Nació:
El 14 de noviembre de 1892 en Septfonds, Tarn-et-Garonne
Murió:
El 18 de mayo de 1973 en París
Origen:
Francia
Arma:
Servicio Aéreo Francés
Unidades:
Escuadrón
MF55 y MF85
Escuadrones
N506, N507 y N531
Conflictos:
I Guerra Mundial
Costes
(R) con Maurice Bellonte en Boston en 1930
Dieudonné
Costes fue un aviador francés que estableció récords de distancia de vuelo. También
fue un as de combate durante la I Guerra Mundial.
Vida
temprana y servicio militar
Costes
recibió un diploma de piloto (brevet) el 26 de septiembre de 1912. Durante la I
Guerra Mundial, sirvió en el Servicio Aéreo Francés, en los escuadrones MF55 y
MF85 Farman, luego en los escuadrones de combate N506, N507 y N531 Nieuport, en
el frente de los Balcanes. Allí obtuvo 9 victorias (6 confirmadas), la primera
en abril de 1917, el resto en enero-septiembre de 1918. Terminó la guerra como Segundo
Teniente.
Después
de la guerra, voló en aviación civil, comenzando con Latecoere en 1920, en la
ruta postal Toulouse-Casablanca, luego en la ruta Burdeos-París en 1921 y en la
ruta París-Londres en Air Union Airlines en 1923. Desde 1925, se convirtió en
piloto de pruebas en las obras de Breguet. Luego comenzó a realizar vuelos de
larga distancia y récord con aviones Breguet 19.
Estaba
casado con la actriz Mary Costes (de soltera Princess Vatchnadze).
Vuelos
de larga distancia
El
26 de septiembre de 1926, voló 4.100 km desde París a Assuan, con René de
Vitrolles, intentando batir un récord mundial de distancia. Rompió el récord
mundial de distancia el 28 de octubre de 1926, volando 5.396 km desde París a
Jask, Persia, con J. Rignot, como parte de un vuelo París-India-París de 19.625
km.
Entre
el 10 de octubre de 1927 y el 14 de abril de 1928, Costes y Joseph Le Brix
volaron 57.410 km alrededor del mundo, en un Breguet 19 GR llamado Nungesser-Coli,
desde París pasando por la Argentina, Brasil, los Estados Unidos, Japón, India,
y Grecia, aunque cruzaron el Océano Pacífico desde San Francisco, California,
hasta Tokio, Japón, en barco. Durante el viaje, realizaron el primer cruce
aéreo sin escalas del Océano Atlántico Sur del 14 al 15 de octubre de 1927,
volando entre Saint-Louis, Senegal y Natal, Brasil. Mientras estaban en América
del Sur, recorrieron todos los países del continente. Del 15 al 17 de diciembre
de 1928, Costes, con Paul Codos, estableció un récord mundial de distancia en un
circuito cerrado de 8.029 km.
El
13 de julio de 1929, Costes y Maurice Bellonte intentaron cruzar el Océano Atlántico
Norte en dirección oeste, desde Villacoublay cerca de París a Nueva York, Nueva
York, volando en el Breguet 19 Super Bidon "Point d'Interrogation".
Sin embargo, regresaron después de 17 horas debido al mal tiempo. Del 27 al 29
de septiembre de 1929, establecieron el récord mundial de distancia, volando 7.905
km desde París a Qiqihar, China.
El
1 y 2 de septiembre de 1930, Costes con Maurice Bellonte, voló el "Point
d'Interrogation" de París a Nueva York, como el primer avión más pesado
que el aire en llegar a Nueva York en la dirección más difícil hacia el oeste
entre América del Norte y continentes europeos. Cubrieron 5.850 km o 6.200 km,
según diferentes fuentes, en 37 horas y 18 minutos. Mientras volaba sobre
Portsmouth, New Hampshire, perdieron su mapa de navegación por una ventana
abierta del avión. Dos niños vieron caer el mapa del cielo mientras esperaban
que el vuelo cruzara su granja. Los niños, Louise Stef y su hermano John,
devolvieron el mapa a Costes, quien había pedido su devolución a través de los
medios de comunicación.
Louise Stef sosteniendo el mapa que cayó del Point d'Interrogation tomada el
30 de septiembre de 1930 en Portsmouth, NH en la granja de su familia.
Durante
la II Guerra Mundial, Costes fue un instructor de vuelo en la escuela en
Versalles, con el rango de Teniente Coronel. Murió el 18 de mayo de 1973 en
París y está enterrado en el cementerio de Passy.
Premios
Costes
recibió la Legión de Honor, la Croix de guerre con siete palmas y una estrella
de oro, y la Médaille militaire, entre otras condecoraciones. También recibió
la Medalla de Oro de la Fédération Aéronautique Internationale de 1929 y el
Trofeo Harmon de 1929.
El
2 de mayo de 1928, recibió la Distinguished Flying Cross por acto especial del
Congreso de los Estados Unidos en reconocimiento a su histórico vuelo alrededor
del mundo.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
