Nacimiento: 3 de febrero de 1859 en Rheydt,
Confederación Germánica
Fallecimiento: 3 de febrero de 1935 a los 76 años,
en Gauting, Tercer Reich
Lugar de sepultura: Munich Waldfriedhof, Alemania
Nacionalidad: Alemana
Educado en: Universidad Técnica de Aquisgrán, Universidad
Técnica de Berlín
Ocupación: Ingeniero aeroespacial, ingeniero,
inventor y profesor universitario
Considerado un pionero de la aviación
Empleador: Universidad Técnica de Aquisgrán
Miembro de: Academia Prusiana de las Ciencias
Distinciones
Wilhelm Exner Medal (1927)
Werner-von-Siemens-Ring (1930)
Hugo Junkers fue un constructor aeronáutico e
industrial alemán, creador del primer aeroplano construido por completo en metal.
Junkers nació en Rheydt en la actual Renania del
Norte-Westfalia. Estudió en la Universidad Técnica de Berlín, trabajando como
profesor de ingeniería mecánica en Aquisgrán entre 1897 y 1912.
En 1895 fundó en Dessau la compañía Junkers. En
1915 construyó con estructura de acero el Junkers J 11 y en 1917 el avión
blindado Junkers J 4, primer avión revestido con planchas de aluminio ondulado
y considerado uno de los mejores aviones alemanes de la I Guerra Mundial.
En 1919 produjo el Junkers F.13, primero de una
serie de exitosos modelos de uso civil. En 1927 fue el primero en utilizar el
motor diésel en la aviación y diseñó algunos de los primeros turborreactores.
Pacifista y de tendencia socialista, en 1933 el
gobierno nazi se hizo con sus patentes y su compañía. Hugo Junkers permaneció
bajo arresto domiciliario, falleciendo el 3 de febrero de 1935 en Gauting,
Baviera.
Inventó el calorímetro que lleva su nombre y el
calentador de baño.
El ala volante
Hugo Junkers patentó en 1910 un diseño de
transporte aéreo con una sola ala (ala volante). Vio en ello la solución
natural para el problema de construir un avión de línea suficientemente grande
como para llevar una cantidad razonable de pasajeros y cargar el combustible
que le permitiera cruzar el océano Atlántico.
En 1919 comenzó a trabajar en el diseño de
"Gigante" JG1, pensado para sentar a los pasajeros dentro de las
gruesas alas, pero dos años más tarde la Comisión Aliada de Control Aeronáutico
ordenó que el incompleto JG1 fuera destruido por exceder los límites impuestos
a la aviación alemana en la postguerra. Aun así, Junkers ideó alas volantes
futuristas, con capacidad para hasta mil pasajeros. Lo más cerca que estuvo de
conseguir hacerlas realidad fue en 1931, con el Junkers G-38: un avión de línea
que presentaba una gran ala ancha con espacio para el combustible, los motores
y dos cabinas de pasajeros. Sin embargo, aún necesitaba un pequeño fuselaje en
el que alojar la tripulación y una parte del pasaje.
Fuente: https://es.wikipedia.org
