Activo:
1942–1944
1944–1945
2005–actual
País: Australia
Rama: Real Fuerza Aérea Australiana
Rol:
Bombardero
pesado (1942–1944)
Guerra
electrónica (1944–1945)
Operaciones
de información (2005–actual)
Parte
de: Dirección de Guerra de la Información
Ubicación
actual: Base de la RAAF en Edimburgo
Honores
de batalla:
Fortaleza
Europa, 1940–1944
Francia
y Alemania, 1944–1945
Ruhr,
1940–1945
Berlín,
1940-1945
Puertos
alemanes, 1940–1945
Sudeste
de Europa, 1942-1945
Egipto
y Libia, 1940–1943
África
del Norte, 1942-1943
Mediterráneo,
1940-1943
Sicilia,
1943
Italia,
1943-1945
El
Alamein
El
Hamma
Códigos de escuadrón: Z5 (agosto de 1944 - septiembre de 1945)
Marcas
de cola: Tres franjas amarillas verticales
Aeronaves
voladas
Bombardeo
Handley
Page Halifax
El
Escuadrón Nº 462 es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) que
forma parte de la Dirección de Guerra de Información en el Centro de Guerra
Aérea de la RAAF. El escuadrón se formó por primera vez en 1942 como una unidad
de bombarderos pesados y entró
en combate en este papel en el área del Mediterráneo
hasta que se disolvió en marzo de 1944. Se reformó
en el Reino Unido en agosto de 1944 para participar en la campaña de bombardeo
contra Alemania, y en diciembre de ese año se convirtió en una unidad
especializada en guerra electrónica. El Escuadrón Nº 462 continuó en este papel
hasta el final de la guerra europea en mayo de 1945 y se disolvió en septiembre
de ese año. El escuadrón se reformó en su función actual durante abril de 2005.
Historia
del escuadrón
1942–1944
El
Escuadrón Nº 462 se formó el 6 de septiembre de 1942 en la RAF Fayid, Egipto,
como un escuadrón del Artículo XV de la RAAF. Sin embargo, el personal aéreo y
terrestre original fue transferido de tres unidades de la Real Fuerza Aérea
Británica (RAF): los Escuadrones Nº 10, 76 y 227. Debido a esto, casi todo su
personal no era australiano e inicialmente solo tenía un solo aviador
australiano y ningún personal de tierra australiano.
El
escuadrón estaba equipado con bombarderos pesados Handley Page Halifax B. Mk.
II y voló
su primera operación en la noche del 8 al 9 de septiembre de 1942 contra
objetivos terrestres en Tobruk. El Escuadrón Nº 462 fue el único escuadrón
equipado con Halifax en el norte de África durante 1942 y, como resultado,
sufrió escasez de tripulación aérea. Este problema se volvió tan severo en
diciembre que el escuadrón no estuvo operativo hasta enero de 1943.
El
cuartel general de la RAAF en el extranjero intentó enviar más australianos al
escuadrón a fines de 1942, sin mucho éxito. Además, la mayoría del personal de
tierra australiano asignado al escuadrón en 1942 no tenía experiencia con
Halifax, lo que provocó que la disponibilidad de aeronaves disminuyera durante
un período.
Según
los informes, el personal británico también estaba descontento por servir en
una unidad "australiana" y esto contribuyó a las tensiones entre el
personal del escuadrón. En enero de 1943, la Junta Aérea Australiana aceptó una
propuesta del Mariscal del Aire Richard Williams, el Comandante del Cuartel
General de la RAAF en el extranjero, para concentrar ocho escuadrones de
bombarderos de la RAAF en un solo grupo en el Comando de Bombarderos de la RAF en
el Reino Unido; esto habría incluido volver a numerar el escuadrón, para
designarlo formalmente como una unidad de la RAF, y formar un nuevo Escuadrón Nº
462 RAAF (con personal diferente) en una base en el Reino Unido. Sin embargo,
las autoridades británicas tardaron en aceptar esta solicitud y la unidad
conservó su designación original a lo largo de 1943.
Durante
1943, el Escuadrón Nº 462 permaneció en el norte de África y realizó
incursiones contra objetivos del Eje en toda el área del Mediterráneo. En los
primeros meses de 1943 atacó principalmente puertos y barcos en Sicilia. Estas
incursiones se realizaron inicialmente desde Cyrenaica hasta que el escuadrón
se trasladó a Gardabia Main en Túnez el 14 de febrero. Desde esta base
participó en la campaña de Túnez hasta que concluyó en mayo.
Se
envió más personal australiano al escuadrón a principios de 1943, pero en marzo
solo 120 de sus 660 efectivos eran australianos. En agosto, casi todo el
mantenimiento de las aeronaves estaba a cargo del personal de tierra
australiano y la relación entre los miembros australianos y británicos del
escuadrón había mejorado. Tras el final de la campaña de Túnez, el escuadrón se
trasladó a Hosc Raui en Libia desde donde atacó objetivos en Sicilia y el sur
de Italia.
El 1 de
octubre, el escuadrón se trasladó nuevamente a Terria en Libia y realizó
incursiones contra objetivos alemanes en Grecia, Creta, Rodas y otras islas del
Dodecaneso. En diciembre de 1943, sus operaciones incluyeron la realización de
ataques en puertos y bahías griegas, incluidas la isla de Salamina, el Pireo,
Salónica y Suda para desviar la atención de los aviones que colocan minas
navales en las cercanías.
