Este
avión se convirtió en el avión de transporte más grande a mediados del siglo
XX, pero solo estuvo en funcionamiento durante 20 años. ¿Por qué?
El
Tu-114 es un avión de largo recorrido, que está hecho para el transporte de
pasajeros y está equipado con motores turbohélice. Fue diseñado a mediados de
la década de 1950 sobre la base del bombardero Tu-95. El avión estuvo en
producción durante cuatro años. Durante todo este tiempo se construyeron 31
aviones de esta clase.
Historia
del avión TU-114
Quedó
claro para los diseñadores que el futuro pertenece a los motores a reacción y
los aviones a reacción. A pesar de esto, los líderes del estado a principios de
la década de 1950 decidieron crear un vehículo de pasajeros de alta velocidad
utilizando una planta de energía turbofan. La Oficina de Tupolev comenzó a
desarrollar un nuevo avión a principios de 1955, después de un decreto
correspondiente.
El
desarrollo de este proyecto se llevó a cabo con bastante rapidez, por lo que el
nuevo avión estuvo listo en solo 1,5 años y el avión realizó su primer vuelo a
fines del otoño de 57.
El
Tu-114 no tenía igual en el mundo en términos de la cantidad de pasajeros que
podían acomodarse a bordo y, hasta principios de la década de 1970, el Tu-114
era el avión de pasajeros más grande. Debido al hecho de que el avión era de
ala baja, los diseñadores lo equiparon con un fuselaje bastante alto, que no se
encontró en ningún avión de esta clase. Este sistema de tren de aterrizaje
también trajo sus desventajas a la aeronave.
Características
de diseño del avión de pasajeros Tu-114
El avión está hecho como un avión de ala baja, equipado con alas en flecha hacia atrás, en el que se instalan cuatro motores. La planta de energía del dispositivo consta de motores turbofan. Cada uno está equipado con ejes coaxiales que giran uno contra el otro. Toda la planta de energía de la máquina produce 60 mil caballos de fuerza en el despegue, mientras que el avión sigue siendo bastante económico y usa alrededor de 5,6 toneladas de combustible en la primera hora de vuelo.
En
cuanto al fuselaje, en el Tu-114 es de dos pisos y está conectado por una
escalera. El piso superior es una cabina de pasajeros, donde se instalan los
asientos de los pasajeros y, en el piso inferior, hay dos compartimentos de
carga y una cocina. La cubierta inferior también cuenta con un salón para la
tripulación de la aeronave.
El
habitáculo constaba de tres cabinas separadas de diferentes clases y, en
consecuencia, cada una de ellas podía acomodar a un número diferente de
pasajeros. Entonces, en la primera cabina había 41 asientos para pasajeros, en
la segunda 48, en la tercera había compartimentos, que acomodaban a 48 personas
con lugares para dormir. Se ubicó un buffet entre el segundo y el tercer
compartimiento de pasajeros. La aeronave estaba equipada con dos baños
(masculino y femenino).
Contratiempos
“Tuvo
una serie de contratiempos con sus motores turbohélice. En primer lugar, sus
hélices y motores vibraban mucho y hacían mucho ruido, era bastante incómodo
para los pasajeros. En segundo lugar, el sistema de combustible era imperfecto.
Y ese es probablemente el caso más importante”, dice Dmitry Litovkin, editor en
jefe de la revista 'Independent Military Review'.
Como
señaló, la explotación práctica mostró que los tanques de combustible dentro de
las alas eran demasiado frágiles y se dañaron durante el vuelo. “Esto podría
haber provocado la explosión de un motor y provocar una tragedia”, añade.
“También
tenía un tren de aterrizaje alto para dar servicio a la aeronave, se necesitaba
una escalera bastante alta, que no era utilizada por ninguna aeronave en ese
momento. A veces, incluso dos escaleras, como sucedió durante la visita de
Krushcev a los Estados Unidos”, explica el experto.
El
Tu-114 también era muy exigente en comparación con los aviones de turbina. Los
gastos de explotación fueron más altos en comparación con los nuevos modelos
que aparecían en el mercado y comercialmente era más efectivo adquirir nuevos
aviones de turbina, en lugar de utilizar el Tu-114 de alta exigencia y riesgo.
Registros
del avión Tu-114
Con la
ayuda de este avión, se establecieron hasta 32 récords mundiales. Se obtuvieron
por los siguientes logros:
Este
fue el avión turbofan más grande en ese momento que pudo llevar pasajeros a
bordo; también fue el avión transatlántico de pasajeros más rápido del mundo
con este tipo de motor; tenía los motores más potentes del mundo en su época.
Por el
momento, no quedan Tu-114 operativos en el mundo. Solo existen tres versiones
no operativas y las tres se utilizan como exhibiciones de museo.
Durante
su vida útil, solo se estrellaron dos Tu-144. El primer accidente ocurrió
durante el despegue. Al mismo tiempo, el avión enganchó su tren de aterrizaje
en un parapeto de nieve, después de lo cual golpeó la nariz en la pista. Más de
20 pasajeros murieron, pero varias personas lograron sobrevivir. El segundo
accidente se produjo por un error mecánico, tras lo cual se plegó el tren de
aterrizaje de morro y la aeronave sufrió graves daños.
Fuente:
https://www.rbth.com
