Felice
Trojani (Roma, 18 de abril de 1897 - Rho, 3 de noviembre de 1971) fue un
ingeniero italiano, diseñador de aeronaves y aviones.
Colaboró
con Umberto Nobile y
participó en la preparación y envío
de la aeronave dirigible italiana al Polo Norte, que se perdió en el fugaz
vuelo de 1928 en la banchisa polar. Trojani fue uno de los sobrevivientes del
desastre y, junto con sus camaradas, se salvó en la manada ártica después de 48
días de refugio en la famosa Tienda Roja, que diseñó.
Biografía
Trojani
contó su vida en su libro "La cola de Minosse" dedicado a su pasión
por volar. Para Trojani, todo comenzó el 24 de mayo de 1908, cuando tenía once
años, observando desde la orilla opuesta del Tíber el primer intento de volar a
Léon Delagrange en Roma. El libro continúa describiendo su juventud en Roma,
sus estudios de secundaria en el gimnasio de la escuela secundaria Torquato
Tasso (Roma), la entrada a la Escuela de Aplicación de Ingenieros de San Pietro
in Vincoli en Roma, el llamado a las armas como Aspirante en el Gran guerra y
posterior encarcelamiento en Alemania.
Cuando
regresó de prisión, Felice Trojani reanudó sus estudios de ingeniería y
encontró empleo en la CNA. Viajó a Japón en enero de 1927 para seguir a Umberto
Nobile para montar la aeronave N-3, construida en los talleres de Roma para la
Armada Imperial Japonesa; En Japón, Umberto Nobile le pidió a Felice Trojani
que colaborara en el arreglo de la expedición de la aeronave Norge al Polo
Norte.
Participó
en el diseño y construcción del aeropuerto de Littorio en Roma. Fue renombrado
en 1927 por Umberto Nobile, primero de todos los miembros de la tripulación,
para contribuir a la creación y participar en la aeronave Italia, que colaboró con el diseño
y el montaje, al Polo Norte.
Al
regresar de la Unión Soviética, se convirtió en el director técnico de Foligno
Aeronautica Umbra SA (AUSA), donde diseñó los aviones AUSA AUT 18 y AUT 45.
Durante la Segunda Guerra Mundial, trabajó en Roma como ingeniero de la
Compañía Castelli en la Ciudad del Vaticano.
Al
final de la Segunda Guerra Mundial, emigró a São Paulo, donde abrió una
industria de mecánica de precisión. Los únicos sobrevivientes de la aeronave
Italia que nunca han dicho públicamente esa versión, incluso para la
prohibición (ignorada por todos los demás).
Fue
contactado en 1960 por el psiquiatra estadounidense George Simmons, en ese
momento buscando información para su volumen Target: Arctic, en el que analiza
la psicología de los participantes en el viaje al Polo Norte. Simmons convenció
a Felic Trojani para que finalmente escribiera su versión y contara todos los
problemas y consecuencias de su vida de participación en la expedición. La cola
de Minos se convirtió en la historia de medio siglo de la aeronáutica. en
Italia, desde el amanecer hasta la segunda guerra mundial.
Publicaciones
Felice Trojani, The
Tail of Minosse: A Man's Life, A Business History, IX Edition, Milan 2007, Ugo
Mursia.
Felice
Trojani, Last Flight, IV Edición, Milán 2008, Ugo Mursia.
Felice
Trojani, Roald Engelbert Amundsen - El héroe del hielo polar, Milán 1971, Ugo Mursia
Felice
Trojani, La Reina de Tuxar, Milán 1970, Ugo Mursia
Felice
Trojani, La novela de aviación, Milán 1969, Ugo Mursia - Roma 2012, Lulu
Felice
Trojani, Lecciones aprendidas de pilotos de aviones, CNA Cerveteri 1924
Felice
Trojani, Apertura de un nuevo aeropuerto en Roma para aviones e hidroaviones,
IV Congreso Internacional de Navegación Aérea, Roma, octubre de 1927
Giorgio
Evangelisti, un buen diseñador aventurero: Felice Trojani, en Air People, vol
IV, p. 298, Editorial Olimpia, Florencia 1996
Giuseppe
Ciampaglia, "Arturo Mercanti, un extraordinario precursor del ciclismo en
automóviles y aviación", editor de IBN, Roma 2014. ISBN 88-7565-204-X
Giuseppe
Ciampaglia, "Los aviones y motores de la Compañía Aeronáutica Nacional de
Giovanni Bonmartini". Editor de IBN, Roma 2012. ISBN 8-8756-5124-8.
Giuseppe
Ciampaglia, "Feliz Trojani un romano al Polo Norte" Strenna dei
Romanisti 2015. Roma 2015, Editrice Roma Amor.GM
