30 de octubre de 2022

ORGANIZACIÓN DEFENSIVA DEL REINO UNIDO DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

 

La organización defensiva del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial es el resultado del paquete de medidas introducido en Gran Bretaña por el gobierno de Winston Churchill - el "gabinete de guerra" - para hacer frente a la amenaza de una invasión militar anfibia y aerotransportada por el ejércitos del Tercer Reich después de la derrota aliada al final de la Batalla de Francia en mayo-junio de 1940, pero también para enfrentar la guerra aérea librada por la Alemania nazi contra el Reino Unido hasta 'al final del conflicto. Resultó en la movilización de los militares y la población civil de todas las clases sociales a gran escala en respuesta a la amenaza de invasión de las fuerzas armadas alemanas en 1940 y 1941 .

 

Fotografía en blanco y negro de un soldado de guardia delante de un pastillero en una encrucijada.

 

El Reino Unido a la defensiva. Noviembre de 1940.

 

Final Mayo de 1940, el Reino Unido se enfrenta a una verdadera crisis.

 

A partir del 20 de mayo, la situación de los ejércitos francés y británico fue catastrófica: los alemanes llegaron al Canal, partieron al ejército francés en dos y la fuerza expedicionaria británica en Francia se encontró en las semanas siguientes atrapada en el "bolsillo de Dunkerque". Si logró escapar en buena parte de la aniquilación durante la Batalla de Dunkerque (finales de mayo-principios de junio) gracias a la Operación Dynamo, perdió casi todo su equipo en armaduras, artillería y su flota de vehículos. Muchos soldados incluso son repatriados sin ningún equipo personal (armas, cascos,  etc. ).

 

El 27 de mayo de 1940, se formó el Ejecutivo de Defensa Nacional bajo la dirección del General Sir Edmund Ironside, Comandante en Jefe de las Fuerzas Nacionales, para organizar la defensa de Gran Bretaña. En junio, el Cuerpo VII se formó para supervisar la reserva general, incluyendo la 1ª División blindada.

 

En agosto, los alemanes decidieron atacar los aeródromos militares británicos y las fábricas de la industria de la aviación con la intención de destruir la Royal Air Force en el aire y en suelo inglés. Esta ofensiva aérea comenzó el 13 de agosto de 1940, día bautizado Adlertag ("Día del águila"), el mal tiempo había pospuesto un día el inicio de las operaciones. Es el comienzo de la Batalla de Gran Bretaña en la que muchos británicos ven el preliminar a una invasión del Reino Unido que por lo tanto se está preparando con todos los medios que aún tiene para enfrentar esta amenaza.

 

Ruinas del Royal Chelsea Hospital tras la caída de un V2

 

El incruento ejército británico necesitaba reconstruirse: un millón y medio de hombres se alistaron como soldados a tiempo parcial en la Guardia Nacional. La rápida construcción de fortificaciones de campaña preparó gran parte del Reino Unido, especialmente el sur de Inglaterra, para convertirse en un campo de batalla. Al quedarse sin armas y equipo pesado, los británicos tuvieron que hacer el mejor uso de lo que estaba disponible, incluidas las armas químicas, para prepararse para la eventual necesidad de operaciones de guerrilla contra la retaguardia del enemigo en las áreas del territorio nacional que habrían caído en sus manos.

 

Afortunadamente, el plan de invasión alemán, Operación Seelöwe ("Operación Sea Lion" u "Operación Sea Lion"), nunca llegó a buen término y los nazis nunca lograron poner un pie en suelo británico e invadir el Reino Unido. Hitler había elegido en la primavera de 1941 librar la guerra contra la Unión Soviética (inicio de la Operación Barbarroja el 22 de junio). A pesar de haber abandonado sus planes de invasión, Alemania continuará librando una guerra de bombardeos aéreos contra el Reino hasta el final del conflicto, en particular a través de los Vergeltungswaffen (misiles V1 y V2), que obligará a este último a mantener su sistema de protección aérea hasta 1945.

