El Dassault Mirage IIIC fue un interceptor
construido en Francia por Dassault Aviation en los años 1960 para entrar en
servicio en las fuerzas aéreas de Francia, Israel, Argentina y Sudáfrica.
Fue la variante más producida de la familia Mirage
III, voló por primera vez en octubre de 1960, los primeros producidos tenían 3
puntos de anclaje, luego se le añadieron 2 más en las puntas alares, sumando 5
puntos, pensados para portar misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder
estadounidenses, luego reemplazados en los años 70, por los R.550 Magic I/II
franceses.
El Mirage IIIC es muy similar al IIIA. Con medio
metro menos de largo que su antecesor y un ajuste totalmente operativo es un
avión de ala en delta monoplaza con un motor turborreactor Atar 09B.
Estaba armado con un cañón revólver DEFA de 30 mm
montado en el vientre y misiles Matra R.550 Magic entre otras cosas.
El primer derribo de aviones enemigos, por parte de
los Mirage-III CJ israelíes, ocurrió el 29 de noviembre de 1966, un Dassault
Mirage III CJ de la Fuerza Aérea israelí logro el derribó de 2 cazas supersónicos
MiG-19 egipcios que intentaban interceptar a un Piper J-3 Cub de reconocimiento
israelita en el espacio aéreo israelí. El primer MiG fue destruido con un misil
guiado por radar Matra R.530 disparado desde menos de una milla de distancia,
marcando la primera victoria aérea para el misil de fabricación francesa. El
segundo MiG-19 fue despachado con fuego de cañones DEFA de 30mm
Guerra de los 6 días
Durante la Guerra de los Seis Días, librada entre
el 5 y el 10 de junio de 1967, Israel optó por desplegar ofensivamente su flota
Mirage IIICJ sobre la zona desmilitarizada ubicada en el lado israelí de la
frontera con Siria. Se asignó un pequeño destacamento de 12 Mirage, con 4
permanentemente en el aire y 8 en un alto estado de preparación en tierra, para
defender los cielos de Israel contra los ataques de bombarderos hostiles, casi
todos los demás Mirage estaban equipados con bombas y desplegados en bombardeos
contra las bases aéreas árabes. Según se informa, el desempeño del Mirage como
bombardero fue modesto en el mejor de los casos, quizás debido a su capacidad
de carga útil limitada. Durante el primer día de combate, un total de 6 cazas
MiG fueron reclamados por los Mirage. Durante los días siguientes, los
Mirage-IIICJ israelíes actuaron típicamente como combatientes; de un total
afirmado de 58 aviones árabes derribados en combate aéreo durante el conflicto,
48 fueron representados por pilotos de los Mirage-IIICJ.
Variantes
- Mirage IIICJ de la Fuerza Aérea Israelí.
- Mirage IIICJ
- IIIC exportados a Israel.
- Mirage IIICS
- IIIC exportado a Suiza para evaluaciones y pruebas, solo 1 avión.
- Mirage IIICZ
- IIIC exportado a Sudáfrica.
- Mirage IIIC-2
- IIIE remotorizado con Atar 09K-6, 1 construido.
Usuarios
- Mirage IIICZ de la Fuerza Aérea Sudafricana volando en 1998.
- Fuerza Aérea Argentina, 19 IIICJ ex-israelíes recibidos entre 1982 y 1983, todos retirados o destruidos entre los años 1980 y 1990.
- Armée de l'air, 95 IIIC recibidos, todos retirados para 1988.
- Fuerza Aérea Israelí, 72 IIICJ recibidos, 53 retirados y 19 vendidos a Argentina entre 1979 y 1983.
- Fuerza Aérea Sudafricana, 16 IIICZ recibidos, todos retirados o convertidos Cheetah C.
- Fuerza Aérea Suiza, 1 IIICS recibido, retirado para 2003.
Especificaciones técnicas
Tripulación: 1
Longitud: 15,69 m
Envergadura: 8,22 m
Altura: 4,5 m
Superficie alar: 34,85 m²
Peso vacío: 7050 kg
Peso máximo al despegue: 13500 kg
Planta motriz: 1× Turborreactor Snecma Atar 09C.
Rendimiento
Velocidad máxima operativa: 2350 km/h
Alcance en ferry: 2400 km
Techo de vuelo: 17000 m
Armamento: 2 cañones DEFA, 5 puntos de anclaje con
una capacidad de 4000 kg, para cargar una combinación de:
Cañones: 1 en punto ventral
Bombas: Matra Durandall
Misiles:
Misiles aire-aire
- Misiles guiados por infrarrojos
- AIM-9 Sidewinder
- Matra R.550 Magic
Misiles guiados por radar
Matra R.530 guiado por radar en puntos alares
Fuente: https://es.wikipedia.org
