Chan
Kee-Wong creció en los Estados Unidos y aprendió a volar allí antes de unirse a
la Fuerza Aérea China en la década de 1930.
El 15
de agosto de 1937, el 28º PS del 5º PG bajo el mando del Capitán Chan se
desplegó en el aeródromo de Chuyung cerca de Nanking.
La
unidad participó en el feroz combate sobre la ciudad durante el día y Chan
recordó que había disparado contra dos de los Kisarazu Ku G3M que cayeron sobre
Nanking. Citando una posible discriminación por parte de la Fuerza Aérea
Central contra los pilotos cantoneses como él, Chan estaba amargado porque ni
él ni ninguno de sus compañeros de escuadrón obtuvieron crédito por sus
contribuciones a la defensa de Nanking.
El 28º
PS tenía la tarea de defender Nanking, pero con demandas apremiantes de defensa
aérea tanto en el norte como en el sur de China, el 28º PS se dividió en dos.
Un grupo de cuatro Curtiss Hawk II del 28 PS, reforzados por otros tres de la
Academia de la Fuerza Aérea, fueron enviados al norte a Tai Yuan bajo el mando
del Capitán Chan. Los cuatro Hawk II restantes, dirigidos por el Capitán Chin
Shui-Tin, fueron enviados al sur para proteger la fábrica de aviones Shaokwan
en la provincia de Cantón.
El
contingente de Chan llegó a Tai Yuan el 16 de septiembre. Hasta ese momento,
los aviones de la JAAF habían podido operar libremente en apoyo del ejército
japonés en el norte de China.
El 21
de septiembre de 1937, catorce bombarderos pesados Mitsubishi Ki-2 del
12º Hiko Rentai de la Fuerza Aérea del Ejército Japonés atacaron Tai Yuan
escoltados por siete cazas Kawasaki Ki-10 del 1º Daitai del 16º Hiko Rentai. El
Mayor Hiroshi Miwa, comandante del 1er Daitai, 16º Hiko Rentai, lideró a los
combatientes de la IJAAF. Hiroshi era bien conocido por varios pilotos chinos
que fueron entrenados por él en la escuela de vuelo de Marshall Chang en
Manchuria.
Al
acercarse, los Ki-10 de la IJAAF atraparon y derribaron dos aviones de
observación V-65 Corsair del 12° Escuadrón de Reconocimiento, que se dirigían a
Tai Yuan después de someterse a reparaciones en Tai Ku. Ambos pilotos chinos,
incluido Kwok Loy Louie, compañero de clase de Louie Yim-Qun en la Escuela de
Vuelo Chino de Portland, murieron.
Siete
Curtiss Hawk II del 28 PS, 3º PG fueron lanzados a las 14:00 para interceptar a
los asaltantes de la IJAAF. El Capitán Chan Kee-Wong, comandante del 28 PS, que
volaba en el Hawk II Nº 7 de la Academia, los dirigía. Los combatientes de la
IJAAF llegaron antes de que los Hawk Chinos pudieran alcanzar la altura.
Lanzándose al ataque, los combatientes de la IJAAF dispersaron a los Hawk. El Teniente
Liang Ting-Yuan en Hawk Nº 2810 fue derribado y asesinado. Las armas del Teniente
Louie Yim-Qun se atascaron y tuvo que retirarse de la acción.
El Capitán
Chan se encontró solo frente a tres Ki-10 de la IJAAF liderados por el Mayor
Miwa. En lo que parecía un desafío al "combate singular", Miwa
aparentemente ordenó a sus compañeros que volaran en círculos mientras él se
enfrentaba a Chan solo. Chan vio a Miwa lanzarse hacia él desde arriba. Chan
respondió levantando la nariz para mirar a Miwa de frente. Anticipándose a que
Miwa tendría que retirarse de su clavado después de que se cruzaran, Chan hizo
un chandelle apretado. Estaba en su maniobra incluso antes de que Miwa lo
pasara de frente. Como resultado, Chan pudo dar la vuelta y estaba por encima y
detrás de Miwa cuando comenzó a salir de su picado. Aprovechando su posición
para un pase de tiro sin desvío, Chan disparó el Ki-10 de Miwa y lo estrelló
contra un campo cerca de Ta Meng. Miwa fue sacado vivo de los escombros, pero
luego murió a causa de sus heridas.
