Nació: El 20 de noviembre de 1921 en Christchurch, Nueva Zelanda
Murió:
El 20 de mayo de 1998 a los 76 años en Rotherham, Nueva Zelanda
Apodo: Jamie
Lealtad:
Nueva Zelanda
Servicio/
sucursal: Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda
Años de
servicio: 1941–1945
Rango: Teniente
de aviación
Unidad:
Escuadrón
Nº 488 (Nueva Zelanda)
Escuadrón
Nº 125
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Frente del
Canal
Operación
Overlord
Premios:
Orden
de Servicio Distinguido
Cruz de
Vuelo Distinguido
George
"Jamie" Jameson fue un as de vuelo de Nueva Zelanda de la Real Fuerza
Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) durante la Segunda Guerra Mundial, a quien se le
atribuye la destrucción de once aviones enemigos y dos dañados. Fue el piloto
de combate nocturno de Nueva Zelanda con la puntuación más alta de la guerra.
Nacido
en Christchurch, Jameson se unió a la RNZAF en 1941. Después de completar el
entrenamiento de vuelo, se fue al Reino Unido para servir en la Royal Air Force.
Volando un caza nocturno Bristol Beaufighter con el Escuadrón Nº 125 , destruyó
tres bombarderos alemanes sobre Inglaterra y Gales. Más tarde sirvió con el
Escuadrón Nº 488 (Nueva Zelanda), derribando varios aviones enemigos sobre
Francia, incluidos cuatro en una salida en julio de 1944, por lo que recibió la
Orden de Servicio Distinguido. Fue repatriado a Nueva Zelanda en septiembre de
1944 para hacerse cargo de la granja familiar tras la muerte de su padre. Murió
en un accidente agrícola a la edad de 76 años.
Primeros
años
George
Esmond Jameson, conocido como Jamie, era uno de los cuatro hijos de R. Leslie
Jameson, que cultivaba en Rotherham en Canterbury, y su esposa. Fue educado en
la Escuela Waihi en Winchester antes de ir a la Universidad de Cristo en
Christchurch.
Segunda
Guerra Mundial
Uniéndose
a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) a principios de 1941, recibió
su entrenamiento de vuelo en Canadá bajo el Programa de Entrenamiento Aéreo de
la Commonwealth, antes de proceder al Reino Unido para servir en la Real Fuerza
Aérea (RAF). Mientras estaba en Canadá, Jameson conoció a otro futuro as de la
aviación, Evan Mackie, quien más tarde lo describiría como "realmente
capaz".
Asignado
al Escuadrón Nº 125, que operaba Bristol Beaufighter en un rol de combate
nocturno, en junio de 1942, Jameson pronto encontró el éxito. En la noche del
27 al 28 de julio, derribó un bombardero mediano Heinkel He 111 a 15 millas (24
km) de Cardigan, como parte de una incursión que se acercaba a Midlands a
través del Mar de Irlanda. Su Beaufighter resultó dañado en el encuentro y
recibió fuego de respuesta del artillero del bombardero. Una semana después
destruyó otro He 111, esta vez cerca de Milford Haven. A fines de octubre,
reclamó un bombardero Junkers Ju 88 como dañado.
En
reconocimiento a estos éxitos, en noviembre se le otorgó la Cruz de Vuelo
Distinguido (DFC). La cita publicada decía:
“Este oficial es un piloto de primera clase cuya habilidad le ha permitido destruir 2 aviones enemigos por la noche. Su agudeza y entrega al deber han dado un ejemplo digno de elogio”.
London
Gazette, No. 35795, 24 de noviembre de 1942.
En
febrero de 1943, con la ayuda de un radar disparó a uno de los motores de un
bombardero Dornier Do 217. Otro avión enemigo se acercó, lo que obligó a
Jameson a desviarse, pero pudo verificar la destrucción del bombardero que
había atacado, que formaba parte de un grupo de alrededor de 30 bombarderos que
atacaban objetivos en el sur de Gales y el suroeste de Inglaterra.
Durante
un tiempo, el escuadrón estuvo basado en Peterhead en Escocia, interceptando
bombarderos alemanes que atacaban a barcos en el Mar del Norte. Fue sacado de
las operaciones de vuelo más adelante en el año y enviado a una Unidad de
Entrenamiento Operacional en funciones de instrucción.
Servicio
con el Escuadrón Nº 488 (NZ)
A
principios de 1944, Jameson fue destinado al Escuadrón Nº 488 (NZ), que contaba
con personal de vuelo principalmente de Nueva Zelanda. Operó De Havilland
Mosquito desde Bradwell Bay en Essex en un papel defensivo de lucha nocturna. Jameson, ahora Teniente de vuelo, formó
tripulación con Norman Crookes, un operador de radar británico con quien había
trabajado en el Escuadrón Nº 125.
