Nació:
El 23 de noviembre de 1921 en Dannenberg, Baja Sajonia, República de Weimar
Murió: El
16 de julio de 1943 a los 21 años cerca de Bolkhov, RSFS de Rusia, Unión
Soviética
Lealtad:
Alemania nazi
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea
Años de
servicio: 1940–43
Rango: Teniente
(segundo oficial)
Unidad : JG 54
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Campaña
aérea europea
Frente
Oriental
Asedio
de Leningrado
Batalla
de Kursk
Operación
Ciudadela
Operación
Ofensiva Estratégica de Kursk
Operación
Kutuzov (MIA) (PKIA)
Günther
Scheel fue un as de combate de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra
Mundial. Se le atribuye el derribo de 71 aviones enemigos en solo 70 misiones
de combate, todas las cuales reclamó en el frente oriental. Es el único piloto
con más de diez victorias que se sabe que obtuvo una tasa de ataque superior a
1:1, habiendo logrado más muertes en combate que en sus misiones voladas.
Fue
entrenado como piloto de combate y fue enviado a Jagdgeschwader 54 (JG 54) a
principios de 1943. En ese momento, JG 54 tenía su base en aeródromos cerca de
Leningrado, donde obtuvo su primera victoria aérea el 9 de febrero de 1943
durante el Sitio de Leningrado. En julio de 1943, su unidad fue trasladada a un
aeródromo en Oriol, donde luchó en la Operación Ciudadela. En 12 días de
combate durante la Batalla de Kursk, Scheel reclamó 31 victorias aéreas más. El
16 de julio, reclamó su victoria aérea número 71 y última antes de tener una
colisión en el aire con un caza soviético. Chocando detrás de las líneas
enemigas, se informó desaparecido en acción, presuntamente muerto en acción. A
título póstumo, Scheel recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.
Primeros
años y carrera
A
principios de 1943, Scheel había completado el entrenamiento de vuelo y fue
asignado al 2. Staffel (2º escuadrón) de la Jagdgeschwader 54 (JG 54—54th
Fighter Wing), un escuadrón del I. Gruppe (1º grupo) a finales de enero. En ese
momento, el I. Gruppe estaba comandado por el Mayor Hans Philipp y tenía su
base en un aeródromo en Krasnogvardeysk, actual Gatschina, que se encuentra
aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al suroeste de Leningrado.
Segunda
Guerra Mundial
El
viernes 1 de septiembre de 1939, las fuerzas alemanas invadieron Polonia, lo
que marcó el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y en junio de 1941,
Alemania invadió la Unión Soviética, lo que creó el Frente Oriental. En febrero
de 1943, el I. Gruppe de JG 54 fue equipado con el Focke-Wulf Fw 190 A-4 y
participó en el asedio de Leningrado. El área de combate estaba
predominantemente en el este y sureste de Leningrado, donde las fuerzas
soviéticas habían creado un corredor hacia la ciudad en la Operación Iskra.
Scheel reclamó sus dos primeras victorias aéreas el 9 de febrero en combate al este y al sur de Shlisselburg, 35 km (22 millas) al este de Leningrado. Ese día, el I. Gruppe reclamó siete victorias aéreas, incluido un caza Lavochkin La-5 y Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3 de Scheel.
El 14
de febrero, las condiciones climáticas sobre Leningrado mejoraron y las
operaciones aéreas se reanudaron, lo que resultó en 19 victorias aéreas más un
globo atado reclamado por el I. Gruppe. Este número incluye dos aviones de
ataque a tierra Ilyushin Il-2 derribados por Scheel al noreste de Lyuban. El 18
de febrero, el Gruppe voló nuevamente en misiones a Lyuban y obtuvo cuatro
victorias, entre ellas un Il-2 acreditado a Scheel.
El 23
de febrero, las fuerzas soviéticas lanzaron un ataque al sur de Leningrado como
parte de la Operación Polyarnaya Zvezda. El ataque fue repelido por fuerzas
bajo el mando del Generalleutnant Carl Hilpert. Ese día, todos los aviones
disponibles del I. Gruppe volaron en misiones en defensa de este ataque,
atacando predominantemente a los aviones de ataque terrestre soviéticos. Al
caer la noche, el Gruppe informó de la destrucción de 32 aviones soviéticos,
incluido otro Il-2 reclamado por Scheel en las cercanías de Mga, al sureste de
Leningrado.
