Nació:
El 25 de abril de 1921 en Waverley, Nueva Gales del Sur
Murió:
El 25 de marzo de 1961 a los 39 años en Wahroonga, Nueva Gales del Sur
Apodo: Tim
Lealtad:
Australia
Servicio/rama:
Real Fuerza Aérea Australiana
Años de
servicio: 1940–1945
Rango:
Líder de escuadrón
Batallas
/ guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Teatro
europeo
Asedio
de Malta
Teatro
del suroeste del Pacífico
Premios:
Cruz de
Vuelo Distinguida
Medalla
de vuelo distinguida
Adrián
Philip "Tim" Goldsmith, fue un australiano, as de la aviación de la
Segunda Guerra Mundial. Oficialmente acreditado con el derribo de 16¼ aviones
enemigos mientras servía con el Real Fuerza Aérea Australiana, Goldsmith obtuvo
12¼ de sus victorias durante la Asedio de Malta. Sus últimas cuatro victorias
las consiguió contra aeronaves japonesas mientras realizaba operaciones sobre
el Pacífico suroeste.
Vida
temprana
Goldsmith
nació en el suburbio de Waverley, Nueva Gales del Sur, el 25 de abril de 1921 hijo
de Sídney Goldsmith, un comerciante de madera, y su esposa inglesa Philippa
Mary (de soltera Scott-Coward). Educado inicialmente en Newington College,
Goldsmith asistió más tarde Escuela secundaria de Gosford siguiendo el traslado
de su familia a Playa de Avoca durante la Gran depresión. En 1937, a los 16
años, Goldsmith consiguió un empleo en el Departamento de Obras Públicas y
Gobierno Local de Nueva Gales del Sur como empleado.
Segunda
Guerra Mundial
El 16
de septiembre de 1940, Goldsmith se alistó en la Real Fuerza Aérea Australiana
para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Aceptado para la formación
de pilotos, se graduó de su curso y fue destinado a Inglaterra en junio de 1941
con el rango de Sargento. Durante este tiempo, fue destinado brevemente al
Escuadrón Nº 134 de la RAF y Escuadrón Nº 242 de la RAF. El 10 de diciembre de
1941, Goldsmith se casó con Dorothea Rosemary Britton en una ceremonia en
Tuckingmill, Cornualles.
En
febrero de 1942, Goldsmith fue destinado al Escuadrón Nº 126 de la RAF en Malta
durante un período crítico en el Asedio. Volando Hawker Hurricane y Supermarine
Spitfire durante este tiempo, Goldsmith logró derribar un Messerschmitt Bf 109
y dañar a otro durante un enfrentamiento aéreo el 21 de abril; su propio avión
fue dañado por un proyectil de cañón disparado por el tercero de los cuatro Bf
109 involucrados, atascando parcialmente su alerones.
En la
primera quincena de mayo, Goldsmith había derribado otros seis aviones alemanes
e italianos y posteriormente se lo recomendó para la Medalla de Vuelo Distinguida.
El anuncio y la cita adjunta del premio se publicaron en un suplemento de la
Gaceta de Londres el 5 de junio de 1942, leyendo:
Ministerio
del Aire, 5 de junio de 1942.
FUERZA AÉREA ROYAL.
El Rey
se ha complacido graciosamente en aprobar los siguientes premios en
reconocimiento a la valentía mostrada en las operaciones de vuelo contra el
enemigo:
Medalla
de vuelo distinguida.
Aus.402500
Sargento Adrián Philip GOLDSMITH, Real Fuerza Aérea Australiana, Escuadrón Nº
126.
Este
piloto ha destruido al menos 5 aviones enemigos. En una ocasión se zambulló a
través de una potente pantalla de caza enemigo para destruir un bombardero. Cuando
se enfrentó a los combatientes, derribó a uno de ellos".
