Dr.
Siegfried Günter (8 de diciembre de 1899 - 20 de junio de 1969) y Walter Günter
(8 de diciembre de 1899 - 21 de septiembre de 1937) eran unos hermanos mellizos
alemanes y diseñadores pioneros de aeronaves. Walter fue el diseñador de los
primeros fuselajes propulsados por cohete y turborreactor del mundo, proyectos
financiados por el Reichsluftfahrtministerium (Ministerio del Aire del Reich). Siegfried fue el
padre de la "teoría de modulación del empuje", y de los cazas MiG
15 y MiG 19 de la Unión Soviética.
Primeros
años
Siegfried
y Walter Günter nacieron el 8 de diciembre de 1899 en el Imperio Alemán. Eran
entusiastas del vuelo desde su más temprana edad; a los 16 años ya habían
desarrollado sus propias teorías sobre hélices. Ambos sirvieron en la Primera
Guerra Mundial, donde fueron capturados por el ejército británico. Estudiaron
ingeniería mecánica en el Instituto de Tecnología de Hannover y, se
especializaron en diseño y aerodinámica de aeronaves. Fue allí donde Siegfried
diseñó su primer avión con sus compañeros de estudios Walter Mertens y Werner
Meyer-Kassel, el planeador H 6.
Sus
talentos se reconocieron por primera vez por Paul Bäumer, quien quedó
impresionado por el rendimiento del H 6 cuando lo vio volar en Wasserkuppe.
Bäumer ofreció a los dos hermanos, a Mertens, y a Meyer-Kassel un puesto de
trabajo en su compañía, la Bäumer Aero en Berlín. Allí comenzaron a diseñar
motores para planeadores; Bäumer pilotando uno de ellos resultó muerto en un
accidente en 1928. En 1925 Siegfried diseñó su primer avión, el Buzzing Wind
que tomo parte en la competición Deutscher Rundflug 1925 y que incluía el
primer diseño elíptico, basado en la teoría de 1918 de L. Prandtl.
Heinkel
Flugzeugwerke
El
16 de enero de 1931, Ernst Heinkel reclutó a Siegfried Günter para trabajar en
su empresa, la Heinkel Flugzeugwerke en Rostock, y Walter se unió a la misma el
31 de julio de 1931, donde se encargó de desarrollar los túneles de viento de
baja y alta velocidad.
Los
hermanos Günter diseñaron algunos de los diseños más importantes y famosos
asociados con la compañía, incluyendo los Heinkel He 51, He 70, He 112, He 100
y el He 111. También diseñaron, para el He 70, el primer tren de aterrizaje
retráctil fabricado en Alemania. A través de la introducción de planos de ala
de forma elíptica, sus diseños establecen récords de velocidad oficialmente
reconocidos. Lufthansa compró aviones He 70 apodado Blitz (rayo)) y organizó
rutas aéreas Blitz entre Berlín, Colonia, Hamburgo y Frankfurt comparables en
tiempos de viaje a las de hoy para las mismas rutas.
Durante
este tiempo, Walter presentó los diseños de fuselaje, que se convertiría en los
planos del avión a reacción He 178 y el avión cohete He 176, en coordinación
con el Dr. Hans von Ohain. Como diseñador jefe de proyecto en 1937, Siegfried y
su equipo introdujeron el He 113 el 25 de mayo de 1937. Walter Günter murió en
un accidente de coche e1 21 de septiembre de 1937. Siegfried más tarde
contribuyó en el diseño del He 219, así como otros prototipos, incluidos los He
177 y He 162.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
