País: Polonia
Activo:
24 de agosto de 1940, Blackpool - 2 de enero de 1947, Horsham St Faith
Linaje:
Heredero del III/6 Escuadrón de Caza "Lwowski" y III/5
"Lidzkie"
Lealtad:
Fuerza
Aérea Polaca
Fuerza
Aérea Royal
Tipo de
tropas: Fuerza Aérea
Subordinación
Desde
septiembre de 1940 - Comando de combate
Desde
septiembre de 1943 - Defensa aérea de Gran Bretaña
Desde
octubre de 1944 - Comando de combate
El 307º
Escuadrón de Caza Nocturna "Lwowskich Puchaczy" fue una unidad de
aviación de la Fuerza Aérea Polaca en Gran Bretaña. El nombre en inglés del
escuadrón de la RAF: Nº 307 Polish Night Fighter Squadron.
Historia
El
escuadrón se formó el 24 de agosto de 1940 en Blackpool a partir del personal
de los Regimientos Aéreos 5 y 6, cuyas tradiciones continuó. El primer avión en
entrar en servicio con el escuadrón fue el Boulton Paul Defiant. Este avión no
despertó la admiración de los pilotos, porque el único armamento de la aeronave
estaba en la torreta giratoria en la parte trasera de la aeronave, operada por
el artillero de a bordo. El papel de "conductores aéreos" no se
adaptaba a todos los pilotos, razón por la cual se retiraron del escuadrón
junto con el primer comandante. El 7 de noviembre de 1940, el escuadrón se
trasladó para continuar entrenando en Jurby Airfield en la Isla de Man en el
Mar de Irlanda.
A
partir del 3 de diciembre, el escuadrón pudo realizar tareas de combate
diarias. Las tareas consistían en vuelos de patrulla en las rutas de los
convoyes marítimos. El 28 de enero, el escuadrón se trasladó al aeródromo de
Squires Gate (inicialmente solo un escuadrón) en el condado de Lancs. Desde
aquí, las escuadrillas realizaron patrullas nocturnas sobre Liverpool y
Manchester. En la primera quincena de marzo se produjeron los primeros
combates, que se saldaron con la avería de una aeronave y el posible derribo de
otra. En la noche del 11 al 12 de abril de 1941, el escuadrón obtuvo su primera
victoria segura. El Sargento de tripulación Kazimierz Jankowiak y el Sargento fusilero
Józef Lipiński derribó un bombardero alemán He 111 en el área de Bristol. El 26
de abril de 1941, el escuadrón fue trasladado al aeropuerto de Exeter para
defender la costa suroeste de Inglaterra y la ciudad y zona de Exeter. Desde
aquí, la escuadra realizó vuelos de patrulla sobre el Canal de la Mancha, pero
sin éxito.
A
partir del 14 de agosto de 1941, el escuadrón cambió a cazas bimotores Bristol
Beaufighter Mk.IIF. En la noche del 1/2 de noviembre de 1941, la tripulación
del Sargento Michał Turzański y el Sargento Henryk Ostrowski, radionavegador.
Derribó dos Do 215 alemanes en un vuelo. En la noche del 3 al 4 de mayo de
1942, la escuadra logró otro éxito. Durante la incursión nocturna en Exeter,
las tripulaciones del escuadrón derribaron 4 bombarderos alemanes. A fines de
1942, el escuadrón recibió nuevos aviones De Havilland Mosquito Mk II NF. El
escuadrón voló en Mosquitos de varias versiones hasta el final de la guerra.
Las tripulaciones utilizaron el nuevo equipo para entrenarse para nuevas
tareas: operaciones contra intrusos y operaciones de guardabosques. El "Intruder"
era una caza a baja altura de aviones enemigos sobre sus aeródromos.
"Rendżerka", por otro lado, se trata de vuelos a territorio enemigo y
ataques con armas y bombas a bordo de objetivos sofisticados.
