2 de enero de 2019

ASES ALEMANES DE LA II GUERRA MUNDIAL - WERNER MÖLDERS


 Werner Mölders
Werner "Vati" Mölders, 18 junio de 1913, Gelserkirchen, + 22 noviembre de 1941, Breslau, Alemania, fue el tercero de los cuatro hijos que tuvieron el matrimonio formado por Victor Mölders y su esposa Anne-Marie Riedel. Su padre, era profesor, y oficial del Ejército en la reserva, el cual murió en combate en el Frente Occidental en 1915. Poco después, la viuda junto a sus hijos se traslada a la casa de sus abuelos maternos, en Brandenburgo.

Cuando Mölders estaba en la escuela, intercalaba los estudios con competiciones deportivas, en especial el remo, en una asociación católica y la caza, que, junto a un tío suyo, que le inculcó la actividad, algo que le vendría muy bien años después, ya que demostraba una excelente puntería así como una buena vista.

A principios de 1930, se presentó en la Fuerza Aérea, pero es declarado "no apto para el servicio", ya que sufría de fuertes dolores de cabeza, también se mareaba con facilidad, algo que le acompañó siempre, pero que supo controlar a fuerza de gran voluntad, de todas formas, es transferido al Ejército de Tierra, y en 1932 servía en una compañía de tiradores, y en el mismo año, transferido a la vez a la Escuela de Guerra de Dresden, y posteriormente a la Escuela de Ingenieros en Múnich. Aquí se enteró por rumores, de que, con la llegada de los nazis al poder, estos empezaron a restablecer la Fuerza Aérea, y se presentó otra vez a las pruebas de piloto, ya que sueño era volar. Esta vez, fue declarado "apto parcialmente".

Durante la demostración aérea por la finalización de curso, y delante de Milch, Udet y Chrisitiansen, hizo las acrobacias de forma perfecta, y otro oficial y él fueron obsequiados con un viaje de permiso pagado a Grecia.

En marzo de 1935, fue ascendido a Teniente en la nueva Luftwaffe, y enviado a la Escuela de Bombardeo y Observación Aérea, en Wiesbaden.

En 1938, se presentó voluntario en la Legión Cóndor, que apoyaba al Ejército sublevado del General Franco, en la Guerra Civil Española. Fue nombrado sucesor del famoso "as" Adolf Galland, al frente de la 3ª JG/88, la cual estaba dotada con He-51, luego cedidos a Franco, ya que empezaron a llegar los nuevos Me-109. Se presentó en el hotel María Cristina en Sevilla, donde le esperaba Galland, aunque éste no tomó de buen grado su nuevo destino en Berlín, y retó a Mólders que le demostrara sus habilidades, no teniendo inconveniente el mismo, reconociendo Galland que era un piloto valioso, le cedió el mando de la escuadrilla, aquí nació una buena amistad, no exenta de enconada rivalidad, como se demostró más tarde en la llamada Batalla de Inglaterra.

Al final de este año, Mölders dejó España, no sin antes tener el reconocimiento de que era el piloto alemán con más derribos: 14.

Es trasladado al Ministerio del Aire en Berlín, esta vez como Inspector de Caza, para el desarrollo de tácticas de combate, inspeccionaba el entrenamiento de los pilotos y asistía a reuniones con otros mandos, como era un estratega nato, perfeccionó las técnicas, como sus famosos "dos dedos" y "cuatro dedos", algo que le iba mejor a la velocidad de los Me-109, ya que muchas estrategias de combate eran todavía de la IGM.

En septiembre de 1939, recibió el mando de una nueva escuadrilla, la 3ª JG-53, y en el mismo mes derribó su primer avión de la IIGM. En mayo de 1940, recibió la Cruz de Caballero.

Poco después, es derribado por un piloto francés, aunque consigue saltar en paracaídas, es capturado por los franceses y hecho prisionero por poco tiempo, ya que la derrota de Francia se produce y es liberado, regresando a su unidad.

En julio de 1940, comenzó la famosa Batalla de Inglaterra, es herido en las piernas por un piloto inglés, estando de baja un mes. Aquí tiene una constante rivalidad con Galland, haciéndose acreedores de numerosos derribos alternativamente, aunque gana Mölders por el número de ellos.

