Como el Tratado de Versalles presentaba para
Alemania muchas limitaciones en la fabricación de armas, una de las áreas que
no dejaba de atraer a los militares era la cohetería. Desde 1930 existía en el Reich una gran
afición por los cohetes y los sueños espaciales. Eso llevó a la organización de clubes donde
se reunían grupos de jóvenes inventores y brillantes profesionales de la física
y las matemáticas. Uno de ellos fue
Wernher von Braun, quien a la edad de 20 años hizo su primera demostración de
las posibilidades que brindaba un cohete.
La prueba falló, pero no el proyecto.
Cuando Hitler asumía el poder en Alemania, el cohete Aggregat-2 era
totalmente operacional.
A4/V2 listo para ser transportado.
Durante la guerra, después de ver los resultados de
las bombas V-1, se presentaban nuevos requerimientos. Era necesario evitar que
las bombas voladoras fueran destruidas en vuelo por aviones caza. Ya los
alemanes sabían que era posible construir aviones más rápidos que los
convencionales usados por los aliados y tarde o tempranos ellos los
fabricarían, por tanto, se requería un misil que volara más rápido que
cualquier avión existente. La respuesta
fue el cohete A-4 (Aggregat 4) que ya se encontraba en producción limitada.
Lanzamiento de un cohete V-2.
Características
El cohete A-4, más tarde conocido como V-2, era un
misil propulsado por un motor cohete de una sola etapa que usaba como
combustibles alcohol etílico y oxígeno líquido.
Medía 14 metros de largo y tenía un empuje de 28000 Kgs. Su capacidad de carga era de 1100 Kgs
pudiendo llevar esa carga a una distancia de 140 Kms desplazándose a una
velocidad de 1750 KPH.
V-2 poco antes del disparo
El primer lanzamiento ocurrió el 3 de octubre de 1942
desde Peenemunde. El cohete rompiendo
la velocidad del sonido alcanzó una altura de 38 Kms. Fue el primer lanzamiento en el mundo de un
cohete balístico y el primero en ir a los bordes de la atmósfera terrestre.
Vergeltungswaffe Zwei
El V-2, Vergeltungswaffe Zwei “Arma de Venganza 2”
que contó con todo el apoyo de Hitler, era un cohete balístico dirigido, no
tripulado, guiado por un sistema giroscópico que enviaba señales de corrección
del curso a los planos de estabilización y a las toberas del chorro
impulsor. Su velocidad, mucho mayor que
la del sonido, era más que suficiente para evitar que fuera derribado en vuelo
y su carga de explosivos era suficiente para los planes de la Luftwaffe, aunque
limitados por las altas temperaturas generadas por la fricción.
Motor
Utilizaba un motor cohete cuyo combustible estaba
compuesto por 75% de alcohol etílico con 25% de agua y oxígeno líquido. Las mezclas de combustibles eran entregadas a
la cámara de combustión por dos bombas rotatorias movidas por una turbina de
vapor. La turbina giraba a 5000 rpm, por
medio de dos reactores auxiliares compuestos de 80% de peróxido de hidrógeno y
20% de una mezcla de 66% de permanganato de sodio con 33% de agua. El sistema generaba unos 25000 Kgs de empuje
al arrancar, que se incrementaba a 73.000 Kgs al alcanzar la máxima
velocidad. El motor era capaz de empujar
al cohete a 1341 metros/segundo, alcanzando una altura máxima de 90 Kms con un
radio de acción de alrededor de 320 Kms.
Motor de V-2
Carga
La cabeza explosiva contenía Amatol Fp/60/40 con un
peso de unos 738 Kgs, la capacidad del cohete le permitía transportar una carga
de una tonelada, esa carga era capaz de destruir una manzana de casas. Operacionalmente
fue probado el 8 de Setiembre de 1944 contra París y después contra Londres,
comenzando así la campaña de las V-2. Al
igual que la Bomba Voladora V-1, podía llevar cargas convencionales o químicas,
aunque Hitler nunca aceptó que fueran utilizadas las armas químicas, muy
probablemente porque el vio en el frente los efectos que los gases causaron
durante la I Guerra Mundial.
Colores
El esquema con que estaban pintados los cohetes
permitía observar los movimientos de giro sobre su eje mientras volaba. Los primeros prototipos estaban pintados de
blanco y negro, pero los colores variaron con el tiempo.
Los colores de los A4/V2 fueron de tres tipos. Primero usaban cinco colores: blanco crema,
gris tierra, rojo oxido, verde oliva y marrón.
El segundo esquema fue de tres colores: blanco crema, gris tierra y
verde oliva. El tercero usaba los mismos
colores que el primer esquema, pero el blanco fue eliminado y el patrón fue
simplificado. También se utilizaron patrones de camuflaje.
V-2 en el momento del disparo.
A finales de la guerra se usó solamente el color
verde oliva, aunque algunos observadores en Holanda dijeron haber visto unos
pintados completamente en blanco crema.
Los colores utilizados fueron los estándares usados por el ejército
alemán a lo largo de la guerra.
Botín de guerra
Mientras los sitios de lanzamiento y fabricación
eran capturados, primero los estadounidenses y luego los rusos e ingleses
transportaron cientos de cohetes, partes y documentación a sus países. Quien mayor provecho sacó del botín fue EEUU
pues se llevaron a Wernher von Braun y todos los científicos de Peenemunde así
como la mayoría de los cohetes operacionales y toda la documentación. Fue así como EEUU logró ponerse a la cabeza
en cohetería siendo von Braun el creador del cohete Saturno V que pondría en la
luna al primer hombre que pisó el satélite.
El primer contratista privado en los Estados Unidos que tuvo acceso a
los secretos del V-2 fue la compañía Chrysler Corp., que construiría los
cohetes Redstone basados en la tecnología del V-2 y con el concurso de los
científicos alemanes que fueron llevados a los EEUU.
Especificaciones técnicas
Propulsión: Motor cohete
Combustible:
Líquido
Alcohol Etílico (75%): 3710 kg
Oxígeno líquido: 4900 kg
Peroxido de hidrógeno: 129 kg
Permanganato de sodio: 15,8 kg
Nitrógeno: 15 kg lbs
Longitud: 14 m
Diámetro máximo: 1,651 m
Cabeza explosiva: 738 kg
Peso al lanzamiento: 13000 kg
Empuje al despegar: 25000 kg
Consumo de combustible al despegar: 130 kg/seg
Aceleración al despegar: 0,9 g
Sistema de guía: Giróscopo preajustado
Consumo de combustible en vuelo: 125 kg/seg
Temperatura máxima del motor: ~2700°C
Velocidad del sonido: a 25 seg del despegue
Máxima velocidad: 5400 km/h
Velocidad máxima en la trayectoria: 1600 m/seg
Temperatura por la fricción: 650°C
Velocidad al impactar: 1100 m/seg
Máxima altura: 96 km
Rango: 320 km
Fuente: https://www.exordio.com