Después
del entrenamiento, las tripulaciones comenzaron a realizar vuelos nocturnos
sobre Alemania. El 7 de agosto de 1943, el escuadrón se trasladó al aeródromo
de Predannack en Cornualles. Desde aquí, las tripulaciones realizaban vuelos
diurnos sobre el Golfo de Vizcaya y sobre el océano para combatir la aviación
alemana. Durante uno de los vuelos del 1 de septiembre de 1943, el escuadrón
logró otro éxito. 5 aviones fueron definitivamente derribados, probablemente 2
y cuatro dañados.
El 9 de
noviembre de 1943, el escuadrón se trasladó al aeropuerto de Drem, cerca de
Edimburgo. Desde aquí realizó patrullas nocturnas sobre Escocia. Debido a la
baja actividad de la fuerza aérea alemana en esta área, el escuadrón comenzó a
realizar tareas de combate desde el aeródromo de Sumburgh en una de las islas
Shetland. Inicialmente, se enviaron tres tripulaciones del escuadrón para estar
de servicio durante una semana, y luego nueve. Durante los vuelos sobre las
áreas de agua alrededor de Islandia, el Mar del Norte y Noruega, hubo
enfrentamientos con aviones enemigos.
En
enero de 1944 comenzaron los vuelos de hostigamiento sobre Noruega, donde,
entre otros, la base alemana en Stavanger fue atacada donde dos hidroaviones
fueron destruidos en el agua. El 2 de marzo, el escuadrón se trasladó a Coleby
Grange. La tarea de los aviadores polacos era defender la ciudad de Hull y
Londres.
A
partir de junio, después de otro cambio de aeropuerto, el escuadrón comenzó a
realizar vuelos en el "Renderer" y el "Intruder" sobre
Alemania, Bélgica, Holanda y Francia. También se cubrieron expediciones de
bombardeo a larga distancia. En una acción el 27 de julio, se dañó una estación
de radar en la isla de Sylt. El 17 de septiembre, 5 aviones polacos cubrieron
el aterrizaje de Arnhem como parte de la Operación Market Garden. La última
victoria el 7 de marzo de 1945 fue ganada por la tripulación del Capitán Czesław
Tarkowski y el radionavegador de K. Taylor (inglés) derribando un avión alemán Ju
88 en el área de Bonn.
Insignia
La
insignia del Escuadrón mostraba un búho real con ojos verdes sentado en el
fuselaje del avión, una luna creciente a la derecha del búho real y el número
del Escuadrón, 307, debajo del fuselaje del avión.
En
1970, el Escuadrón 307 recibió la insignia dorada de honor del Círculo de Lviv.
Personal
Comandantes
de escuadrón
- Líder de Escuadrón George Charlie Tomlinson (Comandante británico)
- 10 de septiembre de 1940 - Capitán Stanislaw Pietraszkiewicz
- 15 de octubre de 1940 - Mayor Kazimierz Benz
- 15 de noviembre de 1940 - Mayor Stanisław Grodzicki
- 11 de junio de 1941 - Capitán Jorge Antonowicz
- 24 de octubre de 1941 - Teniente Maksymilian Lewandowski
- 13 de noviembre de 1941 – Mayor Stanisław Brejniak
- 23 de julio de 1942 - Capitán Jan Michalowski
- 22 de marzo de 1943 - después del Capitán Gérard Ranoszek
- 1 de abril de 1943 - Mayor Jerzy Orzechowski
- 8 de noviembre de 1943 - Capitán Maximiliano Lewandowski
- 22 de mayo de 1944 - Capitán Gérard Ranoszek
- 9 de diciembre de 1944 - Capitán Stanislaw Andrzejewski
- 1 de marzo de 1946 - Capitán Jerzy Damsz
Pilotos
A
partir del 10 de septiembre de 1940