 

Hoy quedan pocos vestigios, incluso rastros, de los preparativos defensivos de Inglaterra y Escocia: sólo quedan unas pocas estructuras de hormigón armado, como las casamatas, reconocidas como monumentos históricos. 

 

La defensa del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial

 

Placa conmemorativa de una incursión de un Zeppelin alemán en la Primera Guerra Mundial en Farringdon Road en Londres.

 

El Reino Unido, que ya había tenido que sufrir bombardeos aéreos alemanes durante la Primera Guerra Mundial, se había dotado de los medios "pasivos" para garantizar su defensa antiaérea ya en la década de 1920, pero no se había planeado nada al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, para hacer frente a una posible invasión anfibia, el reino confió en su armada para asegurar la defensa de la isla. Por tanto, tuvo que improvisar para afrontar la perspectiva de una invasión alemana después de la desafortunada campaña de mayo-junio de 1940 que vio la destrucción de su fuerza expedicionaria en Francia, la punta de lanza de su ejército.

 

En 1940 y 1941, se movilizaron todos los recursos humanos, incluida la población civil, y el material para hacer frente tanto a la guerra aérea librada por la Luftwaffe en los cielos británicos como a la amenaza de una trans-invasión del Canal en Inglaterra. La Royal Navy también debía velar por la protección de los convoyes marítimos encargados de abastecer al reino de materias primas, insumos y equipos procedentes del Imperio y los Estados Unidos hasta 1945.

 

Si la desaparición de la amenaza de una invasión permitió relajar las medidas de defensa terrestre y costera en 1941 para reorientar la política militar británica hacia la preparación de la liberación de la Europa ocupada con la llegada de las fuerzas estadounidenses en 1942, el Reino Unido, sin embargo, tuvo que asegurar la defensa de su territorio contra los ataques aéreos alemanes hasta el final de la guerra con la aparición de las bombas voladoras V1 y V2 y la entrada en servicio por parte de la Luftwaffe de bombarderos de acción de largo alcance como el Heinkel He 177 o el bombardero a reacción Arado Ar 234 .

 

Defensa contra la guerra aérea (1939-1945)

 

A principios de la década de 1910, el General de aviación italiano Giulio Douhet desarrolló la doctrina del bombardeo estratégico, cuyos principios fueron ampliamente aplicados desde la Guerra Civil española por la Luftwaffe. Desde enero de 1915, Inglaterra y luego Londres fueron el objetivo de zepelines alemanes y bombarderos Gotha, cuyas incursiones fueron la primera práctica de las teorías del General Douhet. Estos hechos llevaron al gobierno británico a establecer en 1924 las “Precauciones contra los ataques aéreos" y, en 1925, el "Cuerpo de observadores  (en)". En 1936, las autoridades militares establecieron el "Comando de Combate", el Comando del Caza Aéreo .

 

Amenaza de invasión (1940-1941)

 

Contexto político y militar

 

El 1º de septiembre de 1939, la Alemania invadió Polonia, lo que provocó la Segunda Guerra Mundial. Dos días después, el Reino Unido y Francia declararon la guerra a Alemania. El día 17, el Ejército Rojo intervino a su vez e invadió las regiones orientales de Polonia de acuerdo con las cláusulas secretas del pacto Molotov-Ribbentrop firmado con Alemania. Se envió una Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) a la frontera franco-belga, pero Gran Bretaña y Francia no tomaron ninguna acción directa a favor de los polacos. El 1º de octubre, Polonia fue derrotada.

 

Soldados británicos realizando movimientos de tierra

 

La construcción de defensas pasivas había comenzado en el Reino Unido en el momento de la "Guerra Divertida": Royal Engineers (pioneros de Engineers) cavando trincheras en 1939.

 


Soldados de la BEF en Francia en enero de 1940. Al fondo, cazas biplanos Gloster Gladiator de la RAF.

 

En los meses siguientes se produjeron pocas luchas. Durante este período, conocido como la "Guerra Divertida", los soldados franceses y británicos se entrenaron para el combate, construyeron obras defensivas y aseguraron la defensa de las fronteras orientales de Francia.

