La Flota Aérea Mercante Argentina (FAMA) fue la
primera Línea Aérea Nacional de la Argentina concesionada a explotar, con
exclusividad, las rutas aéreas internacionales. Hasta ese entonces, el mercado
del transporte aéreo internacional había sido cubierto solamente por aerolíneas
extranjeras: Pan American Airways, Panagra, Air France y Lufthansa, entre
otras.
Constitución como Sociedad Mixta
Fue creada el 9 de febrero de 1946, por el Gobierno
del Presidente Farrell, dentro del marco del decreto PEN 9.358/45, que
establecía que el transporte aerocomercial debía ser explotado por el Estado o
por Empresas Mixtas Nacionales, con domicilio en el país, con socios argentinos
nativos y acciones nominativas.
De acuerdo al Decreto No 34.682/45, la Secretaría
de Aeronáutica debía organizarla sobre la base de LADE - Líneas Aéreas del
Estado, pero finalmente se la constituye bajo la forma jurídica de sociedad
mixta, subsististiendo esta última, como una aerolínea de fomento operada por
la Fuerza Aérea Argentina.
Con este sistema de sociedad mixta, el Estado
poseía el 20 % de la empresa y les garantizaba a los socios privados, una
rentabilidad asegurada del 5 % anual.
Ante el fracaso financiero que significaron las
empresas mixtas, en mayo de 1949 es nacionalizada y administrada por el Estado
junto con Aeroposta Argentina, A.L.F.A. - Aviación del Litoral Fluvial
Argentino y Z.O.N.D.A. - Sociedad Mixta Zonas Oeste y Norte de Aerolíneas
Argentinas. Las cuatro empresas finalmente se fusionan el 7 de diciembre de
1950 conformando Aerolíneas Argentinas.
Historia
Su primer vuelo lo realizó al Reino Unido, el 4 de
junio de 1946 con un hidroavión Short Sandringham Mk3 matriculado LV-AAQ
“Inglaterra”, arrendado a la Compañía Argentina de Aeronavegación Dodero SA.,
un mes después lo haría el LV-AAR “Brazil”, en la misma ruta.
Cada uno de los hidroaviones cumplió seis vuelos
ida y vuelta al Reino Unido, finalmente el “Inglaterra” completó su último
servicio para FAMA el 28 de setiembre de 1946 y el “Brazil” lo hizo el 1 de
octubre, fecha en que cesaron las operaciones de los Sandringham Mk3 para FAMA.
La prensa de la época le dio gran importancia a la
llegada a Morón del primero de los Avro 685 York C.1, el 11 de agosto de 1946.
Adquiridos para sus servicios a Europa, entraron en servicio con las
matrículas: LV-AFN, LV-AFY, LV-AFZ, LV-XIG y LV-XIH. Como el York, otra versión
civil del famoso bombardero británico Avro Lancaster, fue el Avro 691
Lancastrian C.MK.4, que fue incorporado con matrículas LV-ACS, LV-ACU y LV-ACV.
También con gran trascendencia en los medios gráficos,
arriba a El Palomar, El 7 de julio 1946, el primer Vickers Viking, matrícula
LV-XEN, para cubrir las rutas regionales a Río de Janeiro y Santiago de Chile,
aunque finalmente estas aeronaves recién se incorporaron en junio de 1947, con
matrículas: LV-AFF, LV-AFI, LV-AFL, LV-AFU, LV-AEW, LV-XEQ y LV-XEZ, siendo
paulatinamente reemplazados por los Douglas DC-4.
En cambio, silenciosamente y a partir del mes de
agosto de 1946, se incorpora la flota más grande de Douglas DC-4 que tuvo el
país para sus vuelos a Estados Unidos, 9 de ellos provenientes de la Compañía
Argentina de Aeronavegación Dodero SA. Matrículas: LV-ABI, LV-ABL, LV-ABM,
LV-ABN, LV-ABO, LV-ABP, LV-ABQ, LV-ABR, LV-ABS, LV-ADH, LV-AEU, LV-AFD, LV-AFG,
LV-AGG, LV-AGH, LV-XFZ, LV-XGD, LV-XGE, LV-XGH y LV-XGL.
FAMA tuvo una flota de sólo tres Douglas DC-3,
matrículas: LV-ACG, LV-AFE y LV-AFW que complementaba con cinco Convair CV-240
matrículas: LV-ADM, LV-ADN, LV-ADO, LV-ADP, LV-ADQ, después de la fusión, estos
últimos fueron todos transferidos a Aerolíneas Argentinas.
A pesar que su incorporación fue muy publicitada en
su momento, la orden por seis Avro 689 "Tudor" fue cancelada y en su
lugar se compraron los Douglas DC-6, matrículas: LV-ADR, LV-ADS, LV-ADT,
LV-ADU, LV-ADV y LV-ADW, que luego fueron transferidos a la recién creada
Aerolíneas Argentinas también en su totalidad.
Accidentes
En sus casi cuatro años de vida, sumó siete
siniestros con la pérdida de la aeronave involucrada:
LV-XIG, Avro York, en Río de Janeiro, Brasil, el
23-dic-1946, con 21 víctimas fatales.
LV-ACS, Avro Lancastrian, en Natal, Brasil, el
11-jun-1947, con 5 víctimas fatales.
LV-XIH, Avro York, en Morón Argentina, el
25-jul-1947, con 4 víctimas fatales.
LV-ABL, Douglas DC-4, en Itapemirim, Brasil, el
12-ago-1947, sin víctimas fatales.
LV-AFG, Douglas DC-4, en Ponte Galeria, Italia, el
13-ene-1948, sin víctimas fatales.
LV-AFL, Vickers Viking, en Junín, Argentina, el
14-may-1948, sin víctimas fatales.
LV-ABI, Douglas DC-4, en Castilla, Argentina, el
27-set-1949, con 5 víctimas fatales.
Fuente: https://es.wikipedia.org
