El
Arado Ar 232 Tausendfüßler (“milpiés” en alemán), fue un bimotor de transporte
pesado de corto alcance diseñado por la firma Arado para la Luftwaffe del
Tercer Reich.
Diseño
y desarrollo
Era
un bimotor (aunque en algunas variantes se le instalaron cuatro motores) de ala
alta, bideriva, que podía cargar hasta 4.580 kg de carga a poco más de 1.000 km
de distancia.
El
Ar 232 era un diseño innovador, con un fuselaje en forma de contenedor y un
larguero de cola que permitía la incorporación de una compuerta, accionada
hidráulicamente, en la parte trasera del fuselaje con el objetivo de facilitar
la estiba de cargas voluminosas. Otra característica poco común para la época
era su tren de aterrizaje triciclo retráctil, cuyas unidades podían “doblarse”
para que el fuselaje descansara firmemente sobre una hilera central de once
pares de ruedas.
El
Ar 232 V1 voló por primera vez en 1941 y al igual que el V2 estaba propulsado
por dos motores radiales BMW 801MA de 1.600 hp de potencia unitaria. El V3
tenía la envergadura incrementada en 1,7 m para que las alas pudiesen albergar
cuatro motores radiales BMW Bramo 232 R-2 de 1.200 hp de potencia unitaria. Al
V3 le siguieron 19 ejemplares de preserie denominados Ar 232B-0, que fueron
utilizados exitosamente en el Frente del Este. Uno de ellos estaba equipado con
esquíes para operaciones en terrenos muy nevados y otro estaba propulsado por
motores de fabricación francesa Gnome-Rhone 14N.
Su
acto bélico más famoso
La
Kampfgeschwader 200, sección
que se ocupaba de las operaciones especiales de la Luftwaffe organizó
una de las operaciones más audaces de toda la guerra. La operación
Zeppelín (por otros autores denominada Operación Puño de
Hierro), realizada en septiembre de 1944, consistió en el vuelo de un Ar 232B
trasladando a un equipo que tomaría tierra cerca de Smolensko. Después de
aterrizar, debían descargar un grupo de motocicletas que llevaría a los agentes
a Moscú. Su misión era asesinar a Iósif Stalin. Este intrépido plan se frustró
cuando el avión se estrelló al intentar aterrizar en una pista demasiado corta,
siendo capturados enseguida los agentes.
Especificaciones
técnicas
Tipo: Avión de transporte
Fabricante:
Arado
Primer
vuelo: Junio de 1941
Introducido:
1943
Retirado:
1945
Estado:
Retirado
Usuario:
Luftwaffe
Nº
construidos: 20 aprox.
Tripulación:
4
Longitud:
23,52 m
Envergadura:
33,50 m
Altura:
5,69 m
Superficie
alar: 142,60 m2
Peso
vacío: 12.802 kg
Peso
máximo al despegue: 21.125 kg
Planta
motriz: 4 motores radiales BMW Bramo 232R-2. Potencia: 895 kW 1.200 cv cada
uno.
Velocidad
nunca excedida (Vne): 340 km/h 4.600 m
Velocidad
crucero (Vc): 290 km/h 2.000 m
Alcance:
1.062 km
Radio
de acción: 1.738 km
Techo
de vuelo: 8.000 m
Armamento: 1 ametralladora MG 131 en el morro, 1 cañón MG 151 en la torreta dorsal, 2 ametralladoras MG 131 en posición trasera, 8 ametralladoras MG34 montadas en las ventanas laterales cuando transportaba
infantería
Fuente:
https://es.wikipedia.org