A fines
de marzo, las fuerzas soviéticas continuaron presionando al 18º Ejército
mientras, en paralelo, se lanzaba un ataque en Novgorod. En defensa de estos
ataques, el I. Gruppe reclamó cuatro victorias aéreas, incluido un LaGG-3 al
norte de Pushkin por Scheel el 21 de marzo. Tres días más tarde, reclamó una de
las cinco victorias aéreas acreditadas al I. Gruppe, un Il-2, llevando su total
a ocho.
Después
de un período de mal tiempo, el I. Gruppe voló varias misiones al este y
sureste de Leningrado el 3 de abril, reportando diez victorias aéreas. Además,
se enviaron 11 Fw 190 en una misión de ataque terrestre contra posiciones de
infantería y artillería antiaérea al sureste de Woronowo, así como la estación
de tren en Lebjashje, donde se infligieron algunos daños.
A
Scheel se le atribuyó la destrucción de un Bell P-39 Airacobra al sureste de
Leningrado ese día. Las condiciones climáticas limitaron las operaciones de
vuelo durante los próximos días hasta el 8 de abril. El I. Gruppe estaba en el
aire nuevamente y se encontró con cazas soviéticos en las cercanías de
Lomonosov, donde Scheel reclamó el derribo de un La-5. Las fuentes varían con
respecto al número, la ubicación y la hora de las victorias aéreas que se le
atribuyeron a Scheel el 16 de abril. Según los autores Prien, Stemmer, Rodeike
y Bock, Scheel reclamó dos La-5 entre las 12:04 y las 12:25 en un lugar
desconocido. Según Matthews y Foreman. A Scheel se le atribuyó un La-5
destruido a las 19:05 al oeste de Lomonosov. Ese día, el I. Gruppe obtuvo cinco
victorias aéreas en combate cerca de Leningrado.
El
clima continuó afectando las operaciones de vuelo para ambos lados y el 1 de
mayo, Scheel fue el único piloto del I. Gruppe en reclamar una victoria aérea
(su 13), un La-5.
Aunque
el clima había mejorado el 5 de mayo, las operaciones de vuelo en ambos lados
se limitaron a las líneas del frente de Leningrado. En defensa de algunos
ataques de aviones de ataque terrestre y sus cazas de escolta, Scheel reclamó
dos cazas LaGG-3 al sur de la ciudad, las dos únicas reclamaciones presentadas
ese día por el I. Gruppe.
El 24
de mayo, el I. Gruppe se desplegó sobre el área de combate del 16º Ejército, al
este de Soltsy, donde las fuerzas soviéticas habían atacado a elementos de las
fuerzas del Generalleutnant Gustav Höhne al sur del lago Ilmen. Al salir del
aeródromo de Soltsy, el I. Gruppe interceptó un vuelo de un avión de ataque a
tierra Il-2 en su misión de bombardear y ametrallar el aeródromo de Rjelbitzi.
En total, el Gruppe reclamó el derribo de doce aviones, incluidos dos Il-2 de
Scheel.
El 30
de mayo, el I. Gruppe escoltó a varios bombarderos Heinkel He 111 de Kampfgeschwader
53 (KG 53—53rd Bomber Wing) en su misión de bombardear los puentes que cruzan
el río Volkhov en Volkhov. Además de un LaGG-3 reclamado a las 13:48, se le
atribuyeron tres victorias aéreas en defensa de los bombarderos, dos LaGG-3 y
un Curtiss P-40 Warhawk.
El 5 de
junio, el I. Gruppe realizó patrullas aéreas de combate en el área de Volkhov y
misiones de escolta para el KG 53 que atacaba las esclusas de Novaya Ladoga.
Ese día, Scheel obtuvo dos victorias sobre los cazas LaGG-3. El I. Gruppe vio
poco combate el 10 de junio; solo a Scheel se le atribuyó una victoria aérea.
En combate al norte de Grusino, que forma parte de Chudovo, derribó un caza
La-5. Se le atribuyó la destrucción de otro La-5 el 18 de junio. En combate
cerca de Volkhov, el I. Gruppe obtuvo siete victorias ese día. El 21 de junio,
Scheel obtuvo victorias aéreas de 26 a 29, que incluyeron tres LaGG-3 y un
La-5. Ese día, el I. Gruppe voló predominantemente en misiones sobre Leningrado
y obtuvo 19 victorias.
