El 12 de agosto de 1915 se realizó el primer torpedeamiento aéreo de la historia, el primero desde un barco de guerra contra otra unidad militar se realizó durante la guerra civil de 1891 (aunque hay antecedentes de otros usos durante la rebelión del monitor Huascar en Pacocha en 1877 y usos en la guerra Ruso-Turca) en la bahía de Caldera en Chile, ahora veremos el primer uso aéreo.
El Comandante de vuelo Charles H. K. Edmonds estaba asignado al portahidroaviones HMS
Ben-My-Chree con tres aparatos Short 184, cuando fue enviado a cubrir la
campaña de Gallipoli.
El
hidroavión usado por Edmons en esta campaña era un Short 184. Tenía una
envergadura de 19,3 Mt. y 12,3 de largo, estaba equipado por un motor Sunbeam
Maori de 225 CV que le daban una velocidad máxima de 120 Km/h con un techo de
servicio de 1.500 metros y una autonomía de 2 horas 45 minutos, Sus
prestaciones no fueron las mejores, para poder levantar vuelo con el torpedo
(356 mm), debía cargar menos combustible y sin observador, ya que sus 1.680
kilos vacío pero equipado solo podían levantar un máximo de 2.430 kilos en
despegue, y con un torpedo de 370 kilos debía restringir el porte de
combustible y un observador, pero aun en estas circunstancias se decidió usarlo
de todas formas.
El 12
de agosto de 1915, cuando estaban en el golfo de Xeros, despegó desde el mar
portando un torpedo de 356 mm, en misión de búsqueda, cargado con combustible
para 45 minutos debido al peso del torpedo, cruzo la península de Bulair, sobre
el Mar de Mármara localizando a un barco mercante turco de 5.000 toneladas,
anclado en Injeh Burnu, descendió hasta unos 4 metros del nivel del mar,
lanzando el torpedo a una distancia de 270 metros, al cual hundió con el
torpedo, aunque este barco se encontraba anclado porque ya había sido dañado
por el submarino HMS E-14.
Cinco
días después atacó a otro barco mercante turco, que estaba en el centro de un
convoy de tres transportes en Ak Bashi Liman, el cual esta vez sí fue hundido
completamente por el torpedo. También ese mismo día el Teniente de vuelo G. B.
Dacre hundió un remolcador cerca de False Bay, mientras se encontraba en el
agua ya que por el peso del torpedo no podía despegar y había amerizado,
lanzando su torpedo desde el agua, el remolcador fue impactado y se hundió
rápidamente, después de eso Dacre pudo alzar el vuelo y volver al HMS
Ben-My-Chree.
Fuente:
https://www.lasegundaguerra.com