En 1941, la escuadrilla es trasladada a Rusia, para intervenir en la inminente invasión de este país, antes, se casa con una viuda de un oficial amigo suyo muerto en combate, Luise Baldaug, de la unión nació una única hija, Verena, a la cual nunca conocería, ya que falleció cuando su mujer estaba embarazada.

A los pocos meses, alcanzó los 100 derribos, siendo el primer piloto en alcanzar esta cifra, y es condecorado con los Diamantes para su Cruz de Caballero, de la mano del propio Hitler, en la Cancillería del Reich en Berlín.

A la edad de 28 años, ya Coronel, Göring le prohíbe participar en misiones de combate, es retirado del frente y nombrado Inspector de Caza Diurna del Alto Mando de la Luftwaffe. Sigue volando de manera extraoficial, con el nombre clave de "bussard", para las comunicaciones por radio, aunque es conocido en ambos bandos, sigue enseñando a los nuevos pilotos las tácticas de combate, y por supuesto, visita con regularidad el Frente Oriental, estando de visita en Crimea fue cuando recibió la noticia del suicidio de su amigo Udet. Göring le ordenó que regrese a Berlín para que asista al funeral.

Cuando viajaba como pasajero hacia su país, en un He-111, y en medio de una fuerte tormenta, el avión se le para un motor, y al poco le falla el otro, el piloto intenta hacer un aterrizaje de emergencia, pero el aparato se estrella, sólo hay dos supervivientes, Mölders presentaba en el momento del auxilio, la caja toráxica aplastada y la espalda rota.

Se le dio funeral de Estado el 28 de noviembre de 1941, en el salón de honor del Ministerio del Aire, y su cuerpo fue enterrado en el cementerio de Invalidentfriedhof de Berlín, junto a Ernst Udet y Manfred von Richtofhen.

En total sumó 115 victorias, contabilizándose las conseguidas en la GCE., se presume que otras 30 más en el frente oriental, enseñando a los pilotos, pero no se contabilizaron de forma oficial.

CONDECORACIONES
Cruz de Hierro de 2ª Clase
Cruz de Hierro de 1ª Clase
Medalla Española de Campaña
Cruz Española de Oro y Diamantes
Insignia de Piloto/Observador de Oro con Diamantes
Insignia de Herido, en negro
Medalla a los 4 años de servicio
Cruz de Caballero con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes

 Werner el primero por la izquierda y tercero por la derecha, su hermano Victor
Werner el primero por la izquierda y tercero por la derecha, su hermano Víctor

Un joven aspirante a oficial 
Un joven aspirante a oficial

Werner Mölders como oficial de la Legión Cóndor,disfruta del Sol de España 
Werner Mölders como oficial de la Legión Cóndor, disfruta del Sol de España

Mölders en España 
Mölders en España

Mölders con Hartmann Grasser, 1940 
Mölders con Hartmann Grasser, 1940

Mölders, Göring y Galland 
Mölders, Göring y Galland

Werner Mölders conversa con el Führer en la Cancillería 
Werner Mölders conversa con el Führer en la Cancillería

Funeral Werner Mölders 

Funeral Werner Mölders
Funeral Werner Mölders

Curiosidades:

  • El apodo "Vati", papaíto, se lo pusieron sus subordinados, ya que demostraba gran interés y preocupación con los pilotos a su cargo.
  • Víctor Mölders, su hermano, era también piloto de Me-110, durante la Batalla de Inglaterra, en una acción de bombardeo a bordo de un Me-109, fue derribado y capturado, estando prisionero hasta el final de la guerra, primero en Inglaterra y después en Canadá, fue liberado en 1946.
  • Su casamiento, fue algo que disgustó a las autoridades nazis, ya que se realizó por el rito católico.
  • Cuando se volvió a crear la Luftwaffe de la República Federal Alemana de la posguerra, el Ala de Caza 74, recibió su nombre honorífico.
  • En 1968, un destructor de la Bundeswerhr recibió su nombre.
  • En 1972, una base del Ejército Alemán recibió su nombre.
  • En el año 2005, el Ministro alemán de Defensa, por cuestiones políticas, y según una resolución del Parlamento del año 1998, retiró su nombre de la escuadrilla de caza, a pesar de las protestas dentro de la Luftwaffe, manifestando éste que había sido un piloto nazi.
  • El 23 de octubre del 2012, una web de subastas, Hermann Histórica, puso a la venta sus condecoraciones, el lote alcanzó los 734.000 euros, en comisiones 160.000 euros.


Fuente: https://www.lasegundaguerra.com