El DINFIA I.Ae. 38 fue un prototipo de avión de transporte
diseñado como un ala voladora por Reimar Horten. Fue fabricado por la Fábrica
Militar de Aviones en Córdoba, Argentina.
Historia
En 1950, F.M.A. adjudicó un contrato para la construcción de
un transportador multipropósito de gran capacidad al Dr. Ing. Reimar Horten.
Bajo su liderazgo nacieron los planes para crear un avión tetramotor con el
nombre I.Ae. 38; apodado "Naranjero", pues la aeronave también estaba
destinada a transportar naranjas desde diferentes puntos de Argentina a la
capital. El prototipo fue completado en 1959, haciendo su primer vuelo el 9 de
diciembre de 1960.
Debido a la situación económica en la Argentina, la construcción
se prolongó por varios años. Inicialmente se planeaba montar en la aeronave 4
motores I.Ae. 19 El Indio de 620 HP, pero debido a su nula disponibilidad se
optó por usar motores menos potentes I.A. 16 El Gaucho de solo 450 HP (236 kW).
El primer vuelo fue retrasado debido a problemas con el sistema de enfriamiento
dada la posición de los motores en las alas, tras solucionar el problema, el
primer vuelo fue concretado a finales de 1960, el cuál fue hecho por el Capitán
Balado, quien calificó las características del vuelo como buenas.
No fue posible producir el aparato en serie, ya que las
prioridades del gobierno argentino habían cambiado, así como las condiciones de
su uso. Además, no existía suficiente infraestructura para el uso planificado.
Después de cancelado el proyecto, el I.Ae. 38 se colocó en los terrenos de la
Escuela Aeronáutica, en donde se usó como una exhibición estática hasta que un
incendio (posiblemente provocado) destruyó la cubierta del avión. Los restos
del avión fueron desmantelados después.
Diseño
El IA 38 era un avión de carga experimental basado en la
investigación de Reimar Horten. Era un ala volante completamente de metal, con
superficies de control verticales ubicadas cerca de las puntas de las alas. El
fuselaje que era corto y rechoncho estaba equipado con un tren de aterrizaje
triciclo retráctil. Era impulsado por cuatro motores radiales I.Ae. 16 El
Gaucho montados dentro de las alas, haciendo girar hélices de empuje montadas
en la parte posterior del ala. La cabina par pilotos se encontraba sobre el
borde de ataque del ala. Tenía un compartimiento de carga ubicado debajo del
ala, capaz de transportar 6100 kg (13,448 lb) de carga útil, dicha carga se
montaba desde una puerta de embarque ubicada en la parte trasera de la
aeronave.
Especificaciones técnicas
Tipo: Avión de transporte táctico
Fabricante: F.M.A.
Diseñado por: Reimar Horten
Primer vuelo: 9 de diciembre de 1960
Nº construidos: 1
Tripulación: 2
Longitud: 13,5 m
Envergadura: 32,0 m
Altura: 4,60 m
Superficie alar: 133 m2
Relación de aspecto: 7.7:1
Peso vacío: 8500 kg
Peso bruto: 16000 kg
Capacidad de combustible: 1450 L
Planta motriz: 4 motores radiales I.Ae. 16 El Gaucho, 450 HP
cada uno
Rendimiento (estimado)
Velocidad máxima: 252 km/h
Velocidad crucero: 215 km/h
Alcance máximo: 1250 km
Autonomía: 5/6 horas
Techo de vuelo: 4500 m
Fuente: https://es.wikipedia.org