A
finales de 1943, a pesar de los esfuerzos de la RAAF para
"australianizar" el escuadrón, todavía contenía principalmente
personal británico. El cuartel general de la RAAF en el extranjero solicitó
nuevamente que el Escuadrón Nº 462 se vuelva a numerar oficialmente y deje
oficialmente de ser una unidad de la RAAF; la RAF accedió a esta solicitud en
diciembre de 1943, aunque no se puso en vigor durante más de dos meses. El
escuadrón se trasladó a la RAF El Adem, Libia, el 1 de enero de 1944 y continuó
sus operaciones sobre Grecia, principalmente ataques a puertos y lanzamiento de
folletos de propaganda.
El 1 de
marzo de 1944, después de que el Escuadrón Nº 462 se trasladara al aeródromo de
Celone en Italia, fue redesignado como Escuadrón Nº 614 de la RAF. El personal
australiano del escuadrón se envió gradualmente a otras unidades, aunque no fue
hasta mediados de 1944 que el personal de tierra australiano se fue y la
tripulación aérea australiana en la unidad se redujo a una proporción similar a
la de otros escuadrones en el Grupo Nº 205 RAF.
1944–1945
El
Escuadrón Nº 462 se reformó en la RAF Driffield, Yorkshire en Gran Bretaña el
12 de agosto de 1944 como un escuadrón de bombarderos pesados australiano dentro
del RAF Comando de Bombarderos, ahora equipado con bombarderos Halifax
B.Mk.III. En su nueva encarnación, el escuadrón tenía un comandante australiano
y una mayor proporción de su personal eran australianos. Gran parte de su
personal inicial fue transferido del Escuadrón Nº 466 de la RAAF, luego también
en Driffield.
El
Escuadrón Nº 462 realizó su primera misión operativa el 25 de agosto y
posteriormente participó en ataques contra 39 objetivos diferentes durante los
siguientes cuatro meses en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas en Europa
Occidental y como parte de la campaña del Comando de Bombarderos contra
Alemania.
El 27
de diciembre de 1944, el escuadrón Nº 462 se trasladó a la RAF Foulsham y pasó
a formar parte del grupo Nº 100 de la RAF. Este grupo se especializó en guerra
electrónica y los aviones del Escuadrón Nº 462 se modificaron para equipos de
interferencia de radar y otras contramedidas.
Hasta
el final de la guerra, el escuadrón usó su equipo especial y montó pequeños ataques
de distracción para engañar a los alemanes en cuanto a la ubicación de las
incursiones realizadas por Comando de Bombarderos. Si bien el escuadrón mantuvo
una alta tasa de operaciones en ocasiones, sus pérdidas fueron relativamente
leves ya que las contramedidas llevadas por la aeronave también los protegieron
del ataque. El Escuadrón Nº 462 continuó operando hasta casi el final de la
guerra en Europa, y fue el único escuadrón australiano en Comando de
Bombarderos que realizó un mayor número de salidas en abril de 1945 que en
marzo u operó en mayo. El escuadrón voló su operación final de la guerra en la
noche del 2/3 de mayo.
Después
del final de la guerra europea, la RAF buscó retener el Escuadrón Nº 462 por un
período para que pudiera usarse para probar técnicas y equipos de contramedidas
de radio. Como resultado, el escuadrón continuó realizando vuelos de
entrenamiento y transbordadores y también realizó patrullas armadas sobre
Alemania. Estos deberes continuaron hasta que el escuadrón se disolvió en
Foulsham el 24 de septiembre de 1945.
Desde
2005
El
Escuadrón Nº 462 se reformó en abril de 2005 como un escuadrón no aéreo dentro
de la Dirección de Guerra de Información del Centro de Guerra Aérea de la RAAF.
El papel del escuadrón es "proteger la capacidad de la Fuerza Aérea
mediante la realización de operaciones de información". [El escuadrón
tiene un destacamento en Canberra, pero tiene su base principal en la Base RAAF
de Edimburgo, en el sur de Australia. El escuadrón cuenta con el apoyo de un
vuelo de inteligencia, un vuelo de entrenamiento y estándares, un vuelo de
apoyo a las operaciones y una sección de mantenimiento de ingeniería. El
Escuadrón Nº 462 atiende las solicitudes de múltiples clientes que buscan asesoramiento
de expertos, acreditación de los sistemas y redes de misión independientes de
la Fuerza Aérea y una capacidad de respuesta a incidentes. También apoya
ejercicios y operaciones en todo el mundo, recibiendo un amplio reconocimiento
por su eficacia y enfoque de vanguardia como la capacidad cibernética emergente
de la Fuerza Aérea.
Aeronaves
operadas
Aeronaves
operadas por el Escuadrón Nº 462 RAAF
Bases
de escuadrón
Uso de bases y aeródromos por el Escuadrón Nº 462 de la RAAF
Comandantes
Oficiales al mando del Escuadrón Nº 462 RAAF en el Mediterráneo
El escuadrón se disolvió el 3 de marzo de 1944 en el aeródromo de Celone, Italia.
Escuadrón
reformado el 12 de agosto de 1944 en RAF Driffield , Reino Unido
Oficiales
al mando del Escuadrón Nº 462 RAAF en el teatro de operaciones europeo
El
escuadrón se disolvió el 24 de septiembre de 1945 en la RAF Foulsham, Reino
Unido.
Escuadrón
reformado el 11 de abril de 2005 en Canberra, Australia
Fuente: https://www.exordio.com