 

La 9 de abril de 1940, Alemania invadió Dinamarca y Noruega, esta operación frustró el plan británico de invadir Noruega con fines defensivos. Dinamarca se rindió inmediatamente y, después de intensos combates, Noruega sucumbió. La invasión de Noruega fue el resultado de una operación combinada en la que la máquina de guerra alemana proyectó sus fuerzas al exterior. Este éxito llegó a ser considerado por los británicos como un presagio siniestro, ya que la Noruega ahora ocupada proporcionó nuevas bases para la Kriegsmarine y la Luftwaffe, lo que obligó a la Royal Navy y a la Royal Air Force a desviar recursos para la defensa de Escocia.

 

El 7 y 8 de mayo de 1940, la Cámara de los Comunes británica, el debate sobre Noruega reveló un fuerte descontento y una abierta hostilidad hacia el gobierno del primer ministro Neville Chamberlain. Dos días después, los acontecimientos cambiaron rápidamente, Chamberlain renunció y fue reemplazado por Winston Churchill.

 

La 10 de mayo de 1940, Alemania invadió Francia. El BEF estaba formado entonces por 10 divisiones de infantería en tres cuerpos, una brigada de tanques y un destacamento de la Royal Air Force, unos 500 aviones. El BEF fue asegurado por un ataque de distracción alemán a través de Bélgica y luego aislado por el ataque principal que pasó por el bosque de las Ardenas. Bien equipadas y altamente móviles, las divisiones Panzer de la Wehrmacht pasaron fácilmente a través de defensas preparadas; otra lección dolorosa. Hubo una lucha feroz, pero al final de la campaña belga (del 10 al 28 de mayo) y después del éxito mixto de la Batalla de Arras (21 de mayo), la mayor parte del BEF se retiró a una pequeña zona alrededor del puerto francés de Dunkerque.

 

Como las cosas habían salido mal para los aliados en Francia, se hizo evidente para algunos que debía considerarse la posibilidad de tener que resistir un intento de invasión de Gran Bretaña por parte de las fuerzas alemanas.

 

Doctrina de defensa y organización de mando


El pensamiento militar evolucionó rápidamente. Dada la falta de equipo y hombres bien entrenados, Edmund Ironside, recién nombrado para encabezar el Ejecutivo de Defensa Nacional, a cargo del estado defensivo del Reino, por Churchill, no tuvo más remedio que adoptar una estrategia de guerra estática, pero fue pronto descubrió que esto no sería suficiente. El General Ironside, comandante en jefe de las Fuerzas Nacionales, fue criticado por tener una mentalidad de asedio, pero algunos ven esta acusación como injusta porque entendía los límites de las líneas de detención y no esperaba que se mantuvieran indefinidamente.

 

Edmund Ironside (centro) y Lord Gort , jefe de la BEF, al comienzo de la guerra.

 

Sin embargo, el primer ministro Churchill estaba descontento con el progreso de Ironside, especialmente en el establecimiento de una reserva móvil. Anthony Eden, secretario de Estado para la Guerra, sugirió que Ironside debería ser reemplazado por el General Brooke (más tarde vizconde Alanbrooke). El 17 de julio de 1940, Churchill pasó la tarde con Brooke y rápidamente se convenció de que estaban de acuerdo sobre la mejor manera de defender a la nación. El 19 de julio, Brooke reemplazó a Ironside.

 

El nombramiento de Brooke coincidió con la llegada de hombres más entrenados y mejor equipo. Bajo su liderazgo, se desarrollaron nuevas estrategias y tácticas. Se prestó mayor atención a la defensa costera, mientras que en el interior se implementó una estrategia de defensa de erizos alrededor de asentamientos e islotes de defensa antitanque, cada una de estas defensas para proporcionar una defensa total. Muchos de estos islotes antitanques se habían establecido a lo largo de líneas de parada ya construidas, donde las defensas existentes podrían incorporarse a la nueva estrategia y, lo que es más importante, en ciudades y pueblos donde la Guardia Nacional estaba presente y podía proporcionar personal.

