Por Ivana VONDERKOVÁ
En una de las escuelas del barrio de Letňany, en
Praga, hay una lápida conmemorativa al piloto militar checo František Fajtl,
quien combatió contra los nazis durante la Segunda Guerra Mundial, tanto en el
frente Occidental como en el Oriental. La lápida fue inaugurada en mayo de
2012, con motivo del centenario de nacimiento de Fajtl. A este piloto, quien
sirvió de ejemplo profesional y moral a muchos de sus seguidores y en cuya vida
se inspiró la película “Un Mundo Azul Oscuro”.
František
Fajtl
František Fajtl fue uno de los mejores pilotos
militares checos y también el primer aviador checoslovaco a quien durante la
Segunda Guerra Mundial le fue confiado encabezar en Gran Bretaña una escuadra
aérea de la Real Fuerza Aérea (RAF), durante los ataques contra el enemigo.
Sin embargo, al terminar la guerra y regresar a
casa, Fajtl fue perseguido, acusado de traición y pasó algún tiempo en la
cárcel. Tardó largos años a que fuera rehabilitado y se reconocieran sus
méritos. Solo después de la Revolución de Terciopelo de 1989 fue plenamente
rehabilitado y elevado al grado de general.
En la lápida conmemorativa que con motivo del
centenario del nacimiento de Fajtl fue desvelada en Letňany, aparece de un lado
el rostro del piloto y del otro una réplica del avión Spitfire, en el que
František Fajtl volaba durante la Segunda Guerra Mundial y con el que logró
derribar a cuatro aviones enemigos.
La lápida conmemorativa en Praga-Letňany
František Fajtl falleció en octubre de 2006 a la
edad de 94 años. Pero su legado, que expresó en cierta ocasión, seguirá
presente para siempre.
”Luchar por la libertad y luchar por la democracia,
siempre vale la pena”.
František Fajtl nació en la localidad de Donín, en
Bohemia Noroccidental. Después de terminar la escuela media comercial, decidió
ser militar profesional. Se graduó como piloto en la Academia Militar de la
ciudad de Hranice, según sostiene el historiador militar, Jiří Rajlich.
”Cumplía tareas en los aeropuertos de Olomouc y
Přerov. Allí se encontraba también cuando el 15 de marzo de 1939 los nazis
ocuparon los territorios de Bohemia y Moravia. Fajtl era entonces subjefe de la
aviación local y debido a que el jefe estaba enfermo, le tocó la desagradable
tarea de cumplir la orden y entregar los aeropuertos, aviones y otros equipos a
los nazis, lo que provocó en él un repudio aún mayor hacia los ocupantes”.
Tras la ocupación de su país, el joven teniente
Fajtl decidió huir a través de Polonia a Francia y allí entró en las filas de
la aviación local. No obstante, Francia también fue ocupada por los nazis y
Fajtl huyó a través del norte de África a Gran Bretaña.
En ese país Fajtl entró en la Real Fuerza Aérea
(RAF) y aprendió a pilotear los cazas Hurricane británicos. Participó en los
combates aéreos por Londres y en octubre de 1940 logró derrumbar al primer
bombardero de los nazis.
Pasado un año, Fajtl pasó a ser miembro de la 313
escuadra aérea checa en Gran Bretaña y un año más tarde le fue conferido
encabezar la 122 escuadra aérea británica, denominada City of Bombay. Fue el
primer checo y extranjero en general a quien le fuera encargada semejante
tarea.
En mayo de 1942, el avión de Fajtl fue derrumbado
por los nazis durante una batalla aérea en el norte de Francia, cuenta Jiří
Rajlich.
”Logró aterrizar con dificultad y salvar así su
vida. Pero aterrizó en una zona ocupada por el enemigo. Fue cercado por los
alemanes y tuvo que hacer lo imposible para evitar que le capturaran, pero
logró huir. Fajtl inició entonces un viaje a través de los territorios ocupados
de Francia, hasta llegar a las zonas libres. Atravesó los Pirineos y llegó a la
España de Franco. Allí Fajtl fue detenido y pasó varios meses en la cárcel y en
un campo de concentración. Gracias a la ayuda del cónsul británico en Madrid
fue puesto en libertad y a través de Gibraltar regresó a Gran Bretaña”.
