Saab
J 29F Tunnan expuesto en el Museo de la Fuerza Aérea Sueca en Linköping
(Suecia).
El
Saab 29, popularmente conocido como Tunnan (traducido al español: "El
barril"), fue un avión de combate sueco diseñado y fabricado por Saab en
los años 1950.
Fue
el segundo avión de combate sueco a reacción y el primer avión de su clase
construido en serie en la Europa occidental, tras el Saab 21R. A pesar de su
apariencia, el J 29 era rápido y ágil, sirviendo de un modo efectivo en roles
de caza y ataque hasta su retirada de servicio en la década de 1970.
Historia
y desarrollo
El
proyecto original del Saab-29 contemplaba la construcción de un monoplano
convencional propulsado por un turborreactor de Havilland Goblin, pero la
información sobre las investigaciones alemanas en torno a las alas en flecha
que comenzó a estar disponible poco después de la conclusión de la guerra en
Europa, en combinación con el desarrollo del más potente turborreactor de
Havilland Ghost) resultó en que en el nuevo diseño se incorporasen esas
innovaciones.
Como
la compañía no tenía experiencia previa en el campo de las alas en flecha, se
decidió utilizar un aparato ligero Saab 91 Safir para evaluar unos planos de
tal configuración, instalando un ala en versión reducida de la prevista y
aflechada a 25º.
Simultáneamente
se iniciaron negociaciones con de Havilland para la producción con licencia en
Suecia del turborreactor Ghost.
El
primero de los cuatro prototipos Saab 29 realizó su vuelo inaugural el 1 de
septiembre de 1948, pero no fue hasta la primavera de 1951 cuando el modelo fue
autorizado para entrar en producción. Cuando esto sucedió, el Saab 29 se
convirtió en el primer avión de su clase construido en serie en Europa
occidental.
Los
cazas Saab 29A comenzaron a entrar en servicio con la Fuerza Aérea Sueca a
finales de 1951 y permanecieron en producción hasta abril de 1956, cuando 661
ejemplares habían salido de las cadenas de montaje. Permanecieron en servicio
hasta 1965, cuando comenzó su gradual reemplazo por el Saab 32 Lansen, también
de fabricación sueca, aunque algunas unidades fueron usadas hasta 1974. El
último vuelo militar realizado en la Fuerza Aérea Sueca lo realizó en agosto de
1976 en la celebración del 50 aniversario de la misma.
Entre
1961 y 1962, treinta J29F de la Fuerza Aérea Sueca fueron suministrados a
Austria, donde pasaron a formar parte de la Fuerza Aérea Austriaca,
permaneciendo en servicio hasta 1972.
Diseño
De
configuración monoplano de ala alta cantilever, el Saab 29 tenía tren de aterrizaje
triciclo y retráctil, su planta motriz se encontraba en el interior de su
rotundo fuselaje y el piloto se acomodaba en un asiento eyectable situado en
una cabina presurizada.
Variantes
Saab
J29F Tunnan en 1974.
J29:
Cuatro prototipos fabricados entre 1948 y 1950.
J29A:
Primera versión de producción; 224 fabricados desde 1951 hasta 1954; las series
más tardías cambiaron los frenos de las alas al fuselaje, detrás de las
compuertas del tren de aterrizaje principal.
J29B:
Segunda y mejorada versión de producción; 332 fabricados desde 1953 hasta 1955;
disponía de una capacidad de combustible un 50% mayor y puntos de anclaje bajo
las alas para transportar bombas, cohetes y tanques lanzables.
A29B:
Versión de ataque al suelo del J29B.
S29C:
Versión de reconocimiento fotográfico, 76 fabricados desde 1954 hasta 1956;
montaba seis cámaras instaladas en un morro modificado para tal propósito (no
montaba armamento).
J
29D: Versión experimental construida en corta serie, para evaluar un
posquemador de diseño sueco
J29E:
Versión de caza, 29 fabricados en 1955; incorporaba "dientes de
perro" en lugar de slats para mejorar las características de vuelo
transónicas.
J29F:
versión de caza; última variante de serie, 308 aviones convertidos de fuselajes
existentes desde 1954 a 1956.
A29F:
Versión de ataque del J29F; además del armamento estándar del J29F, podía
llevar 24 cohetes aire-aire Bofors de 75 mm y hasta 500 kg de armas lanzables
en soportes subalares.
Usuarios
Austria, Fuerza Aérea Austriaca
Suecia, Fuerza Aérea Sueca
Naciones Unidas, Operación de las Naciones Unidas en el Congo (ONUC)
Fuerza Aérea Sueca
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Avión de caza
Fabricante:
Saab
Primer
vuelo: 1 de septiembre de 1948
Introducido:
1951
Retirado:
1972
(Austria)
1976
(Suecia)
Estado:
Retirado
Usuario:
Suecia, Fuerza Aérea Sueca
Usuarios
principales: Austria, Fuerza Aérea Austriaca
Producción:
1950 - 1956
Nº
construidos: 661
Tripulación:
1
Longitud:
10,13 m
Envergadura:
11,00 m
Altura:
3,73 m
Perfil
alar: 24
Peso
vacío: 4.300 kg
Peso
máximo al despegue: 8.000 kg
Planta
motriz: 1 Turborreactor de Havilland Ghost (construido bajo licencia con el
nombre de "Flygmotor RM2B" de 2.800 kg de empuje con poscombustión.
Velocidad
máxima operativa (Vno): 1060 km/h
Alcance:
1100 km
Alcance
en ferry: 2700 km
Techo
de vuelo: 15500 m
Armamento:
4 cañones Hispano-Suiza de 20 mm; Cohetes: Contenedores de cohetes de 75 mm /
145 mm / 150 mm / 180 mm; Misiles: Rb 24
Fuente:
https://es.wikipedia.org
