El SNCASE SE.161 Languedoc, conocido inicialmente
como Bloch MB.161, fue un cuatrimotor de transporte civil y militar de
fabricación francesa utilizado por Air France, la Fuerza Aérea Francesa y la
Armada Francesa; fue diseñado a finales de los años treinta, pero debido al
estallido de la II Guerra Mundial no entró en producción hasta la terminación
de esta.
A partir de 1952, Air France comenzó a retirar el
modelo del servicio de pasajeros, reemplazándolos con Douglas DC-4, y hacia
1954 lo empleaba únicamente como aeronave de carga, con una carga útil de hasta
5500 kg. Una parte de los aparatos dados de baja fue vendida a la compañía
española Aviaco, 9 unidades, a Tunis Air y a Misrair de Egipto, con la que el
Languedoc todavía se siguió utilizando en el transporte de pasajeros hasta
1959. Algunos ejemplares de Air France fueron vendidos a las Fuerzas Aéreas y
la Armada francesas donde fueron usados como bombarderos de largo alcance y
aviones de transporte.
También al final de la producción se construyeron
unos pocos ejemplares SE.161R para las Fuerzas Aéreas francesas con motores
Gnome-Rhône 14R y unas distintivas hélices cuatripalas, que fueron usados como
aviones de transporte desde 1951 hasta 1955. Por otro lado, se suministraron en
1948 cinco aparatos nuevos a la compañía aérea nacional polaca Polskie Linie
Lotinicze (PLL - LOT).
En 1948, el precio del Languedoc era de
aproximadamente 360.000 dólares. Por último, hasta 1970 varios SE.161 sirvieron
como bancadas de prueba volantes para motores y armas dirigidas. Algunos
Languedoc fueron usados en los años cincuenta como aviones nodriza en el programa
de los aviones experimentales de René Leduc propulsados por un estatorreactor,
como el Leduc 0.21.
Versiones
- Bloch M.B.161.01: prototipo propulsado por cuatro Gnome-Rhône 14N de 900 cv
- Sud-Est SE.161.1: aviones de producción con motores Gnome-Rhône 14N 44/45 de 1.150 cv; los aviones de LOT estaban propulsados por motores Gnome-Rhône 14N 54/55, más tarde fueron remotorizados con los Gnome-Rhône 68/69. Las unidades de la Aéronavale también estaban propulsados por los 14N 68/69
- Sud-Est SE.161.P7: aparatos de Air France remotorizados en 1947 con Pratt & Whitney R-1830 SIC-3-G
Operadores
- Egipto
- Misrair
- Francia
- Gobierno francés de Vichy
- Air France
- Compagnie Air Transport
- Armée de l'air
- EARS 99
- GT I/61 "Maine"
- Armada francesa
- Escuadrón 31S
- Escuadrón 10S
- Escuadrón 54S
- Escuadrón 56S
- Líbano
- Air Liban
- Marruecos
- Air Atlas
- Polonia
- LOT Polish Airlines
- España
- Aviaco
- Túnez
- Tunis Air
Especificaciones técnicas
Tipo: Avión comercial
Fabricante: SNCASE
Diseñado por: Marcel Bloch
Primer vuelo: 1939
Introducido: 1946
Retirado: 1964
Estado: Retirado
Tripulación: 5
Pasajeros: 33
Planta motriz: 4 motores radiales Gnome-Rhône 14N
44/45 con una potencia de 1150 cv
Dimensiones
Longitud: 24,26 m
Envergadura: 29,39 m
Altura: 5,14 m
Superficie alar: 111.32 m²
Pesos
Vacío: 12651 kg
Máximo en despegue: 20577 kg
Velocidad máxima: 440 km/h
Alcance: 3200 km
Techo de vuelo: 7200 m
Fuente: https://es.wikipedia.org