Tiempo después, Fajtl describió ese aventurero
viaje a través de Francia, España y Gibraltar de regreso a Gran Bretaña en una
de sus primeras novelas, titulada “Derrumbado”, del año 1947. Esta obra,
traducida a varios idiomas es uno de los mejores libros escritos por Fajtl.
František Fajtl participó activamente también en la
liberación de Checoslovaquia. En 1944 se trasladó a la Unión Soviética donde
formó a un grupo de pilotos que participaron en los combates de la Insurrección
Nacional Eslovaca, según sostiene el historiador Rajlich.
“En septiembre de 1944 vino en ayuda de los
insurrectos en Eslovaquia, durante un mes y medio aproximadamente tomó parte en
los enfrentamientos cerca de la ciudad de Banská Bystrica, partiendo en vuelos
de combate desde los aeropuertos de Zolná, Brezno y Tri duby, que también
estaban cercados prácticamente por los nazis. Ayudó allí prácticamente hasta la
derrota del Levantamiento Nacional Eslovaco a finales de octubre de 1944”.
El Levantamiento Nacional Eslovaco
De Eslovaquia Fajtl huyó con otros pilotos y sus
aviones a Rusia, pero fue un viaje bastante aventurero también, como contara el
propio Fajtl más tarde en un programa de la Radiodifusión Checa.
“Un piloto, naturalmente, quiere volar mientras su
avión esté en funcionamiento. No teníamos contacto por radio con los rusos,
había gran nubosidad ese día, por lo que di la orden para que los pilotos que
volaban conmigo se dirigieran simplemente al Este. Algunos realmente llegaron a
Rusia, otros aterrizaron en Rumania y Hungría, algunos en mejores condiciones,
otros en peores. Sea como fuere nuestro grupo de aviadores quedó desintegrado”.
Al finalizar la guerra, a František Fajtl, quien
volvió a su país, le esperaban vivencias duras e inesperadas. Los comunistas
que asumieron el poder en 1948 le acusaron de haber traicionado la patria, al
igual que a otros compañeros suyos que habían trabajado para la RAF británica.
Fajtl fue expulsado de la Fuerza Aérea y enviado a la cárcel de Mírov donde
pasó un año y medio.
Más tarde, para sustentar a su familia con dos
hijas, el ex piloto militar trabajó como obrero y en la administración. Volvió
a Bohemia noroccidental y al no poder pilotear, se dedicó con más intensidad a
la literatura.
Hana Fajtlová (a la derecha)
En esta especialidad había dado sus primeros pasos
en 1944 cuando, con el fin de divertir a sus amigos pilotos escribió “Los
cuentos aéreos”. En su mente nunca se separaba de los aviones, como afirmara en
cierta ocasión su esposa, Hana Fajtlová.
“Cuando escuchaba volar un avión, siempre salía
corriendo al patio de nuestra casa para verle, al igual que lo hacen los niños
pequeños. Y su segundo amor fue para él su familia a la que dedicó mucho
cariño”.
En los años 60, con la Primavera de Praga,
František Fajtl fue rehabilitado parcialmente y, según recuerda el historiador
Jiří Rajlich, le fue permitido regresar a la aviación.
“De cierta manera Fajtl regresó a la aviación, ya
que en 1965 le fue ofrecido trabajar en la Inspección Estatal de Aviación como
inspector de averías aéreas. Y el ex piloto militar trabajó allí hasta que se
jubiló”.
Fajtl era muy inteligente y dominaba varios idiomas
extranjeros. Al jubilarse, decidió dedicarse a escribir, para seguir
manteniéndose en forma. En total escribió 14 libros. En sus novelas contaba con
frecuencia también las aventuras de sus amigos pilotos, para que no fueran
olvidados.
En el año 2000 fue publicado el último libro de
František Fajtl, titulado “Desde Donín hacia las nubes”, donde con ayuda del
editor Ivo Markvart, expuso sus recuerdos de su infancia y adolescencia.
Los libros del piloto militar František Fajtl
también sirvieron de inspiración para el largometraje “Un Mundo Azul Oscuro”,
de 2001, de Zdeněk Svěrák y Jan Svěrák, que narra las aventuras de los pilotos
checos que en las filas de la RAF británica lucharon contra los nazis, para
liberar también a su país, Checoslovaquia, del yugo de la Alemania de Hitler.
Fuente: https://www.radio.cz
