El
Dassault MD 315 Flamant fue un avión de transporte bimotor ligero francés
construido poco después de la Segunda Guerra Mundial por Dassault Aviation para
la Fuerza Aérea Francesa.
Diseño
y desarrollo
El
trabajo de diseño de un transporte ligero bimotor comenzó en 1946 con el MD 303,
un desarrollo de un proyecto anterior para un avión de comunicaciones de ocho
asientos, el Marcel Bloch MB-30. El prototipo MD 303 voló por primera vez el 26
de febrero de 1947 propulsado por dos motores Béarn 6D, diseñados para cumplir
con los requisitos de la Fuerza Aérea francesa para un avión de comunicaciones
colonial. Se ordenó la producción de una versión rediseñada en la nueva fábrica
de Dassault en Burdeos-Mérignac. El avión de producción era un monoplano de ala
baja con superficies de cola gemelas y tren de aterrizaje triciclo, propulsado
por dos motores de pistón Renault 12S.
Se
produjeron tres versiones principales del avión ahora llamado Flamant (Flamingo
en francés). El avión de comunicación colonial de diez asientos MD 315 (volado
por primera vez el 6 de julio de 1947), el avión de transporte de seis asientos
MD 312 (volado por primera vez el 27 de abril de 1950) y el entrenador de
navegación MD 311 (volado por primera vez el 23 de marzo de 1948). El MD 311
tenía una nariz acristalada distintiva por su papel como entrenador de
bombardeo y navegación.
Historial
operativo
El
primer Flamant se entregó a la Fuerza Aérea Francesa en 1949 y las entregas de
todas las versiones se completaron en 1953.
El
avión se utilizó para entrenamiento de pilotos, entrenamiento de navegación,
transporte ligero, vigilancia marítima y ataque terrestre ligero. Durante la
Guerra de Independencia de Argelia, el avión se utilizó para ataques ligeros
con el Nord SS.11 y misiles antitanque AS.11 o con ametralladoras, bombas y
cohetes.
Los Flamant
MD 311 (que al principio tenían su base en Argelia para entrenar a pilotos y
navegantes) fueron los primeros aviones en la historia en disparar uno de los
primeros misiles antitanque guiados por cable del mundo, utilizando misiles
antitanque SS.11 del ejército francés, en un experimento de combate para llegar
a cuevas fortificadas ubicadas en profundos desfiladeros de montaña, en 1956
desde un avión con base en la unidad especial de la Fuerza Aérea Francesa en
Argelia, GOM.86.
Los
ataques del SS.11 resultaron extremadamente exitosos y el ejército francés, que
había proporcionado los misiles, inició un experimento que resultó en los
primeros helicópteros de ataque del mundo que disparaban misiles antitanque. El
Flamant permaneció en servicio hasta 1981. Además de la fuerza aérea francesa,
el Flamant sirvió en Camboya, Madagascar, Túnez y Vietnam.
Variantes
MB 30-1:
Propuestas originales para un entrenador de bombardeo y navegación.
MB 30-2:
Propuestas originales para un papel médico y colonial.
MB 30-3:
Propuestas originales para un avión de enlace y entrenamiento.
MD 303:
Prototipo, uno construido, propulsado por dos motores Béarn 6D de 310 kW (410
hp).
MD 311:
Aviones de entrenamiento de bombardeo, navegación y fotografía, 41 construidos
(1 prototipo + 40 de producción), propulsados por dos motores SNECMA 12S de 310 kW (410 hp).
MD 312:
Avión de entrenamiento de pilotos multimotor y de transporte y comunicaciones
de seis plazas, 118 construidos, propulsados por dos motores SNECMA 12S de 310 kW (410 hp).
MD 312M:
Aviones utilitarios para la Armada francesa. 25 construidos.
MD 312B:
Versión experimental con mayor peso cargado, uno construido, propulsado por dos
motores SNECMA 12S de 310 kW (410 hp). Utilizado más tarde para el desarrollo
del radar del Mirage IV.
MD 315:
Avión de transporte utilitario de diez asientos, 137 construidos, propulsado
por dos motores SNECMA 12S de 310 kW (410 hp).
MD 316T:
Un prototipo equipado con una cola de una sola aleta y dos motores de pistones
radiales Wright R-1300-CB7A1 Cyclone de 600 kW (800 hp).
MD 316X:
Un avión MD 315 equipado con dos motores de pistones radiales SNECMA 14X Super
Mars de 610 kW (820 hp).
Operadores
Camboya:
Fuerza Aérea de Camboya (MD 315)
Camerún:
Fuerza Aérea de Camerún (MD 315)
Francia:
Fuerza
Aérea Francesa (MD 315, MD 312, MD 311)
Armada
francesa (MD 312)
República
Jemer: Fuerza Aérea Jemer
Madagascar:
Fuerza Aeronaval de Madagascar (MD 315, MD 312)
Vietnam
del Sur: Fuerza Aérea de la República de Vietnam (MD 312, MD 315)
Túnez: Fuerza
Aérea de Túnez (MD 312)
Especificaciones
técnicas
Tipo: Avión
de transporte militar
Fabricante:
Aviación Dassault
Primer
vuelo: 6 de julio de 1947 (MD.315)
Introducción:
1948
Retirado:
1981
Usuarios
principales:
Fuerza
Aérea Francesa
Fuerza
Aérea de la
República
de Vietnam
Fuerza
Aérea de Túnez
Fuerza
Aérea de Camboya
Número
construidos: 325
Tripulación:
2
Capacidad:
10 pasajeros
Longitud:
12,50 m
Envergadura:
20,70 m
Altura:
4,50 m
Área
del ala: 47,2 m 2
Peso
vacío: 4250 kg
Peso
bruto: 5.800 kg
Planta
motriz: 2 motores V12 invertidos Renault 12S 02-201 refrigerados por aire, 430
kW (580 hp) cada uno
Velocidad
máxima: 380 km/h
Velocidad
de crucero: 300 km/h
Alcance:
1,200 km
Techo
de servicio: 8.000 m
Velocidad
de ascenso: 5,00 m/s
Distancia
de despegue a 15 m (50 pies): 460 m (1510 pies)
Armamento
2
ametralladoras Browning de 12,7 mm
Soportes
externos con disposiciones para llevar combinaciones de:
Cohetes: 4 cohetes de 105 mm
4 lanzadores Matra (7 cohetes de 68 mm cada uno)
Bombas:
4 bombas de 50 kg
Fuente: https://en.wikipedia.org