Después
de la invasión de Normandía, el escuadrón comenzó a desempeñar un papel
ofensivo, operando desde la estación permanente de la RAF en Zeals, Wiltshire. Patrulló
sobre las playas del desembarco, protegiendo a las fuerzas terrestres de los
ataques nocturnos de los bombarderos alemanes, y también llevó a cabo misiones
de intrusión, buscando objetivos de oportunidad como vehículos de transporte y
aviones enemigos.
En esta
capacidad, Jameson y Crooks se combinaron para destruir un caza nocturno
Messerschmitt Me 410 sobre Normandía en las primeras horas del 25 de junio. Un
Ju 88 fue destruido poco después de la medianoche del 29 de junio; había estado
atacando el envío frente a Caen. Luego, los barcos usaron sus armas antiaéreas
en el Mosquito de Jameson, dañando su aleta caudal. Desde principios de julio,
el escuadrón comenzó a operar desde una situación temporal en Colerne,
Wiltshire. El clima durante la mayor parte del mes fue malo, por lo que hubo
poca acción hasta finales de julio, momento en el que aumentó la actividad
aérea alemana.
En un
solo vuelo, el 30 de julio, Jameson y Crookes destruyeron cuatro aviones
enemigos mientras patrullaban Normandía. Para el primero, alrededor de las 5:05
am, justo antes del amanecer, el radar terrestre los dirigió a un Ju 88 y, al
confirmarlo visualmente, Jameson lo derribó. Se observó que el Ju 88 se
estrelló a 5 millas (8,0 km) al sur de Caen. Rápidamente avistó otro Ju 88 y
comenzó a perseguirlo. A mitad de la persecución vio otro Ju 88 y cambió de
objetivo. Este segundo Ju 88 fue incendiado con ráfagas de fuego de cañón. Continuando
con la patrulla, él y Crookes vieron otro Ju 88 y lo persiguieron, lo que vio a
ambos aviones descender al nivel de la copa de los árboles. Después de que
Jameson abrió fuego con su cañón, vio golpes en el Ju 88 y cayó en picado en un
campo. Comenzó a regresar a Caen y, al hacerlo, Crookes identificó dos aviones
en su equipo de radar. Seleccionando uno para perseguir, Jameson cerró su
Mosquito y vio un Do 217 a unas 4000 yardas (3700 m) de distancia. A pesar de
que el avión enemigo se dirigía a la nube, todavía estaba siendo rastreado por
el radar y Jameson pudo seguirlo y abrir fuego al recuperar la vista del Do
217. Su objetivo se estrelló contra un campo de abajo alrededor de las 5:25 am.
Cuando aterrizaron el Mosquito en Colerne, estaba prácticamente vacío de
combustible.
Sus
hazañas al derribar cuatro aviones, la mayor cantidad en una sola salida para
un piloto de combate nocturno, fueron ampliamente difundidas en ese momento,
aunque sin identificarlo personalmente.
El 4 de
agosto, sobrevolando Saint-Lô, Jameson fue dirigido a un Ju 88 que administraba
contramedidas de radar. A pesar de que el Ju 88 tomó una acción evasiva, pudo
anotar impactos en el área de la cabina y el avión giró contra el suelo. Justo
después de la medianoche del 7 de agosto, un Ju 88 fue destruido sobre
Avranches. Más temprano en la noche tuvo un encuentro con otro Ju 88, que
afirmó que estaba dañado, aunque pudo evadir al Mosquito que lo perseguía.
Repatriación
El
reclamo del 7 de agosto sería el último para Jameson y Crookes. Su padre había
muerto a principios de año y, a pedido de la madre de Jameson, fue repatriado a
Nueva Zelanda para administrar la granja familiar. Un hermano, ganador de una
Medalla Militar que servía en el 26º Batallón, había muerto antes en la guerra
y el otro, que también se unió a la RNZAF, había muerto en un accidente aéreo.
Jameson
regresó a Nueva Zelanda en septiembre de 1944. El mismo mes, se anunció su
concesión de la Orden de Servicio Distinguido (DSO) por su salida del 30 de
julio; por su parte, a Crookes se le otorgó una barra a un DFC que había
recibido antes en la guerra.
Jameson
fue dado de baja oficialmente de la RNZAF en febrero de 1945. Terminó la guerra
acreditado con once aviones enemigos destruidos y dos dañados, el piloto de
combate nocturno de Nueva Zelanda con la puntuación más alta del conflicto. Fue
investido con el DSO otorgado en septiembre de 1944 en una ceremonia presidida
por el Gobernador General Sir Bernard Freyberg en el Teatro Cívico en
Christchurch en noviembre de 1946.
Vida
posterior
El
funcionamiento de la granja familiar, llamada Nukiwai, en Rotherham ocupó el
resto de la vida de Jameson. Era una propiedad de 1.760 acres en la que pastaba
el ganado vacuno y ovino. Murió, a la edad de 76 años, en un accidente en la
granja que involucró una excavadora el 20 de mayo de 1998.
Sus
recuerdos fueron donados por su hijo al Museo de la Fuerza Aérea en Wigram.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
