Fue un exitoso avión de combate con un excelente
rendimiento y manejo.
Gloster Gamecock J8409 de 23 Sqn despegando de
Northolt en 1929.
El Gloster Gamecock fue un caza biplano diseñado
algunos años después del final de la I Guerra Mundial y en un momento en el que
parecía haber poca necesidad de nuevos aviones militares.
Fue un desarrollo mejorado del Gloster Grebe III
con el cambio principal entre los dos tipos, ya que Gamecock utilizó el motor
de Bristol Júpiter en lugar del más pesado y menos confiable Armstrong Siddeley
Jaguar del Grebe.
Se ordenaron tres prototipos, el primer avión
(J7497) volando por primera vez el 22 de febrero de 1925 con un avión de
producción, Gamecock I, utilizando un motor Júpiter VII de 425 caballos de
fuerza. El nuevo avión heredó el excelente rendimiento y manejo del Grebe,
aunque, como el Grebe, también sufrió problemas de recuperación de espín y
aleteo.
Gloster Gamecock bajo volar pasado Una mosca baja
pasada por un Gloster Gamecock sin marcar, probablemente en Brockworth.
Las entregas a la RAF comenzaron con el Escuadrón
23, en Henlow en mayo de 1926, y se adquirió un total de 90 Gamecock. Además de
ser el primer Escuadrón en equiparse con Gamecock, también fueron los últimos
en ser retirados en julio de 1931. Fue una vida de servicio relativamente corta
para un tipo de aeronave y esto se debió en parte a su inusualmente alta tasa
de accidentes, 22 de los 90 aviones sufrieron accidentes de aterrizaje o giro.
Las fallas se corrigieron en la versión MkII con una unidad de cola más grande
y un ala superior de mayor tamaño.
Durante su vida, los desarrollos adicionales fueron
el Gamecock II, tres construidos, con la construcción revisada del ala y la
mejora de la vista del piloto y el timón y los alerones modificados. Un solo
Gamecock I se modificó con un fuselaje más largo como el Gamecock III y se usó
durante las pruebas de recuperación por giro.
Tres Gamecock I fueron suministrados a Finlandia,
donde el avión se puso en producción bajo en nombre de Kukko, 15 fueron
construidos por la Fábrica Nacional de Aviones de Finlandia.
Gloster Gamecock sobre esquís FinlandiaUn Gloster
Gamecock finlandés operando en esquís de un lago congelado.
El Gamecock sirvió en 6 escuadrones RAF
operacionales, en las escuelas de entrenamiento N°2 y N°3, así como la Escuela
de vuelo Central y el en la Escuela de la RAF, en Cranwell.
Variantes
- Prototipos. Tres aviones
- Gamecock I: 90 aviones, uno modificado como Gamecock III para pruebas de hilado
- Gamecock II: Solo tres, con estructura de ala revisada y timón y alerones modificados
- Kukko: 15 aviones construidos por la fábrica de aviones nacional finlandesa
Total: 111 aviones
Especificaciones técnicas
Gamecock I Gamecock
II
Planta de energía:
Un motor radial de 425 CV Bristol Jupiter VII.
Largo: 29
pies 9½ pulgadas 30 pies 1 pulgada
Peso máximo: 2742
libras 3082 libras
Capacidad: 1
Armamento: Dos ametralladoras Vickers Mk I
Velocidad máxima: 148 mph 157 mph
Autonomía: 2.5
horas 2.0
horas
Alcance: 365 millas
Fuente: www.jetagemuseum.org
