Emblema del Cuerpo
de la Fuerza Aérea del Real Ejército
Emblema de la Regia
Aeronautica
Activo:
Primavera
1918 - 28 febrero 1919
1 de
junio de 1941 - 9 de septiembre de 1943
País: Italia
Servicio:
Cuerpo
de la Fuerza Aérea del Ejército Real
Regia
Aeronautica
Escudo
de armas menor del Reino de Italia (1929-1943).svg
Estación
de hidroaviones/aeropuerto:
Antiguo
Puerto de Piombino
Aeropuerto
de Portoferraio
Decimomannu
Aeropuerto
de Foligno
Guerras:
Primera
Guerra Mundial
Segunda
Guerra Mundial
Comandantes
Notable:
Bruno
Mussolini
Gori
Castellani
El 274º
Escuadrón fue una unidad activa en el Cuerpo de la
Fuerza Aérea del Ejército Real durante la Primera Guerra Mundial y luego de la
Regia Aeronautica en la Segunda Guerra Mundial.
Historia
Primera
Guerra Mundial
En
junio de 1917, 3 FBA Tipo H llegaron a la 5ª Sección FBA del Porto Antico di
Piombino en Portovecchio, comandados por el Teniente Gino Costanzi que al final
del año tenía otros 2 pilotos. Por los problemas logísticos del puerto de
Piombino para los 5 FBA, la Sección también operó provisionalmente desde
Portoferraio. En la primavera de 1918 se convirtió en el 274º Escuadrón y en
mayo había 5 FBA. En verano contaba con el Capitán Costanzi y otros 3 pilotos.
Al final de la guerra, tenía 5 FBA. En el conflicto realizó 337 misiones de las
cuales 118 en 1917 y fue disuelta el 28 de febrero de 1919.
Segunda
Guerra Mundial
El 274º
Escuadrón de Bombardeo de Gran Alcance de la Regia Aeronautica se había
reconstituido en el aeropuerto de Decimomannu el 1 de junio de 1941 con 4 aviones
Piaggio P.108B de cuatro motores. La actividad operativa se inició tras una
primera salida de patrulla en el Mediterráneo, el 9 de junio. A la muerte del Capitán
Bruno Mussolini el 7 de agosto de 1941, el mando pasó al Teniente Coronel Gori
Castellani.
Los
aviones carecían, particularmente eran escasos en términos de autonomía. En la
primera misión partieron hacia Gibraltar 5 P.108, durante la noche entre el 28
y el 29 de junio de 1942: uno volvió por problemas de motor, el resto de
aeronaves lograron realizar la acción de bombardeo con unas 8 toneladas totales
de bombas, pero solo una regresó a la base sin problemas. Las otras 3
aeronaves, por falta de autonomía, se vieron obligadas a realizar aterrizajes
de emergencia; uno resultó dañado en un aterrizaje de emergencia en la costa de
Valencia, otro aterrizó sin dificultad en Los Alcázares donde permaneció
internado hasta el final de la guerra, el último, tras aterrizar en Palma de
Mallorca, logró abastecerse y partir hacia Italia, gracias a la colaboración de
las autoridades locales. La unidad realizaría nuevos ataques a Gibraltar el 3
de julio con un avión, el 24 de septiembre con dos, el 20 de octubre con cuatro
y el 21 de octubre de 1942 con tres. El 8 de septiembre de 1943 se encontraba
en el Aeropuerto de Foligno con 2 P 108 en la 3ª Escuadra Aérea y uno de sus
pilotos era Guido Focacci.
Fuente: https://it.wikipedia.org