Encargado
como Oficial piloto en la Fuerza Aérea Ciudadana el 15 de mayo, con el número
de servicio 402500, Goldsmith realizó una incursión contra un convoy del Eje aproximadamente
a 130 millas (210 km) de su base el 15 de junio. Durante el enfrentamiento,
Goldsmith atacó una gran formación de aviones y se confirmó que derribó dos
aviones: un CANT Z.506 y un Fiat BR.20 —Con un tercero probable (un Macchi
C.200 ), en un plazo de diez minutos. Por sus esfuerzos durante esta acción,
Goldsmith recibió el Cruz de Vuelo Distinguida. La convocatoria y citación del
premio se publicó en un suplemento a la Gaceta de Londres el 7 de julio de
1942, leyendo:
Ministerio
del Aire, 7 de julio de 1942.
FUERZA AÉREA ROYAL.
El Rey
se ha complacido graciosamente en aprobar los siguientes premios en
reconocimiento a la valentía mostrada en las operaciones de vuelo contra el
enemigo:
Cruz de
Vuelo Distinguida.
Oficial
piloto Adrián Philip GOLDSMITH, D.F.M., (Aus.4O2500), Real Fuerza Aérea
Australiana, Escuadrón Nº 126.
"Este
oficial es un piloto habilidoso y valiente. En junio de 1942, durante un ataque
a un convoy a 130 millas de su base, derribó 2 aviones enemigos. Desde que
recibió la Medalla de Vuelo Distinguido, el oficial piloto Goldsmith ha
destruido 6 aviones enemigos, lo que eleva sus victorias a 11".
Al final
de su gira en julio de 1942, Goldsmith había acumulado un total de 12¼ aviones
derribados. Al regresar a Inglaterra, se desempeñó como instructor de vuelo
antes de volver a casa en Australia. Fue ascendido a Oficial de vuelo el 15 de
noviembre de 1942.
En
enero de 1943, Goldsmith fue designado comandante de vuelo del Escuadrón Nº
452 RAAF, que estaba operando desde Batchelor, Territorio del Norte, en defensa
de Darwin de los ataques aéreos japoneses. Posteriormente, la unidad se
trasladó a Strauss, cerca de Darwin, en febrero.
El 2 de
mayo, Goldsmith fue derribado y obligado a salir de su avión, cayendo al mar.
Después de veinticuatro horas en un bote inflable, fue descubierto y rescatado.
Goldsmith
fue ascendido a actuar Teniente de aviación en septiembre de 1943, momento en
el que se le había atribuido el derribo de cuatro aviones japoneses en
enfrentamientos aéreos.
Durante
1943, la esposa de Goldsmith fue reportada como desaparecida y presuntamente
muerta durante un viaje a Australia.
En abril
de 1944, fue destinado a Mildura, Victoria, como instructor de vuelo. El 21 de
octubre de 1944, Goldsmith asistió a una ceremonia de investidura en Casa de
Gobierno, Sídney, donde fue condecorado con su Cruz de Vuelo Distinguida y Medalla
de Vuelo Distinguida por el Gobernador de Nueva Gales del Sur. Dos días
después, se casó con Doris May McGrath, una enfermera del ejército, en la
Iglesia Católica de St Mary. Concord, Nueva Gales del Sur.
Promovido
a actuar como Líder de escuadrón, Goldsmith fue dado de baja de la Fuerza Aérea
el 31 de mayo de 1945 por razones médicas. En ese momento, se le había
acreditado con un recuento oficial de 16 aviones derribados, así como una
cuarta parte de la victoria compartida y otras tres probabilidades.
Vida
posterior
Al reasentarse
en Burwood, Nueva Gales del Sur, Goldsmith consiguió empleo como vendedor. En
1946, fue empleado de la Commonwealth Oil Refineries Ltd y viajó por Nueva Gales
del Sur con su trabajo. Más tarde fue nombrado director de marketing estatal de
la empresa y regresó a Sídney.
El 25
de marzo de 1961, Goldsmith murió de peritonitis en el Sanatorio y Hospital de Sídney
después de una operación por un vólvulo ileocecal.
Sobrevivido
por su esposa e hijo, un segundo hijo nació en octubre de 1961. Goldsmith fue
incinerado y sus cenizas fueron esparcidas más tarde por el Mar de Timor.
Fuente:
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