyi era el piloto del vuelo 731 de MALEV Danish
Airlines y estaba entre las 32 personas que murieron cuando el Ilyushin Il-18
se estrelló contra el mar durante una tormenta cuando se acercaba a un
aterrizaje en Copenhague, Dinamarca. Szentgyörgyi y los otros ocho miembros de
su tripulación murieron y solo sobrevivieron dos de los 25 pasajeros. Debía
jubilarse en menos de tres semanas.
La base
aérea MH 59 "Szentgyörgyi Dezső" de la Fuerza Aérea Húngara en
Kecskemét (equipada con cazas MiG-29 y JAS 39 Gripen) recibe su nombre en su
honor.
Fuente: https://en.wikipedia.org
