María Dólina comandante de escuadrón del 125
regimiento femenino de aviación “Heroína de la unión Soviética”.
Los fascistas las llamaban “brujas de la noche”, los
pilotos franceses del regimiento aéreo Normandie-Niemen les pusieron el nombre
de “las hechiceras de la noche”, y sus compatriotas, “hermanitas”. Las
escuadrillas del regimiento femenino estaban integradas únicamente por mujeres
e imponían un verdadero terror a los alemanes.
Poco después del inicio de la Segunda Guerra Mundial
comenzaron a llegar numerosas cartas desde los clubes y escuelas de aviación.
Eran mujeres que pedían que las enviaran al frente para luchar en las batallas
igual que los hombres.
Al mismo tiempo, la heroína de la Unión Soviética
Marina Raskova, conocida en todo el país por su legendario vuelo entre Moscú y
Oriente Lejano sin escalas a bordo del avión ANT-37 “Ródina”, propuso la idea
de formar un regimiento especial femenino. La escucharon y prometieron
analizarlo, aunque fueron muchos los hombres que se opusieron a esta novedosa
idea. Sin embargo, no paraban de llegar solicitudes.
Al final la piloto obtuvo el permiso de Stalin para
formar un regimiento femenino y en otoño del 1941 empezó el reclutamiento de
voluntarias. Tras un curso intensivo se formó el regimiento de guardia número
46, que se ha convertido la única división femenina de bombarderos nocturnos en
el mundo.
Ejército femenino, mujeres en las tropas rusas
La primera orden del grupo de aviación solicitaba
que las mujeres se cortasen el pelo. Podían dejar sus trenzas con el permiso de
Marina Raskova. El 27 de mayo de 1942 la escuadrilla aérea compuesta por 115
chicas entre 17 y 22 años de edad llegó a la frente. El primer vuelo de combate
se realizó el 12 de junio.
Volaban en pequeños biplanos de marcha lenta y
apodaban sus aviones kukurúznik, mazorca de maíz. La cabina abierta con una
protección de vidrio no las protegía de las balas ni tampoco del fuerte viento.
No había comunicación por radio, la velocidad del avión era de tan solo 120
km/h y volaban a una altura de 3 km. Su única arma eran las pistolas TT. Fueron
equipados con ametralladoras solamente en 1944.
Los tanques voladores de la URSS
No tenía bodega de bombas, y estas se colgaban por
debajo del avión, de modo que no podía levantar muchas, pero las que lanzaba
llegaban al blanco con precisión. En ocasiones llevaban las bombas en sus
rodillas y las soltaban ellas mismas. Las chicas volaban de noche, haciendo
hasta diez vuelos en un mismo día. Apagaban el motor y las bombas caían sobre
el enemigo en silencio. Además, transportaban material para los guerrilleros:
medicamentos, municiones, alimentos y cartas.
Los alemanes no podían ver por la armadura de madera
chapeada y fueron ellos quienes le llamaban Brujas de la Noche, mientras que
los soviéticos se referían a ellas como “hermanitas”. El piloto alemán que
conseguía derribar un avión, obtenía el premio más alto: la Cruz de Hierro.
Las pilotos escribían en las bombas “¡Por la
patria!”, pero después de que tuvieron a la primeras compañeras fallecidas
ponían sus nombres, como “¡Por Liuba!” y” Por Vera!”.
La tripulación de un PO-2 estaba compuesta por un
piloto y un maestro de la nave. Los maestros en su mayoría eran estudiantes de
universidad. Polina Guelman estudiaba en la facultad de Historia, Irina
Rakobolskaia, en la de Física de Moscú, Raísa Arónova, en el instituto de
aviación de Moscú. Imponían un ambiente especial en el regimiento: daban clases,
publicaban revistas, escribían poemas.
La comandante del regimiento 46º de la guardia fue
Evdokía Bershanskaia, la única mujer galardonada con la orden de Suvórov. Bajo
su mando el regimiento peleó hasta el final de la guerra. En total, las pilotos
realizaron alrededor de 24.000 vuelos de combate.
El Día de la Victoria las chicas estaban cerca de
Berlín. Recordaban a sus amigas que habían caído. En las batallas perecieron 33
pilotos y nueve de ellas fueron condecoradas como héroes de la Unión Soviética.
Fuente: https://es.rbth.com
