El Supermarine Attacker fue un caza naval monoplaza
británico construido por la empresa Supermarine para el Arma Aérea de la Flota
(AAF) de la Royal Navy. Fue el primer caza a reacción en entrar en servicio en
el AAF y se construyeron tan sólo 183 ejemplares.
Historia
El Attacker nació gracias a un proyecto de la RAF
(Royal Air Force) para un caza a reacción. El proyecto planeaba la construcción
de un caza interino para la RAF, mientras otro avión, el Gloster E.1/44 (que
era una versión mejorada del Gloster Meteor) era desarrollado. Ambos diseños
fueron desarrollados y ambos resultaron rechazados por la RAF, por lo que el
Gloster Meteor y el de Havilland Vampire se convirtieron en los primeros cazas
a reacción operativos en la RAF. En consecuencia, Supermarine le ofreció al
almirantazgo de la Royal Navy una versión navalizada del Attacker, por lo que
el prototipo (Prototype 392) voló por primera vez el 27 de julio de 1946 a los
mandos del piloto de pruebas Jeffrey Quill.
El diseño del Attacker utilizaba el ala sin flecha
y de flujo laminar y el tren de aterrizaje del Supermarine Spiteful, un caza a
pistón que intentó ser el reemplazo del legendario Supermarine Spitfire, con
nuevo fuselaje y sección de cola por lo que el Attacker fue conocido
inicialmente como Jet Spiteful. El Attacker sufría de numerosas deficiencias
por lo que permaneció en servicio activo durante muy poco tiempo y fue
rápidamente reemplazado. Una de estas deficiencias era que el aeroplano retenía
el tren de aterrizaje de cola del Spiteful, debido a que su modificación en un
tren de aterrizaje triciclo hubiese requerido alterar las alas del Spiteful.
Esta característica dificultaba enormemente los aterrizajes en portaaviones.
Esta misma actitud de cola baja implicaba que durante despliegues operacionales
en aeródromos de pasto, la tobera del motor creaba un gran surco en el terreno,
lo suficientemente grande como para que 3 hombres pudiesen recostarse en él. (Gunston, Bill, "Fighters of
the Fifites - Vickers-Supermarine Attacker", Aeroplane Monthly, marzo de
1975, p 130).
EL primer prototipo navalizado voló el 17 de junio
de 1947, a los mandos del piloto de pruebas Mike Lithgow, 3 años después del
primer vuelo del Meteor. En noviembre de 1949 el AAF ordenó la producción del
aeroplano por lo que el primer ejemplar de serie en volar lo hizo en 1950, perteneciendo
este avión a la versión F.Mk 1, un interceptor. El primer escuadrón de la AAF
en ser equipado con el Attacker fue el N° 800. La versión F.Mk 1 estaba armada
de cuatro cañones Hispano-Suiza HS.404 de 20 mm, con 125 proyectiles por arma y
estaba impulsada por un motor Rolls-Royce Nene 3.
Fueron construidas dos variantes más para el AAF.
El FB.Mk 1, que era un cazabombardero, que difería poco del F.1 salvo en que
debía operar como avión de ataque al suelo. La tercera versión, también un
cazabombardero del Attacker, el FB. Mk2, estaba equipado con el motor
Rolls-Royce Nene 2 y tenía algunas modificaciones estructurales. El nuevo
Supermarine Attacker tenía ocho soportes subalares con capacidad para cargar
hasta 450 kg de bombas u ocho cohetes no guiados. Fueron construidos alrededor
de 100 Attacker para el AAF.
Sobreviviente
Al menos un Attacker está preservado, el WA473, que
se encuentra en el Museo del Arma Aérea de la Flota en Somerset, Gran Bretaña.
Servicio Operativo
Supermarine Attacker en la cubierta del HMS Eagle
en 1952/53.
El Attacker tuvo una corta vida operativa en el
AAF, y fue retirado sin haber participado en ninguna acción de guerra con los
colores de Gran Bretaña. Fue retirado de los escuadrones de primera línea en
1954 y pasó a los escuadrones de la reserva, aunque no duró mucho allí tampoco
ya que fue retirado finalmente de servicio en 1957, siendo reemplazado por los
mucho más capaces Hawker Sea Hawk y de Havilland Sea Venom. El Attacker sólo
fue exportado a un país, Pakistán, que entre 1952 y 1953 recibió 36 ejemplares
para su Fuerza Aérea. Los Attacker fueron retirados de la Fuerza Aérea de
Pakistán durante la década de 1960.
Operadores
Pakistán (36)
Reino Unido (145)
Especificaciones técnicas
Tipo: Caza embarcado
Fabricante: Supermarine
Primer vuelo: 27 de junio de 1946
Introducido: agosto de 1951
Retirado: 1957 (Reino Unido) / 1960 (Pakistán)
Usuario: Royal Navy
Usuarios principales: Fuerza Aérea de Pakistán
N° construidos: 184 (incluidos 3 prototipos)
Tripulación: 1
Longitud: 11,3 m
Envergadura: 11,25 m
Altura: 2,9 m
Superficie alar: 21 m²
Peso vacío: 3822 kg
Peso cargado: 5539 kg
Planta motriz: 1turborreactor Rolls-Royce Nene. Empuje
normal: 22,7 kN (2 313 kgf; 5 099 lbf) Velocidad máxima operativa (Vno): 950
km/h
Alcance: 1900 km
Techo de vuelo: 13716 m
Carga alar: 263,8 kg/m²
Armamento
Cañones: 4 Hispano-Suiza Mk.V de 20 mm en las alas
Bombas: 2 de 450 kg
Cohetes: 4x RP-3
Otros: misiles guiados vikker vigilant
Fuente: https://es.wikipedia.org
