El Glen fue diseñado específicamente para ser un
hidroavión de reconocimiento submarino, con flotadores y alas que se
desprendían fácilmente para la estiba. Fue el único tipo de avión tripulado que
alguna vez lanzó bombas en el continente americano, cuando un Glen del I-25
lanzó cuatro bombas de fósforo a lo largo de la costa de Oregón en un intento
de incendiar los bosques.
La aeronave también realizó la evaluación de daños
japonesa después del ataque a Pearl Harbor, y realizó tareas de reconocimiento
similares en otros puertos aliados hasta que el mayor uso del radar hizo que
tales salidas fueran imposibles.
El prototipo se completó en 1939 y entró en
producción en 1941, luego de ganar con éxito su concurso de diseño contra el
Watanabe E14W. La misión de reconocimiento de Pearl Harbor fue su debut
operacional. Se produjeron un total de 126 aviones, en su mayoría por KK
Watanabe Tekkosho, entre 1941 y 1943.
El avión estaba en desventaja por su incapacidad
para operar en cualquier tipo de mar agitado. También tuvo un bajo rendimiento,
lo que hace que sus primeras penetraciones en el espacio aéreo aliado sean aún
más notables.
Especificaciones
Tipo: Hidroavión de reconocimiento
Dimensiones
Envergadura: 11 m
Largo: 8.54 m
Alto: 3.8 m
Superficie alar: 19 m2
Peso:
Vacío: 1119 kg
Operativo: 1600 kg
Velocidad
Máxima: 246 km/h a nivel del mar
Crucero: 167 km/h a 1000 metros
Ascenso: 4,9 metros por segundo
Techo: 5420 metros
Planta de energía: Un motor radial de nueve
cilindros Hitachi Tempu 12 de 340 hp con refrigeración por aire que impulsa una
hélice de madera de dos palas.
Armamento: Una ametralladora flexible tipo 92 de 7.7
mm en la cabina trasera
Bombas: 60 kg
Alcance: 882 km
Tripulación: 2 en tándem
Fuente: http://pwencycl.kgbudge.com
