2 de mayo de 2020

AVIONES SOVIÉTICOS PERÍODO DE LA GUERRA FRÍA - TUPOLEV TU-126


Tupolev Tu-126, Zokniai, Šiauliai, Lituania SSR.jpg

El Tupolev Tu-126 (nombre de la OTAN: Moss) era un avión de control y alerta temprana desarrollado a partir del avión Tupolev Tu-114 por la oficina de diseño de Tupolev. Estuvo en servicio con las fuerzas armadas de la Unión Soviética de 1965 a 1984.

Diseño y desarrollo

En 1958, la creciente preocupación por la amenaza de un ataque nuclear estadounidense contra la URSS desde el norte llevó a un nuevo requisito de un sistema de radar en el aire, lo que evitaría los problemas y los gastos de intentar crear un sistema de radares terrestres para cubrir toda la enorme costa norte soviética. La Oficina de Diseño de Tupolev recibió la orden de diseñar un avión AEW & C. Después de tratar de ajustar la instrumentación de radar proyectada en un Tu-95 y un Tu-116, se tomó la decisión de utilizar el Tupolev Tu-114 con su fuselaje más ancho. Esto resolvió problemas con el espacio de refrigeración y de los operadores que existían con los diseños más estrechos Tu-95 y Tu-116. Para cumplir con los requisitos del rango de vuelo, el avión estaba equipado con una sonda de reabastecimiento de combustible aire-aire. El Tu-126 tenía una tripulación de 12 personas y transportaba el radar Liana (nombre de la OTAN Flat Jack) en un rotódomo montado sobre el fuselaje. No tenía la capacidad de mirar hacia abajo, por lo que el cambio de la OTAN a la penetración de bajo nivel lo hizo bastante irrelevante.

FDRA - Fuerza Aérea: AWACS: Tupolev Tu-126 Moss

El primer prototipo Tu-126 voló el 23 de enero de 1962. Las pruebas, que continuaron durante el otoño de 1964, mostraron que. si bien. el radar era eficaz sobre el agua, el rendimiento era más pobre sobre la tierra. También se descubrió que las grandes hélices contrarrotativas de los cuatro motores comprometían seriamente el rendimiento del radar. Este problema fue solo marginalmente contrarrestado por la instalación de un nuevo radar llamado Shmel.

Historia operacional

 
Un A-4E del USS Intrepid que interceptó un Tu-126 sobre el mar Mediterráneo en 1973

El Tu-126 entró en servicio en 1965, aunque solo fue identificado por la inteligencia occidental en 1968 después de aparecer en una película documental soviética. Ocho aviones de producción fueron construidos entre 1965 y 1968, además del prototipo y todos tenían su base nominal en la Base Aérea Šiauliai. La inteligencia occidental estimó que su rendimiento de radar era inferior a los equivalentes occidentales, que no podía detectar misiles de crucero o aviones pequeños a bajo nivel. Sin embargo, se evaluó que el Tu-126 tenía un poderoso equipo de interferencia. El Tu-126 fue utilizado por la Fuerza Aérea Soviética, hasta ser reemplazado por el Beriev A-50. El último Tu-126 fue retirado en 1984.

Tu-126 Moss new ver. 3.3

Operadores
Unión Soviética:
Fuerzas Aéreas soviéticas
Fuerzas de Defensa Aérea soviéticas

Especificaciones técnicas

Tupolev Tu-126 0012.jpg

Tipo: Advertencia y control aéreo temprano
Fabricante: Tupolev OKB
Primer vuelo: 23 de enero de 1962
Introducción: 1965
Retirado: 1984 (URSS)
Estado: Retirado
Usuario primario: Fuerza Aérea Soviética
Número construido: Alrededor de 12
Tripulación: 12 (más una tripulación de repuesto completa)
Longitud: 56,5 m, con sonda de reabastecimiento
Envergadura: 51,4 m
Altura: 16.05 m
Área del ala: 311,1 m2
Peso en vacío: 103000 kg
Peso bruto: 171000 kg
Capacidad de combustible: 60800 kg
Planta de poder: 4 motores Kuznetsov NK-12MV turbopropulsores de flujo axial, potencia de 14795 hp cada uno. Hélices: contra-rotación de 8 palas
Velocidad máxima: 790 km/h
Velocidad de crucero: 520 km/h a 9,000 m
Alcance: 7000 km, solo combustible interno
Autonomía: 20 horas con un reabastecimiento en vuelo
Techo de servicio: 10700 m

Fuente: https://en.wikipedia.org