Activo:
12 de Sep
de 1925 - 15 de Jul de 1945
10 de May
de 1946 - 10 de Mar de 1957
1 de Jul
de 2006 - presente
País: Reino
Unido
Rama: Real
Fuerza Aérea Auxiliar
Rol: Escuadrón
de apoyo de servicios generales
Parte
de: Grupo Nº 1 de la RAF
Sede: Kings
Park, Glasgow (presente)
Apodo: Ciudad
de Glasgow
Lema: Cuidado
con el león cruzado
Colores:
Tartán Douglas gris
Honores
de batalla:
Home
Defense, 1940–1945
Batalla
de Gran Bretaña, 1940
Fortaleza
Europa, 1940–1944
Canal y
Mar del Norte, 1940–1943
Dieppe
Francia
y Alemania, 1944–1945
Normandía,
1944
* Estos
honores son los que figuran en el estandarte del escuadrón.
Comandantes notables:
Sandy
Johnstone
Al
Deere
Paddy
Finucane
Insignia
Insignia
de escuadrón: Delante de un aspa, un león rampante. El león se adoptó en vista
de la asociación del escuadrón con Escocia y el aspa para representar la cruz
de San Andrés, siendo fimbriado para mostrarlo como un aspa blanca sobre un
fondo azul.
Códigos
de escuadrón:
ZT (May
1939 – Sep 1939)
LO (Jan
1939 – May 1939)
Sep
1939 – May 1945, 1949 – 1953)
RAI
(May 1946 – 1949)
El
Escuadrón Nº 602 (Ciudad de Glasgow) es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea
Auxiliar. Originalmente formado en 1925 como un escuadrón de bombarderos
ligeros, su función cambió en 1938 a cooperación con el ejército y en 1939 a la
de un escuadrón de caza.
Durante
la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón voló Spitfire y participó en la Batalla
de Gran Bretaña. Después de la guerra, el escuadrón fue reintegrado como
escuadrón de caza dentro de la Royal Auxiliary Air Force, hasta que todas estas
unidades se disolvieron en Mar de 1957.
Reformado
el 1 de Jul de 2006, el Escuadrón asumió la función de apoyo a la misión ISTAR
que anteriormente ocupaba el Elemento de Apoyo a la Misión (MSE) del Escuadrón Nº
603 (Ciudad de Edimburgo). En esta función, el escuadrón brindó operaciones de
vuelo y apoyo de inteligencia a la RAF en el país y en el extranjero, primero
desde Edimburgo antes de regresar a su ciudad natal de Glasgow en Ago de 2008.
El
escuadrón experimentó una transformación entre 2012 y 2014, ya que asumió ramas
y oficios más diversos y se movió bajo el mando del Grupo AOC 1, informando a
través del Componente Aéreo de la Fuerza Conjunta del Reino Unido y las
Reservas del Grupo del Cuartel General 1. A fines de 2014, el escuadrón
trasladó su sede al Centro de Reserva en el área de King's Park en el lado sur
de Glasgow. Más tarde se confirmó como un Escuadrón de Apoyo de Servicios
Generales (GSS) de 1 Grupo y, junto con los otros Escuadrones de GSS de 1
Grupo, pasó de los auspicios del Componente Aéreo de la Fuerza Conjunta del
Reino Unido a sentarse bajo el 1er Commandant Air & Space Warfare Center.
Formación
y primeros años
El
escuadrón se formó en la RAF Renfrew el 15 de Sep de 1925 como un escuadrón de
bombarderos ligeros en la Fuerza Aérea Auxiliar, e inicialmente equipado con
Airco DH.9 A. Estos fueron reemplazados por Fairey Fawn en 1927, Westland
Wapiti en 1929, Hawker Hart en 1934 y finalmente Hawker Hind en 1936.
El
escuadrón continuó en el papel de bombardero ligero hasta el 1 de Nov de 1938,
cuando fue redesignado como unidad de Cooperación del Ejército. Esto no duró mucho
y el 14 de Ene de 1939 el escuadrón se convirtió en un escuadrón de combate.
Recibió Hawker Héctor en Nov, pero se volvió a equipar con Gloster Gauntlet en
la conversión a un papel de caza. Estos fueron de corta duración, ya que el Spitfire
llegó en May de 1939.
