Nació:
El 20 de abril de 1891 en Lincoln, Lincolnshire, Inglaterra
Murió:
El 26 de septiembre de 1954 a los 63 años en Surrey, Inglaterra
Apodo: Amigo
Lealtad:
Reino Unido
Servicio/
sucursal:
Marina
Real (1903–18)
Fuerza
Aérea Real (1918–45)
Años de
servicio: 1903–45
Rango: Vicemariscal
del aire
Comandos
ejercidos:
Grupo Nº
21 (1931–32)
RAF Worthy
Down (1929–31)
Ala Nº
6 RNAS (1917–18)
Batallas/guerras:
Primera
Guerra de los Balcanes
Primera
Guerra Mundial
Incursión
de Cuxhaven
Campaña
de Gallipoli
Segunda
Guerra Mundial
Premios:
Comendador
de la Orden del Imperio Británico
Orden
de Servicio Distinguido
Mencionado
en Despachos (2)
Cruz de
Guerra (Francia)
Oficial
de la Orden de la Corona de Italia
Cruz de
Comandante con Estrella de la Orden de Polonia Restituta (Polonia)
Comandante
de la Legión de Mérito (Estados Unidos)
Esposa: Lorna Karim Chadwick Osborn
El Vicemariscal
del aire Charles Humphrey Kingsman Edmonds fue un oficial aéreo de la Royal Air
Force (RAF).
Primero
sirvió en la Royal Navy y fue aviador naval durante la Primera Guerra Mundial,
participando en el Cuxhaven Raid en diciembre de 1914; y mientras servía en la
Campaña de Gallipoli (1915) fue el primer hombre en hundir un barco enemigo
desde un avión, utilizando un torpedo.
En el
período de entreguerras permaneció en la RAF, convirtiéndose en un oficial de Estado
Mayor durante la Segunda Guerra Mundial.
Primeros
años
Edmonds
fue uno de los cuatro hijos de Charles Edmonds y su esposa Mary Elizabeth (de
soltera Harris), en Lincoln, Lincolnshire. En 1903, a la edad de 14 años, se
unió a la Royal Navy como cadete. El 15 de julio de 1911 fue ascendido de Guardiamarina
a Subteniente, sirviendo a bordo del acorazado HMS King Edward VII desde el 10 de octubre de 1911,
participando en operaciones de bloqueo durante la Primera Guerra de los
Balcanes.
Luego,
Edmonds aprendió a volar en la Escuela de Bristol en Larkhill en Salisbury
Plain, y recibió el Certificado de aviadores del Royal Aero Club Nº 206 el 16
de abril de 1912 después de volar solo en un biplano de Bristol. El 17 de
febrero de 1913 fue ascendido a Teniente. El 17 de mayo de 1913 fue destinado a
la Escuela Central de Vuelo para un curso de instrucción, luego, el 13 de
agosto, fue destinado a la Estación Aérea Naval de Calshot. Sirvió en el Ala
Naval del Royal Flying Corps hasta el 1 de julio de 1914, cuando se convirtió
en el Royal Naval Air Service.
Primera
Guerra Mundial
A
finales de 1914, Edmonds participó en el Cuxhaven Raid. El 24 de diciembre de
1914, bajo el mando del Comodoro Reginald Tyrwhitt, los cruceros ligeros
HMS Arethusa y Undaunted, junto con ocho
destructores de la 3ª Flotilla de Destructores, zarparon de Harwich con los
portaaviones HMS Engadine, Riviera y
Empress, cada uno con tres hidroaviones Short.
Dos
destructores y diez submarinos al mando del Comodoro Roger Keyes actuaron como
escolta. A las 0600 del 25 de diciembre, la fuerza estaba en una posición a 12
millas náuticas (22 km) al norte de Helgoland y los siete hidroaviones se
lanzaron con éxito a las 07:00. Su objetivo principal era atacar los cobertizos
de aeronaves en Cuxhaven, pero también tenían la tarea de reconocer la base
naval en Wilhelmshaven.
El mal
tiempo sobre la tierra significó que ninguno de los aviones encontró su
objetivo, pero se realizó un estudio exhaustivo de las instalaciones navales
alemanas y se lanzaron varias bombas sobre varios objetivos. Mientras los aviones
británicos sobrevolaban Alemania, la fuerza naval navegaba frente a la costa
enemiga esperando su regreso. El tráfico de radio interceptado mostró que los
alemanes estaban muy conscientes de su presencia, pero sorprendentemente su
armada no intentó interferir. Los ataques fueron realizados por varios hidroaviones
alemanes y dos zepelines, pero fueron rechazados por el fuego británico.
