Nació:
El 9 de Octubre de 1911 en Portage la Prairie, Manitoba, Canadá
Murió:
El 12 de noviembre de 1941 a los 30 años, sobre Sicilia, Italia fascista
Apodo: Hilly
Lealtad:
Reino Unido
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea Royal
Años de
servicio: 1936–1941
Rango: Comandante
del Ala
Comandos
ejercidos: Escuadrón Nº 1
Batallas/guerras:
Segunda Guerra Mundial
Batalla
de Gran Bretaña
Premios:
Cruz de Vuelo Distinguido y Barra
Cruz de
Guerra Checoslovaca
Croix
de Guerre (Francia)
El Comandante
de Ala Mark Henry Brown, fue el primer piloto canadiense en convertirse en un
as de combate durante la Segunda Guerra Mundial mientras servía en la Royal Air
Force durante la Batalla de Francia. También voló en la Batalla de Gran Bretaña
y murió en acción en noviembre de 1941 sobre Sicilia.
Primeros
años
Brown
era hijo del Sr. y la Sra. ST Brown, de Glenboro, Manitoba. Mientras trabajaba
para el Banco de Montreal en Brandon, aprendió a volar en el Brandon Flying
Club y, después de pasar el examen médico requerido, dejó Canadá para unirse al
RAF en mayo de 1936.
Carrera
en la RAF
Después
de completar su entrenamiento de vuelo, el Oficial Piloto Brown se unió al
Escuadrón Nº 1 en febrero de 1937. Fue ascendido a oficial de vuelo en
diciembre de 1938.
Segunda
Guerra Mundial
A
principios de septiembre de 1939, el escuadrón de Brown se desplegó en Francia
como parte de la RAF Advanced Air Striking Force. El 23 de noviembre de 1939, a
Brown se le atribuyó la mitad del derribo de un Dornier 17 mientras volaba un
Hawker Hurricane.
Durante
la Batalla de Francia a principios de 1940, Brown estuvo involucrado en
intensos combates y el 20 de abril de 1940 reclamó su primera victoria
confirmada en un Messerschmitt Bf 109. Se convirtió en el primer piloto
canadiense en alcanzar el estatus de as (cinco derribos confirmados) el 14 de
mayo de 1940 al reclamar la destrucción de otro Messerschmitt 109. Se afirma
que también fue el primer piloto aliado en volar un avión alemán capturado, un
Messerschmitt Bf 109, llevándolo a Gran Bretaña, donde fue evaluado.
Con la
rendición francesa a los alemanes, Brown regresó a Gran Bretaña y fue derribado
sobre Harwich el 15 de agosto de 1940, pero logró saltar sufriendo solo heridas
leves.
El 3 de
septiembre de 1940, Brown fue ascendido a Teniente de Vuelo. En octubre de 1941
fue destinado a Oriente Medio.
Muerte
El 12
de noviembre de 1941, junto con el Comandante de Ala Alexander Rabagliati,
mientras operaba desde Malta, dirigió un ataque de ametralladoras contra el
aeródromo italiano de Gela en Sicilia. Durante el ataque, el Hurricane de Brown
fue alcanzado por fuego antiaéreo y su avión se estrelló en el aeródromo. Un
poco más tarde, durante una incursión en Malta, un avión italiano dejó caer un
mensaje de que Brown había sido enterrado con todos los honores militares.
Su
registro detalla 17 aviones enemigos destruidos y cuatro muertes compartidas.
Honores
y premios
- 30 de julio de 1940: el Teniente de Vuelo interino Mark Henry Brown recibe la Cruz de Vuelo Distinguido
Cita:
“Desde
el comienzo de la guerra, el Teniente de Vuelo Brown ha destruido al menos
dieciséis aviones enemigos. El 14 de junio, cuando dirigía su vuelo de
patrulla, se encontró con nueve bombarderos enemigos, dos de los cuales fueron
destruidos. Más tarde atacó nueve Messerschmitt 109, destruyó uno y ahuyentó al
resto. Como resultado de las balas que entraron en su avión, aterrizó a la
fuerza cerca de Caen y no pudo reunirse con el escuadrón antes de que se
retirara de Francia. El Teniente de Vuelo Brown ha demostrado un coraje del más
alto nivel y ha dirigido muchos vuelos con gran éxito y determinación cuando
los aviones enemigos lo superaban constantemente en número”.
- 23 de mayo de 1941: el Líder interino del escuadrón Mark Henry Brown DFC, escuadrón N° 1, Royal Air Force, recibe una barra para la Cruz de Vuelo Distinguido.
"Este
oficial ha comandado el escuadrón con gran éxito. Ha destruido otros dos
aviones enemigos, lo que eleva su total de victorias a al menos 18. Su
espléndido liderazgo y su espíritu intrépido han sido en gran medida
fundamentales para mantener un alto nivel de eficiencia en todo el escuadrón”.
Gaceta
de Londres
- 12 de enero de 1943: Cruz militar checoslovaca al Líder interino del escuadrón Mark Henry Brown, DFC, Royal Air Force
Fuente:
https://en.wikipedia.org