 

Defensa aérea y antiaérea (1939-1945)

 

Fuerza Aérea Royal

 

Bristol Blenheim - Martlesham - Comando de combate de la RAF 1940


Boulton Paul Defiant 


A mediados de 1940, la principal preocupación de la Royal Air Force, junto con algunos elementos del Fleet Air Arm, era desafiar el control del espacio aéreo británico a la Luftwaffe. Para los alemanes, la adquisición, al menos localmente, de la supremacía aérea era una condición esencial para cualquier invasión.

 

Si la Fuerza Aérea Alemana hubiera ganado la ventaja e hubiera intentado una invasión, una Fuerza Aérea Real muy pequeña se habría visto obligada a operar desde bases alejadas del sureste de Inglaterra. Cualquier aeródromo que hubiera estado en peligro de ser capturado se habría vuelto inoperante y había planes para retirar todos los dispositivos transportables, bases de radar vulnerables y destruir por completo todo lo que no se pudiera mover. Todo lo que hubiera quedado con la RAF habría sido destinado a la interceptación de la flota invasora, en concierto con la Royal Navy, volando en presencia de un enemigo cuya superioridad aérea era muy peligrosa. Sin embargo, la RAF habría conservado varias ventajas, como la capacidad de luchar en gran parte en territorio amigo, conservando así la capacidad de volar más tiempo, hasta que finalmente los alemanes pudieron operar desde aeródromos ubicados en Inglaterra. Para entonces, los pilotos de la Luftwaffe todavía habrían tenido que volar grandes distancias para llegar a su área de operación.

 

Un plan de emergencia llamado Operación Banquete requería que todos los aviones disponibles fueran asignados a la defensa. En el caso de una invasión, casi cualquier cosa que volara que no fuera un caza se convertiría en un bombardero. Los estudiantes pilotos, algunos en las primeras etapas de entrenamiento, habrían tenido que usar alrededor de 350 entrenadores Tiger Moth y Magister para lanzar bombas de 20 libras (9,1 kg) a través de bastidores de bombas rudimentarios. Las unidades de "caza pesado" y de caza nocturno equipadas con Bristol Blenheim, bombarderos ligeros bimotores convertidos y Boulton Paul Defiant también se desplegaron para la defensa aérea.

 

Radares

 

El mástil del radar Chain Home todavía está en su lugar en Stenigot.

 

Poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el sistema de radar Chain Home había comenzado a instalarse en el sur de Inglaterra, con tres estaciones de radar operativas en 1937. El comando alemán sospechaba que los británicos habían desarrollado este sistema. El sistema y los vuelos de prueba del Zeppelin no resultaron concluyentes. Con la expansión del sistema de radar Chain Home y la aparición del radar a bordo, encargado por primera vez en 1940, el radar se había convertido en una parte esencial de la defensa de Gran Bretaña durante la Batalla de Gran Bretaña .

 

El Blitz

 

La amenaza de las bombas voladoras y los últimos ataques aéreos alemanes

 

El primer V-1 se disparó en Londres el 13 de junio de 1944; los primeros V-2 golpearon las ciudades de Chiswick, 8 de septiembre, matando a una mujer de 63 años, Ada Harrison, una niña de 3 años, Rosemary Clarke y Sapper Bernard Browning de los Royal Engineers, y Epping, sin causar víctimas. El objetivo de Hitler al usar estas armas no era tanto causar daño al ejército británico como socavar la moral de los isleños, frenar su producción industrial y vengar los bombardeos aliados en Alemania, donde el término Vergeltungswaffe, literalmente "arma de represalia ".

 

Un arma de defensa antiaérea en Richmond Park en Londres.



Cohetes antiaéreos en 1941.



Bombardeo de globos sobre Londres.



Pilotos de la RAF que estudian V1.

 

Fuente: https://es.frwiki.wiki/wiki