Solo
tres aviones (Edmonds entre ellos) lograron regresar a la flota, mientras que
otros tres se quedaron sin combustible y se vieron obligados a bajar al mar
cerca de Nordeney, donde fueron recogidos por el submarino HMS E11. El séptimo piloto también cayó al mar
después de sufrir una falla en el motor y fue recogido por un arrastrero
holandés y llevado a Holanda, antes de regresar finalmente a Inglaterra. Después
de la redada, Edmonds recibió la Orden de Servicio Distinguido.
El 25 de marzo de 1915 fue ascendido a Comandante de vuelo, con antigüedad desde el 23 de febrero, y sirvió a bordo del HMS Raven II en el Mediterráneo y Adén.
Luego
sirvió a bordo del portaaviones HMS Ben-my-Chree durante la Campaña de
Gallipoli. El 12 de agosto de 1915, pilotando un hidroavión Short 184, hizo
historia al lanzar el primer ataque aéreo con torpedos contra un barco mercante
turco. Posteriormente se hundió, aunque ya había sido alcanzado por el
submarino británico HMS E14. Cinco días
después, atacó con éxito otro barco turco, el primero en ser hundido
completamente por este método.
Mientras
volaba el Short Type 184 Nº 849 el 11 de febrero de 1916, sufrió una falla en
el motor y al aterrizar en un mar embravecido, el avión volcó. Edmonds y su
observador (el Teniente Erskine Childers, el autor de The Riddle of the Sands )
fueron rescatados por HMT Charlsen.
El 14
de marzo de 1916 recibió una mención en despachos del Vicealmirante al mando
del Escuadrón del Mediterráneo Oriental que cubría las operaciones entre el
momento del desembarco en la península de Gallipoli en abril de 1915 y la
evacuación en diciembre de 1915 - enero de 1916.
El 5
Mayo de 1916 Edmonds fue destinado a presidente del HMS, para servicio especial
en el RNAS. El 30 de junio de 1916 fue ascendido a Comandante de Escuadrón, eventualmente
convirtiéndose en Oficial al mando del Ala Nº 6 RNAS, con sede en Otranto el 13
de marzo de 1917. Fue ascendido a Comandante de Ala el 31 de diciembre de 1917.
El 1 de
abril de 1918, el Royal Naval Air Service (RNAS) se fusionó con el Royal Flying
Corps del ejército para formar la Royal Air Force. El mismo día, Edmonds, que
ahora tenía el rango de Mayor (Teniente Coronel temporal), fue nombrado Oficial
de Estado Mayor, primera clase, para servir en el Ministerio del Aire. Poco
después, el 17 de abril, el rey le concedió permiso para llevar la Cruz de Guerra
que le había conferido el presidente de la República Francesa.
Entre
guerras
Edmonds
recibió más premios después de la guerra. El 1 de enero de 1919 fue nombrado
Oficial de la Orden del Imperio Británico, y el 8 de febrero se le concedió
permiso para llevar la insignia de Oficial de la Orden de la Corona de Italia. El
1 de abril de 1919, Edmonds, ahora Teniente Coronel (General de Brigada
interino), dejó el estado mayor y volvió al estado de vuelo. El 1 de agosto de
1919 se le otorgó una comisión permanente en la RAF con el rango de Mayor (Líder
de Escuadrón).
Después
de un período de medio pago, el 16 de febrero de 1920, Edmonds fue nombrado
oficial al mando, de la estación de almacenamiento, Brockworth, luego el 1 de
mayo fue designado para servir en el personal del Grupo Nº 7. El 22 de agosto
de 1921 fue transferido al Ministerio del Aire para servir en la Dirección de
Entrenamiento y Organización, hasta el 1 de noviembre de 1921, cuando estuvo
adscrito temporalmente a la Escuela de Pilotaje Aéreo como oficial
supernumerario antes de unirse al Estado Mayor del College de la RAF como
instructor el 1 de abril de 1922, habiendo sido ascendido a Comandante de Ala
el 1 de enero.
