El
Beriev A-50 (nombre de la OTAN: Mainstay) es un avión soviético de alerta
temprana y control aerotransportado (AEW & C) basado en el transporte
Ilyushin Il-76. La existencia del A-50 fue revelada al Bloque Occidental en
1980 por Adolf Tolkachev. Desarrollado para reemplazar el Tupolev Tu-126
"Moss", el A-50 voló por primera vez en 1978. Entró en servicio en
1984, con aproximadamente 40 producidos en 1992.
Fuerza
aérea rusa A-50
Fuerza
Aérea India Beriev A-50EI
Descripción
La
tripulación de 15 hombres obtiene datos del gran radar de vigilancia Liana con
su antena en un rotódomo de 9 metros diámetro, ubicado sobre el fuselaje. El
rango de detección es de 650 kilómetros para objetivos aéreos y 300 kilómetros para
objetivos terrestres.
El
A-50 puede controlar hasta diez aviones de combate para interceptar aire-aire o
misiones de ataque aire-tierra. El A-50 es capaz de volar cuatro horas a 1000 kilómetros
de su base con un peso máximo de despegue de 190 toneladas métricas. El avión
puede ser reaprovisionado de combustible por aviones cisternas Il-78.
El
radar "Vega-M" está diseñado por MNIIP, Moscú, y producido por NPO Vega.
El "Vega-M" es capaz de rastrear hasta 150 objetivos simultáneamente
dentro de 230 kilómetros. Los objetivos grandes, como los barcos de superficie,
se pueden rastrear a una distancia de 400 kilómetros.
El
trabajo de desarrollo en el A-50U comenzó en 2003 y las pruebas estatales
comenzaron el 10 de septiembre de 2008, utilizando un A-50 “37 Krasnyy” de la
Fuerza Aérea Rusa como prototipo. El elemento principal de la modernización
consiste en reemplazar el equipo analógico obsoleto con un nuevo conjunto de
aviónica digital suministrado por Vega Radio Engineering Corporation. Las
mejoras notables incluyen un procesamiento de datos más rápido, un seguimiento de
señal mejorado y una detección de objetivos mejorada. El resto de la
tripulación, el baño y las instalaciones de la cocina también están incluidos
en la actualización.
Después
de completar las pruebas estatales conjuntas, Beriev entregó el primer A-50U a
la Fuerza Aérea Rusa. El avión, “47 Krasnyy”/RF-92957, fue entregado en las
instalaciones de Beriev en Taganrog el 31 de octubre de 2011. Fue aceptado por
una tripulación aérea que presta servicio en la 2457a Base de Aviación para la
Operación de Combate de Aeronaves de Alerta Temprana Aerotransportadas en
Ivanovo Severny, que es la única base que utiliza el A-50 operacionalmente
(opera 16 aviones). El cuarto A-50U, “41 Taganrog”, fue entregado a las fuerzas
aeroespaciales rusas el 7 de marzo de 2017. El quinto A-50U, “45 Krasnyy”, se
entregó el 6 de diciembre de 2018.
La
actualización A-50U forma la base del concepto para Beriev A-100 AEW & C.
Su configuración será similar, pero con un nuevo radar de exploración escaneada
activo de Vega Premier.
A
finales de diciembre de 2015, el A-50 comenzó a operar sobre Siria, volando
desde Rusia, en apoyo de la intervención militar rusa en la Guerra Civil Siria.
En diciembre de 2018, se desplegó en Crimea.
Variantes
A-50M:
variante actualizada del A-50 equipado con capacidad de reabastecimiento en el
aire.
A-50U:
variante actualizada del A-50M con nueva electrónica moderna y mayor nivel de
comodidad de la tripulación.
Izdeliye-676:
Telemetría de paso único y seguimiento de aeronaves.
Izdeliye-776:
Telemetría de paso único y seguimiento de aeronaves.
Izdeliye-976
(SKIP): (Centro de control, medición y control aerotransportado) - Plataforma
de control de alcance y misiles basada en Il-76. Inicialmente construido para
soportar las pruebas de misiles de crucero Raduga Kh-55.
Izdeliye-1076:
Avión de misión especial único con tareas desconocidas.
A-50EI:
una versión de exportación para la Fuerza Aérea de la India con motores
Aviadvigatel PS-90A-76 y radar israelí EL/W-2090.
Operadores
India
Fuerza
aérea india: 3 A-50EI en servicio, RFP para 2 más enviados al IAI para que el
sistema de radar EL / W-2090 AEW & C se monte en el A-50.
Escuadrón
N° 50 IAF - Estación de la Fuerza Aérea de Agra, Uttar Pradesh
Rusia
Fuerza
Aérea rusa: 22 A-50M + 6 A-50U en servicio
2457a
Base de aviación para la operación de combate de aeronaves de alerta temprana
aerotransportadas - Ivanovo Severny, Óblast de Ivanovo
Regimiento
de aviación 144º de alerta temprana en el aire
Unión
Soviética
Fuerzas
aéreas soviéticas
Defensa
antiaérea soviética
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Advertencia y control aéreo temprano
Fabricante:
Beriev
Primer
vuelo: 19 de diciembre de 1978
Introducción:
1984
Estado:
En servicio
Usuarios
primarios:
Fuerza
Aérea Rusa
Fuerza
aérea India
Producido:
1978-1992
Número
construido: ~ 40
Tripulación:
15
Longitud:
49,59 m
Envergadura:
50,5 m
Altura:
14,76 m
Área
del ala: 300 m2
Peso
en vacío: 75000 kg
Peso
máximo de despegue: 170000 kg
Planta
de poder: 4 motores turbofan Soloviev D-30KP, empuje de 117.68 kN (26,460 lbf)
cada uno
Velocidad
máxima: 900 km/h
Alcance:
7500 km
Techo
de servicio: 12000 m
Fuente:
https://en.wikipedia.org
