El
Caproni Vizzola F.4 fue un prototipo de avión de combate italiano diseñado y
construido a partir de 1939. Era un monoplano en voladizo de un solo asiento y
ala baja, con tren de aterrizaje retráctil.
Historia
Los
cazas monoplazas Caproni Vizzola F.4 y F.5 fueron desarrollados en paralelo,
sobre la base de una célula común. Tenían configuración de monoplano de ala
baja, con unidad de cola convencional y tren de aterrizaje retráctil. La planta
motriz prevista para el modelo F.4 consistía en un Isotta-Fraschini Asso 121 RC
38 de 870 hp. Sin embargo, pasado algún tiempo se decidió propulsar al F.4
mediante un motor alemán Daimler-Benz DB 601A que rendía mucha más potencia, y
la demora acarreada por el cambio del motor trajo como consecuencia que el
prototipo del F.5 fuera el primero en volar, acontecimiento ocurrido a
principios de 1939.
Las
pruebas dieron como resultado el pedido de 14 ejemplares de preserie, que
diferían del prototipo por disponer de deriva y timón de dirección de mayor
tamaño, así como una rueda de cola no retráctil. Ninguno de los planes
referentes a los posibles desarrollos del F.5 llegó a materializarse, y
únicamente se completaron los 14 aviones de preserie. El prototipo del F.4 voló
en 1940 con su motor alemán, pero no le siguió ningún avión de serie, dado que
se tomó la decisión de fabricar un F.6 mucho más desarrollado.
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Prototipo de Caza Monoplaza.
Fabricante:
Caproni Vizzola.
Diseñador:
F. Fabrizi.
Primer
Vuelo: Julio de 1940.
Construidos:
1 Ejemplares.
Desarrollado:
Caproni Vizzola F.5.
Tripulación:
1 Tripulantes.
Longitud:
8,9 m.
Envergadura:
11,29 m.
Altura:
2,9 m.
Superficie
Alar: 17,60 m².
Peso
en Vacío: 2.462 kg.
Peso
Máximo al Despegue: 3.000 kg.
Planta
Motriz: Un Motor Daimler-Benz DB 601ª; Potencia: 1.175 CV; una hélice tripala.
Velocidad
Máxima Operativa (Vno): 550 km/h.
Velocidad
de Crucero: km.
Autonomía:
489 km.
Alcance:
700 km.
Techo
de Servicio: 9.997,4 m.
Armamento:
Dos Ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm.
Usuarios
Italia:
Regia Aeronautica.
Vista
del instrumental de la cabina del Caproni Vizzola F.5
Fuente:
https://www.lasegundaguerra.com