Edmonds
fue uno de los primeros instructores en el Staff College, que se inauguró bajo
el mando del Air Commodore Robert Brooke-Popham. El personal directivo también
incluyó al Comodoro aéreo Robert Clark-Hall, el Capitán de grupo Philip Joubert
de la Ferté, el Comandante de Ala Wilfrid Freeman y la Líder de escuadrón
Bertine Sutton, mientras que la primera clase de estudiantes incluyó a los Comandantes
de Ala Jack Baldwin y Richard Peirse, los Líderes de escuadrón Conway Pulford,
Keith Park, Wilfred McClaughry y Charles Portal, y los Tenientes de vuelo Eric
Betts, Harold Kerby y John Cole-Hamilton. Edmonds ganó el premio RM Groves
Memorial Essay por su artículo sobre A Forecast of Aerial Development en junio
de 1922, y el 12 de diciembre de 1923, por acuerdo con la Royal Aeronautical
Society, presentó un artículo ante la Royal United Service Institution, en el
tema de Estrategia Aérea.
El 4 de
mayo de 1925, Edmonds fue nombrado oficial al mando de la Escuela de Armamento
y Artillería, sirviendo hasta el 7 de marzo de 1927 cuando fue destinado
temporalmente al depósito de la RAF en Uxbridge, antes de ser adscrito para
cumplir su deber como miembro de la RAF de la British Misión Naval a Grecia,
sirviendo allí desde el 15 de marzo de 1927 hasta el 15 de marzo de 1929. Luego
completó el Curso de Guerra para Oficiales Superiores de la Royal Navy, y fue
ascendido a Capitán de Grupo el 1 de julio. El 6 de agosto de 1929 fue nombrado
oficial al mando de la RAF Worthy Down, y también ganó el premio RM Groves
Memorial Essay por segunda vez.
Se
desempeñó como Oficial Comandante, Grupo Nº 21 (Entrenamiento) desde el 7 de
agosto de 1931, y el 1 de febrero de 1932 fue destinado al Cuartel General del
Grupo de Defensa Aérea Nº 1, y adscrito al Ministerio del Aire - Dirección
Adjunta de Dotación). El 1 de marzo de 1932 fue nombrado director adjunto de
Manning. También ocupó el tercer lugar en el concurso Gordon Shephard Memorial
Essay. Edmonds luego sirvió en la Dirección de Servicios Personales hasta el 1
de febrero de 1938, cuando pasó a la Dirección Adjunta de Planes.
Segunda
Guerra Mundial
El 27
de noviembre de 1939, Edmonds fue nombrado Oficial superior de personal de
mantenimiento en la sede del Comando de mantenimiento de la RAF, y fue
ascendido al rango temporal de Comodoro Aéreo el 1 de junio de 1941. Nombrado Vicemariscal
interino del aire el 18 de mayo de 1942. luego se desempeñó como oficial
superior del personal aéreo en el Cuartel General de Operaciones Combinadas
desde junio, y luego como oficial aéreo a cargo de la administración en el Cuartel
General del Comando de Combate desde el 13 de noviembre de 1942.
En el
Año Nuevo de 1943, Edmonds fue nombrado comandante de la Orden del Imperio
Británico. El 18 de mayo de 1943, su rango temporal de Comodoro Aéreo se hizo
sustantivo para la guerra. El 15 de noviembre de 1943 fue nombrado Oficial
Aéreo a Cargo de la Administración en el Cuartel General de la Fuerza Aérea
Expedicionaria Aliada. El 1 de diciembre de 1944 fue ascendido a Comodoro Aéreo,
renunciando a su rango interino de Vicemariscal aéreo el 15 de diciembre de
1944.
El 1 de
enero de 1945 recibió una mención en despachos, y el 8 de Enero fue nombrado
Oficial Aéreo a Cargo de la Administración del Comando de Entrenamiento de
Vuelo de la RAF, recuperando su rango interino de Vicemariscal aéreo.
El 12
de junio de 1945 recibió, de Polonia, la Orden de Polonia Restituta, Segunda
Clase, y nuevamente el 7 de agosto renunció a su rango interino de Vicemariscal
del aire.
Edmonds
se retiró de la RAF, conservando el rango de Vicemariscal del aire, el 3 de
octubre de 1945. Fue nombrado Comandante de la Legión del Mérito por los
Estados Unidos el 9 de octubre.
Vida
personal
El 5 de
abril de 1917, Edmonds se casó con Lorna Karim Chadwick Osborn, la hija del Coronel
Osborn, Royal Artillery, en la iglesia de St. John the Evangelist, Paddington. Tuvieron
tres hijos, incluido Robert Humphrey Gordon Edmonds (1920-2009), diplomático y
escritor.
Charles
Edmonds está enterrado en el cementerio de Brookwood.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