Scheel
voló su misión de combate número 50 el 22 de junio y reclamó su victoria aérea
número 30. Ese día, el I. Gruppe reclamó la destrucción de cinco aviones,
incluido un LaGG-3 de Scheel. El Gruppe realizó sus últimas misiones de combate
antes de trasladarse el 24 de junio. Además de sus 30 victorias aéreas
reclamadas en las inmediaciones de Leningrado, Scheel también realizó una serie
de misiones de ataque terrestre, destruyendo una serie de locomotoras y otros
vehículos.
Operación
Ciudadela
A
principios de julio, se ordenó al I. Gruppe del JG 54 que se trasladara a Oriol,
en el sector sur del Grupo de Ejércitos Centro, donde luchó en la Operación
Ciudadela que inició la Batalla de Kursk. Subordinado a la Luftflotte 6 (Air
Fleet 6), el Gruppe comenzó a reubicarse el 2 de julio y llegó al aeródromo
llamado Panikowo, un aeródromo improvisado creado para el ataque al saliente de
Kursk, el 4 de julio.
Al día
siguiente, la Wehrmacht lanzó la Operación Ciudadela y el I. Gruppe apoyó el
ataque del 9º Ejército en el sector norte del saliente, bombarderos de escolta
de Kampfgeschwader 4, 51 y KG 53 (KG 4, KG 51—4th, 51st Bomber Wing), así como
bombarderos en picado Junkers Ju 87 de Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1st Dive
Bomber Ala) a sus áreas objetivo. Ese día, I. Gruppe reclamó 59 victorias
aéreas, incluidas ocho de Scheel en las cercanías de Maloarkhangelsk, lo que lo
convirtió en un " as en un día " por primera vez.
Al día
siguiente, el I. Gruppe apuntó al espacio aéreo cerca de Ponyriy durante
múltiples misiones de combate obtuvo 29 victorias aéreas que incluyeron un La-5
derribado por Scheel a las 11:48 al noreste de Ponyri.
El 7 de
julio, el ataque alemán había sido detenido cerca de Ponyri y Olkhovatka por
las fuerzas soviéticas. El I. Gruppe reclamó 35 victorias y Scheel nuevamente
hizo "un as en un día", reclamando siete victorias que incluyeron
cuatro aviones de ataque terrestre Il-2 derribados entre las 08:30 y las 08:32.
El 8 de
julio, el I. Gruppe realizó misiones de escolta de cazas para StG 1, así como
varias patrullas aéreas de combate en las cercanías de Ponyri. Aunque los
combatientes de la Luftwaffe mantuvieron la superioridad aérea local sobre el
área de combate del 9º Ejército, las fuerzas terrestres alemanas se vieron muy
presionadas por un ataque blindado soviético. Ese día, el I. Gruppe reclamó
diez victorias aéreas, incluido un bombardero Douglas A-20 Havoc
"Boston", un caza La-5 y un caza P-39 de Scheel.
Al día
siguiente, Scheel reclamó otras tres victorias aéreas que incluyeron su 50 en
total, un P-39 derribado al suroeste de Maloarkhangelsk. El sexto día de la
operación, el 10 de julio, el avance alemán en el norte se había detenido por
completo. El I. Gruppe realizó misiones de escolta y patrullas aéreas de
combate sobre Maloarkhangelsk, lo que resultó en 24 victorias aéreas
reclamadas. Scheel reclamó cinco victorias, convirtiéndose en un "as en un
día" por tercera vez. Los objetivos del I. Gruppe no cambiaron al día
siguiente. En total, el Gruppe reclamó siete victorias, incluidos tres cazas
derribados por Scheel en la misión de la mañana, lo que llevó su total a 60.
El 12
de julio, los soviéticos lanzaron la Operación Kutuzov, su contraofensiva sobre
el saliente de Oriol, que amenazaba el flanco y la retaguardia del 9º Ejército.
En apoyo de las fuerzas alemanas cerca de Novosil y Mtsensk, el I. Gruppe
obtuvo diez victorias, incluido un avión de ataque terrestre Il-2 de Scheel.
Al día
siguiente, Scheel se convirtió en un "as en un día" por cuarta y
última vez durante su carrera de combate. Durante todo el día, el Gruppe voló
en misiones sobre el saliente de Oryol, reclamando 32 victorias aéreas. Esta
cifra incluye las victorias aéreas de Scheel que suman de 62 a 67, incluidos
tres cazas Yakovlev Yak-9 en solo dos minutos.
