18 de enero de 2019
RAYAS Y PUNTOS EN EL CIELO
Esta imagen fue tomada hace poco más de un siglo (1)
No es muy buena, pero es la mejor que he podido
encontrar para ilustrar el tema de las señales morse realizadas desde aviones
al comienzo de la Gran Guerra. En los Estados Unidos, allá por 1912 (2), ya le
habían estado dando vueltas al tema del “telégrafo óptico para aeroplanos”,
aunque la idea original no era nueva y hundía sus raíces incluso en las añejas
señales de humo. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial se retomó la
cuestión, sobre todo por los franceses, buscando un método para comunicar
mensajes desde aviones hasta el mando militar en tierra. La cosa no era
sencilla, se pensó en telegrafía sin hilos, pero había que desarrollar aparatos
móviles fiables y todavía había que esperar un poco para su uso efectivo en
vuelo. Se utilizaron también palomas mensajeras soltadas en vuelo, e incluso
artilugios como el aerotubo de Fugairon (3), de 1914 que aparece en la
siguiente imagen.
Este invento tiene apariencia compleja, pero era de
una sencillez asombrosa. Para enviar mensajes a tierra desde un aeroplano en
vuelo, se guardaba el papelillo en un contenedor bajo cifrado y se embutía en
un mini-torpedo que se dejaba caer. Al tener un diseño que contaba con una masa
de plomo en su frontal, el chisme caía casi en vertical. Una vez clavado en el
suelo, se activaba una bengala de forma automática para localizarlo.
Sin embargo, la propuesta que más parecía llevar
las de ganar en los primeros meses de la guerra fue la de “manchar” el cielo
con puntos y rayas de código morse utilizando el propio avión. ¿Cómo lo hacían?
Los observadores en tierra veían una estela de rayas y puntos negros marcados
en el cielo, como si se tratara de una máquina de escribir en código morse
celeste. En el aeroplano, un operador accionaba la válvula de un pequeño
depósito de negro de humo, dejando escapar más o menos cantidad de “hollín”
para escribir el mensaje elegido.
(1) Vida Marítima, 28-2-1914.
(2) La Correspondencia militar, 28-8-1912.
(3) Alrededor del Mundo, 19-7-1914.
Fuente: https://alpoma.net