El Amiot 1943 fue uno de los
bombarderos estándar de Francia durante la Segunda Guerra Mundial. Al servicio
del Ejército del Aire, Armée de l’Air, este aparato demostró ser tan lento y
vulnerable a los cazas enemigos, que desde los mismos inicios del conflicto
comenzaría su declive hasta resultar la mayor parte de sus ejemplares
destruidos durante la “Guerra Relámpago” o “Blitzkrieg”.
A partir del bombardero Amiot 141
de la Compañía Avions Amiot, el director de esta empresa aeronáutica, Félix
Amiot, diseñó el bimotor Amiot 143 que voló por primera vez el 1 de agosto de
1943. Se trataba de un aparato de aspecto feo a ojo de los pilotos, nunca gustó
a los aviadores que lo consideraron antiestético, que tenía una estructura
totalmente metálica con dos niveles en el fuselaje separados por una serie de
ventanas acristaladas, así como unas alas con un grosor más amplio de lo normal
que facilitaba desde el interior el acceso del ingeniero de vuelo a las dos
plantas radiales Gnome-Rhome de 14 cilindros a 870 caballos de vapor, además de
un tren aterrizaje fijo recubierto de un carenado de 2,13 metros de longitud
que protegía las ruedas, y un armamento consistente 800 kilogramos de bombas y
cuatro ametralladoras MAC 1934 de 7,5 milímetros situadas en la torreta
frontal, la dorsal, la góndola ventral y la posición externa.
Tres bombarderos Amiot 143 en formación.
La Compañía Avions Amiot sólo
construyó 138 bombarderos Amiot 143 antes de que la producción se cancelara en
los comienzos de la Segunda Guerra Mundial. Respecto a sus diferentes
variantes, las más destacadas fueron el Amiot 141M con motores Lorraine, el Amiot
142 con Hispano-Suiza 12, el Amiot 144 con flaps extra en las alas, el Amiot
145 con una planta Hispano-Suiza 14AA, el Amiot 146 con Gnôme-Rhome 18, el
Amiot 147 con Hispano-Suiza 12Y y el Amiot 148 como versión aeronaval con una
bodega adaptada para transportar torpedos.
Al comenzar la Segunda Guerra
Mundial en 1939, existían un total de cinco escuadrones con Amiot 143 entre sus
filas que fueron utilizados para arrojar propaganda en forma de panfletos sobre
Alemania en un episodio conocido como la “Guerra de Broma, Drôle de Guerre”. Al
año siguiente, cuando se produjo la invasión de Bélgica y Francia por parte del
Tercer Reich, en mayo de 1940, los Amiot 143 del Ejército del Aire Francés y de
las Fuerzas Aérea Polacas Libres llevaron a cabo una serie de incursiones
nocturnas contra el Ejército Alemán que apenas tuvieron éxito porque los
aviones ya estaban anticuados para la época. De hecho, en una de las acciones a
plena luz del día que tuvo lugar el 14 de mayo sobre el Sedán, doce de los
trece Amiot 143 que tomaron parte fueron derribados por la Fuerza Aérea Alemana.
Luftwaffe.
Bombardero Amiot 143.
Ocupada Francia por el Tercer
Reich en Junio de 1940, los cincuenta Amiot 143 supervivientes fueron
entregados a otras naciones del Eje. Curiosamente la mayoría fueron a parar a
la Francia de Vichy que los empleó como transportes militares entre la
metrópoli y las colonias del África Occidental Francesa y Siria, mientras que
algunos sirvieron para Alemania en tareas logísticas, e incluso un ejemplar fue
adquirido por Croacia para llevar a cabo patrullas antipartisanas en los
Balcanes hasta su retirada del servicio en 1944.
Especificaciones técnicas
Tipo: Bombardero
Nacionalidad: Francia
Compañía: Avions Amiot
Motor: Dos motores radiales Gnome-Rhome de 14 cilindros a 870 CV
Dimensiones
Envergadura: 24,53 m.
Longitud= 18,26 m.
Altura: 5,68 m
Peso
Vacío: 6100 kg
Operativo: 9700 kg.
Velocidad
Máxima: 310 km/h.
Trepada inicial: 294 m/min
Alcance: 1200 km
Techo de servicio: 7900 m
Armamento: Cuatro ametralladoras MAC 1934 de 7,5 mm y 800 kg de bombas
Primer vuelo: mayo de 1922
Fuente: www.eurasia1945.com