El 14
de julio, los ataques soviéticos contra el 2° Ejército Panzer obligaron al 9°
Ejército a fortalecer sus defensas, lo que hizo que la Operación Ciudadela
fuera un fracaso en el sector norte. El clima lluvioso afectó las operaciones
aéreas en ambos lados, sin embargo, el I. Gruppe reclamó el derribo de ocho
aviones, incluido un Il-2 derribado por Scheel al noroeste de Bolkhov. Al día
siguiente, las condiciones climáticas se deterioraron aún más, lo que limitó
significativamente las operaciones aéreas y el I. Gruppe no reclamó ninguna
victoria.
Desaparecido
en acción
En la
mañana del 16 de julio de 1943, volando Fw 190 A-5 (número de fábrica 710002)
en su segunda misión de combate del día, derribó dos cazas Yak-9, lo que elevó
su total a 71. Durante este encuentro, chocó con los restos del segundo y se
estrelló 15 kilómetros (9,3 millas) al noreste de Bolkhov.
El
informe de pérdida decía:
"El
Ltn Scheel despegó a las 07:07 horas junto con el 3. Staffel de I./JG 54 para
proporcionar a una formación Stuka con escolta de cazas en las cercanías de
Orel. Después de completar esta misión, el Ltn Scheel derribó dos Yak-9,
durante un barrido de caza posterior. Durante el segundo combate, el 71 en
total, su ala izquierda golpeó el avión enemigo. El ala se rompió en el
fuselaje, lo que provocó que el avión comenzara a descender inmediatamente
desde una altitud de 800 metros. A 50 metros de altitud, la aeronave se
incendió y explotó al impactar en Planquadrat 64356, a las 8.06 horas. Punto de
impacto: unos 15 kilómetros al noreste de Bolkhov".
Weal
afirma que Scheel pudo haber sido el primer piloto en reclamar 50 victorias
aéreas mientras volaba el Fw 190. Según Spick, Scheel, de todos los pilotos de
combate de la Luftwaffe, voló la menor cantidad de misiones de combate por
victoria aérea reclamada. Enviado a una unidad de primera línea a principios de
1943, voló 70 misiones de combate y se le atribuyeron 71 victorias aéreas,
todas las cuales reclamadas en el Frente Oriental. Fue condecorado póstumamente
con la Cruz Alemana en Oro el 31 de agosto de 1943, el Cáliz de Honor de la Luftwaffe
el 13 de septiembre de 1943, y la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 5
de diciembre de 1943.
Los
informes sobre su destino varían, Weal afirma que murió en el accidente y la
posterior explosión, mientras que Obermaier indica que pudo haber saltado a 200
metros (660 pies) y aterrizado detrás de las líneas enemigas. Según los
informes, Scheel fue visto en un campamento en Yelabuga en 1946 y recibió
tratamiento médico en un campamento en Solny en 1948. Sin embargo, oficialmente
sigue desaparecido en acción.
Resumen
de carrera
Según
el historiador estadounidense David T. Zabecki, a Scheel se le atribuyeron 71
victorias aéreas reclamadas en 70 misiones de combate, lo que la convierte en
la proporción más alta de derribos por misión. Todas sus victorias aéreas
fueron reclamadas en el frente oriental. Matthews y Foreman, autores de
Luftwaffe Aces — Biography and Victory Claims, investigaron los Archivos
Federales Alemanes y afirman que a Scheel se le acreditaron 70 victorias
aéreas, todas reclamadas en el Frente Oriental.
Las
reclamaciones de victoria se registraron en una referencia de mapa (PQ =
Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 36 Ost 10123". El mapa cuadriculado
de la Luftwaffe cubría toda Europa, el oeste de Rusia y el norte de África y
estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30
minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 millas cuadradas (930
km2). Luego, estos sectores se subdividieron en 36 unidades más pequeñas para
dar un área de ubicación de 3 × 4 km de tamaño.
Premios
- Cruz de Hierro (1939) 2ª y 1ª clase
- Cruz Alemana en Oro el 31 de agosto de 1943 (a título póstumo) como Leutnant en el I./ Jagdgeschwader 54
- Cáliz de honor de la Luftwaffe el 13 de septiembre de 1943 (a título póstumo) como teniente y piloto
- Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 5 de diciembre de 1943 (a título póstumo) como Teniente y Staffelführer de la 3./ Jagdgeschwader 54
Fuente: https://en.wikipedia.org