Después
de ver derribado a su líder de vuelo, los dos Ki-10 restantes se lanzaron al
ataque. Sin un compañero para cubrirlo, Chan se vio en una gran desventaja.
Chan luchó desesperadamente para mantener a raya a los dos Ki-10, que estaban
coordinando sus ataques. Después de una serie de giros frenéticos, Chan
descubrió que había perdido mucha altitud y se había quedado sin espacio para
maniobrar. En un intento por sacudir a sus perseguidores, Chan se dirigió a las
murallas de Tai Yuan. Chan esperaba que el fuego terrestre de los defensores de
Tai Yuan ayudaría a expulsar a los combatientes de la IJAAF. Sin embargo, al
pasar, Chan vio que las posiciones defensivas en los muros de Tai Yuan estaban
vacías. Los defensores probablemente se habían puesto a cubierto cuando vieron
lo que parecían ser tres aviones que se lanzaban en picado hacia ellos. Chan
condujo a los dos Ki-10 en una carrera loca por encima de los tejados de Tai
Yuan, esquivando las chimeneas de la ciudad industrial. Finalmente, sucedió lo
inevitable. Volviéndose para evitar a uno de los Ki-10, Chan fue atrapado por
detrás por los disparos del otro. Arrastrando el asiento no blindado del Hawk
desde atrás, dos balas alcanzaron a Chan, una en la parte baja de la espalda y
la otra en el codo izquierdo. Chan recordó que su brazo izquierdo "se
enfrió" y comenzó a sentirse débil. Temiendo entrar en estado de shock y
perder el control, Chan rápidamente buscó un lugar para aterrizar. Se dirigió a
los campos de juego de la escuela secundaria de mujeres de Tai Yuan, pero no
pudo despejar uno de los edificios escolares que estaba en el camino. El Hawk
II herido se estrelló contra el techo del edificio causando a Chan más
lesiones. Sacado de los escombros gravemente herido, Chan fue evacuado a la
parte trasera.
Los
pilotos japoneses regresaron reclamando un total de cinco victorias y dos
dañados por la pérdida de Miwa. Una de las victorias japonesas probablemente
fue reclamada por Yoshio Hirose del segundo chutai (Mizutani chutai) de Miwa
Daitai (Ki-10), quien obtuvo una victoria sobre Tai Yuan durante el día.
Fue
reemplazado por el Capitán Liu Chui-Kang como comandante de escuadrón. Sin
embargo, Liu se estrelló y murió camino a su nuevo puesto el 26 de octubre.
Popular
entre sus hombres y conocido por su destreza en las acrobacias aéreas, Chan fue
recordado con cariño por los veteranos de la 28 PS como el CO que los llevó por
primera vez al combate. Chan recordó que había disparado a dos de los Kisarazu
Ku G3M que cayeron sobre Nanking en la feroz acción del 15 de agosto de 1937.
Citando una posible discriminación por parte de la Fuerza Aérea Central contra
pilotos cantoneses como él, Chan estaba amargado porque ni él ni ningún otro de
sus compañeros de escuadrón alguna vez obtuvo crédito por sus contribuciones a
la defensa de Nanking.
Chan
Kee-Wong terminó la guerra con 1 victoria biplano.
Su
nombre a veces se escribe Chen Chi-Kuang. También es conocido como KK Chan.
Después
de la guerra vivió en Toronto, Canadá.
Su
hermano Chen Chi-Wei (28 PS) fue asesinado en el Gladiator Nº 2808 el 24 de
febrero de 1938.
Reclamaciones:
Victorias
de biplanos: 1 destruido.
TOTAL: 1 destruido.
(a) Mayor Miwa Hiroshi, comandante del 1er Daitai, 11º Hiko Rentai, derribado y asesinado.
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