Theodor "Theo" Weissenberger, nació en
Mühlheim, Estado de Hessen, Alemania, el 21 de diciembre de 1914, y probablemente
hubiese sido un simple jardinero como su padre y se hubiese dedicado al vuelo
como un mero pasatiempo si la guerra no hubiese comenzado. Sin embargo, aunque
se convirtió en uno de los mayores ases alemanes de la II Guerra Mundial,
siempre se caracterizó por mantener una postura y comportamiento poco
militares, lo que le llevó a tener constantes problemas de disciplina con sus
superiores. Pero en el aire, "Theo" era un piloto perfecto.
Aunque se alistó en la Luftwaffe antes de la
guerra, Weissenberger no fue inmediatamente aprovechado, habiendo sido
transferido a la reserva después de la conclusión del curso de piloto. Sólo el
09 de enero de 1941, fue reclutado y se integró como Oberfeldwebel, al 1.(Z)/JG
77, luego renombrado 10.(Z)/JG, el 5 de
marzo de 1942, e utilizó el caza pesado bimotor Bf 110. Este aeroplano
operativo, aunque lento, pudo alcanzar un éxito envidiable, siendo galardonado
con el trofeo de honor en 28 de mayo de 1942, después de 15 derribos.
Promovido a Teniente el 10de septiembre de 1942,
"Theo" fue trasladado a la 6./JG 5, que operaba los cazas de un solo
motor FB 109, en el llamado Frente Polar, extremo norte de la URSS, y que en
este momento ya tenía la marca de 23 victorias.
Con el nuevo avión, una vez más, Weissenberger
mostraría sus habilidades como piloto de combate, añadiendo otras 15 victorias
a su puntuación y conseguiría la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 13
de noviembre de 1942. Ascendido a Oberleutnant, le asignaron Staffelkapitän del
7/JG 5 el 15 de junio de 1943 y continuó su serie de victorias ininterrumpidas al
conquistar su 112 derribo el 25 de julio de 1943, hecho que lo llevó a ser el
soldado número 266 en recibir las Hojas de Roble de la Cruz de Caballero.
Oblt.
Weissenberger apunta el timón de su "Gustav" tras conquistar
cinco victorias (108 a 112) el 25.07.1943
El 20 de abril de 1944, el Hauptmann Weissenberger
se convirtió en Kommandeur la II./JG 5 y reemplazaría I./JG 5, cuando esta
unidad fue transferida de la Unión Soviética a Francia, con el objetivo de
enfrentar la invasión aliada que se había iniciado en Normandía. Entre
septiembre de 1941 y mayo de 1944 había volado 350 misiones en el frente ruso,
después de haber obtenido 175 victorias, incluyendo 15 IL-2 Shturmovik.
Luego de 26 misiones contra la USAAF y la RAF sobre
los cielos de Francia en los meses de junio y julio de 1944, Weissenberger fue
acreditado con otras 25 victorias confirmadas, que equivalía a la mitad del
score total alcanzado por todo el I./JG 5 durante este período. El 25 de julio
de 1944, "Theo" alcanzó la marca de 200 victorias, convirtiéndose en
ese momento el sexto más grande as de la totalidad de los conflictos.
Sin embargo, el fracaso para detener el avance
aliado, causó que la unidad fuera transferida a Alemania, donde comenzó a
trabajar en la Defensa del Reich. El 12 de enero de 1944, "Theo" fue
elegido para ser la Kommandeur la I./JG 7, unidad que había sido creada para
operar los revolucionarios aviones Me 262.
Promovido a Mayor y Kommodore del JG 7 el 15 de
enero de 1945, Weissenberger obtendría sus últimas ocho victorias de guerra a
bordo del Me 262 entre marzo y abril de ese año, siete de ellos bombarderos cuatrimotores.
Aunque había sido seleccionado para recibir las Espadas de la Cruz de Caballero,
el fin de la guerra, en mayo de 1945, le impidieron ser galardonado con este
premio.
Después de ser liberado del cautiverio aliado en
1946, Weissenberger se volvió interesado por el automovilismo, habiendo
competido en varias pruebas en Europa a finales de los años 40. Sin embargo,
fue durante una carrera en el autódromo de Nurburgring que Theodor Weissenberger
sufrió un accidente fatal en 10 junio de 1950.
Mayor Theodor Weissenberger había volado más de 500
misiones de combate, durante el cual alcanzó el hito de 208 victorias, 175 en
el frente ruso, de los cuales ocho fueron llevados a bordo de un Me 262 - lo
que lo hace uno de los primeros ases de la era del jet.
Campañas:
- Frente Oriental
- Defensa del Reich
Ascensos
- 10.09.1942 - Teniente
- 01/15/1945 - Mayor
Condecoraciones:
- 06/11/1941 - 2ª clase Cruz de Hierro
- 17/02/1942 - 1ª clase Cruz de Hierro
- 28/05/1942 - Trofeo de Honor
- 09/06/1942 - Cruz Alemana de Oro
- 13/11/1942 - Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro
- 08/02/1943 - Hojas de Roble de Caballero de la
Cruz
266 +500 misiones de combate, 208 victorias (8 I
262, 4 IL 7 15
Fuente: http://www.luftwaffe39-45.historia.nom.br