Segunda
Guerra Mundial
Al
igual que el Escuadrón Nº 603 (Ciudad de Edimburgo), el Escuadrón Nº 602 pasó
la primera parte de la guerra y la Batalla de Gran Bretaña en tareas defensivas
en Escocia. En Ago de 1940, se trasladó al sur para unirse a la batalla y
regresó a Escocia en Dic. Se trasladó al sur nuevamente en Jul de 1941,
permaneciendo durante un año antes de regresar al norte. Otro movimiento se
produjo en Ene de 1943, esta vez hacia el suroeste, donde en Abr se unió a la
recién formada 2ª Fuerza Aérea Táctica. Regresó brevemente a Escocia de Ene a Mar
de 1944, cuando regresó al sur antes de participar en la invasión de Europa.
Desde
finales de Jun de 1944, operó desde aeródromos avanzados en Normandía tras el
avance del ejército en Bélgica hasta Sep, cuando regresó de Amberes al Reino
Unido. Desde la RAF Coltishall volando Spitfire XVI, llevó a cabo operaciones
contra sitios V2 en los Países Bajos en un área que va desde The Hook hasta Den
Helder, hasta que se disolvió el 15 de May de 1945 en Coltishall.
Entre
los pilotos del Nº 602 se encontraba Raymond Baxter, que más tarde se hizo
conocido en la televisión como presentador de la serie de televisión de la BBC
Tomorrow's World. Pierre Clostermann se desempeñó como oficial piloto en el
escuadrón en 1943 y 1944.
Posguerra
Con la
reactivación de la Royal Auxiliary Air Force, el 602 se reformó el 10 de May de
1946 en la RAF Abbotsinch como escuadrón de caza diurno. Inicialmente estaba
equipado con Spitfire F.14 y luego con F.21 y F.22, hasta Ene de 1951 cuando se
recibieron los Vampire FB.5. También adquirió algunos F.3 en Ago de 1953, que
voló junto a los FB.5 hasta Feb de 1954. Los FB.9 llegaron en Nov de 1954 y la
escuadra siguió volando ambos tipos (FB.5 y FB.9) hasta que, junto con todas
las unidades aéreas de la RAuxAF, se disolvió el 10 de Mar de 1957.
Rol
actual
Como
parte de la nueva organización paraguas de las Reservas de la Royal Air Force
que abarca tanto a la RAuxAF como a la RAFR, el Escuadrón Nº 602 se reformó el
1 de Jul de 2006 cuando el elemento de apoyo a la misión del 603º Escuadrón (Ciudad
de Edinburgo) se separó para formar una nueva unidad. Como se detalló
anteriormente, primero brindó apoyo operativo a la Fuerza de Gestión del
Tráfico Aéreo de la RAF, en el Reino Unido, así como a otras ubicaciones
desplegadas según fuera necesario antes de transformarse como parte del Grupo Nº
1 para convertirse en un Escuadrón de Apoyo de Servicios Generales con
aproximadamente 20 sucursales y oficios.
La
misión del escuadrón es generar, desarrollar, mantener y retener reservistas
voluntarios capacitados preparados para desplegarse dentro del Reino Unido y en
el extranjero en apoyo de la RAF. Desde 2012, unas 39 implementaciones
individuales han incluido apoyo a la RAF tan al norte como la RAF Lossiemouth y
tan al sur como el Centro Nacional de Control de Tráfico Aéreo Swanwick, así
como muchas otras unidades en el Reino Unido. Además, se ha desplegado personal
en Chipre, Irak, Qatar, las Islas Malvinas, Malasia y Singapur, Gibraltar y
Omán.
El
Escuadrón capacita a los reclutas ab initio en los conceptos básicos del
servicio de la RAF antes de que se especialicen en la rama u oficio elegido. El
escuadrón también recluta ex expertos en la materia (SME) que aportan una
amplia gama de habilidades que se pueden implementar en apoyo de toda la fuerza
con poca o ninguna capacitación adicional.
El
Vuelo Moray del Escuadrón Nº 602 se estableció en 2013 en la RAF Lossiemouth y
estuvo integrado en su totalidad por PYMES para apoyar a los aviones de
patrulla marítima de la OTAN y al Centro de Operaciones Aéreas Marítimas del
Reino Unido cuando se desplegaron en el aeródromo. La unidad también apoya la
introducción del Boeing P-8A Poseidon en Lossiemouth. Moray Flight se separa
del 602º Escuadrón y pasa a formar parte de la RAF Lossiemouth a finales de
2020 y principios de 2021.
Aeronaves
operadas
Oficiales al mando del Escuadrón Nº 602 de la RAF
Aeródromos
utilizados por el Escuadrón N° 602 de la RAF
Fuente:
https://en.wikipedia.org
