Es considerado como avión perfecto para el Ártico, capaz de aterrizar en pequeñas capas de hielo y campos de aviación cubiertos de nieve.
Con sus
motores y sus ductos de ingreso de aire situados cerca del fuselaje de la
aeronave, se asemejan mucho a la osita Cheburashka, una caricatura animada muy
popular en la antigua URSS y en la Rusia actual.
El
AN-72 fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Antonov (ahora Antonov SE,
Ucrania), con V. G. Orlov como diseñador principal. La investigación sobre el
avión de despegue y aterrizaje cortos (STOL) comenzó en la Oficina de Diseño en
1972. En la fase inicial, el desarrollo del nuevo avión se llevó a cabo por
iniciativa de la propia Oficina de Diseño. La iniciativa buscó crear un avión
de transporte ligero con un despegue y aterrizaje cortos.
Las primeras unidades fueron fabricadas en 1985.
El
An-72 es el avión perfecto para el Ártico. Tiene los motores encima de las alas
y un despegue corto (menos de 1 km). Además, es capaz de aterrizar en pequeñas
capas de hielo y campos de aviación cubiertos de nieve.
Según la web especializada Dfnc-ru en total, hay al menos 30 aviones AN-72 en servicio.
El compartimento de carga del avión tiene unas dimensiones de 9 m x 2.2 m x 2.1 m, lo que ofrece espacio para una amplia gama de cargas.
En
agosto de 2006 un total de 51 aeronaves de los modelos Antonov An-72 y Antonov
An-74 permanecían en servicio con numerosas líneas aéreas. Los más grandes
operadores incluían a Badr Airlines, Enimex, Gazpromavia, y a Shar Ink.
Otras 17 aerolíneas operaban pequeños números de este modelo.
Fuente: https://es.rbth.com