- Capitán Stanisław Pietraszkiewicz (comandante de escuadrón)
- Capitán Bronisław Kosiński (comandante del escuadrón A)
- Capitán Władysław Szczęśniewski (comandante del escuadrón B)
- Teniente Wiśniewski
- Teniente Zadroziński
- Teniente Groszewski
- Teniente Mickiewicz
- Teniente Waszkiewicz
- Teniente Segundo Koc
- Teniente Franciszek Kornicki
- Segundo Teniente Lukaszewicz
- Segundo Teniente Bury-Burzym
- Segundo Teniente Malarowski
- Teniente Prętkiewicz
- Sargento Brest
- Sargento Wisthal
- Sargento Szemplinski
- Yoda
- Grondowski
- Malinowski
- Uher (checo)
- Ryszard Lewczyński (soldado del ejército de Narew)
- Antoni Alexandrowicz
- Capitán Mieczyslaw Pietrzyk
Otros
- Capitán Leon Michalski (operador de radio)
- Stanislaw Portalski (mecánico de radio)
- Jan Henryk Janczak (operador de radio-navegador)
Armamento
- Boulton Paul Defiant Mk-I - del 10 de septiembre de 1940
- Bristol Beaufighter Mk-IIF - desde el 14 de agosto de 1941
- Bristol Beaufighter Mk-VIF – desde el 5 de mayo de 1942
- De Havilland Mosquito Mk-NF.II - del 21 de diciembre de 1942
- De Havilland Mosquito Mk-F.VI - del 19 de junio de 1943
- De Havilland Mosquito Mk-NF.XII y Mk-NF.XIII - del 22 de enero de 1944
- De Havilland Mosquito Mk-NF.XXX - del 24 de octubre de 1944
- Millas M.9A Maestro I
Bases
de aeropuertos
- 10 de septiembre de 1940 - Kirton en Lindsey
- 7 de noviembre de 1940 - Jurby
- 8 de enero de 1941 - Squires Gate (un escuadrón)
- 23 de enero de 1941 - Squires Gate (escuadrón completo)
- 26 marca 1941 – Colerne
- 26 de abril de 1941 - Exeter
- 15 de abril de 1943 - Fairwood Common
- 7 de agosto de 1943 - Predannack
- 9 de septiembre de 1943 – Drem
- 2 de marzo de 1944 – Coleby Grange
- 4 de mayo de 1944 - Iglesia Fenton
- 27 de enero de 1945 - Castle Camps
- 18 de mayo de 1945 - Coltishall
- 1946 - Horsham St. Faith
Operaciones
Mayores
- Defensa del estuario del Mersey
- Defensa de Exeter
- Batalla del Atlántico
- Batalla por Alemania
- "Anti-Diver" (defensa contra V-1)
- Operación Market Garden
- Participación en la invasión de Alemania
Resumen
del esfuerzo de combate
En el
período del 10 de septiembre de 1940 al 8 de mayo de 1945.
|
Operaciones
de combate del escuadrón 307 |
|
|
Período |
1940-1945 |
|
Misiones
|
3.879 |
|
Horas
de vuelo |
9.057 |
Pérdidas
en aeronaves enemigas provocadas por pilotos del Escuadrón 307...
|
Período
1940-1945 |
En aire |
En tierra y agua |
Juntos |
|
Destruido |
30¾ |
4 |
34¾ |
|
Destruido
probable |
7 |
2 |
9 |
|
Roto |
17 |
1 |
18 |
Además,
4 locomotoras, 28 trenes, incluido uno con municiones, fueron destruidos, 1
estación de radar resultó gravemente dañada, varias docenas de automóviles
fueron destruidos, 1 barco fluvial fue hundido, se realizaron muchos ataques
exitosos contra objetivos terrestres: instalaciones aeroportuarias, posiciones
de artillería, instalaciones industriales, estaciones de ferrocarril, puentes,
cruces de carreteras.
Pérdidas
- Pérdidas de escuadrón: 28 pilotos y 26 artilleros y radionavegadores (6 de otra nacionalidad).
- En vuelos de combate: 15 tripulantes.
- En vuelos de entrenamiento: 13 tripulaciones.
Fuente: https://en.wikipedia.org
