El
Grupo de Bombarderos Nº 323 operaba Bombarderos medianos estadounidenses B-26
Marauder. Fueron el primer Grupo de la Octava Fuerza Aérea en volar una misión
de Bombarderos de nivel medio con este avión el 16 de julio de 1943. Después de
volar un total de 33 misiones con la Octava, el Grupo fue asignado a la Novena
Fuerza Aérea y continuaron volando estratégicamente misiones de Bombarderos
sobre Europa durante la guerra, permaneciendo en Earls Colne, Essex hasta el 21
de julio de 1944, momento en el que se trasladaron a Beaulieu, Inglaterra.
El 323º
se trasladó a un aeródromo adyacente al pueblo de Lessay, Francia, el 26 de
agosto de 1944 y luego se trasladó a un aeródromo cerca de Chartres, Francia,
el 21 de septiembre de 1944. El 13 de octubre de 1944, el 323º se trasladó al
aeródromo de Laon/Athies desde donde el grupo voló misiones en la Batalla de
las Ardenas desde el 23 al 27 de diciembre de 1944, por lo que se le otorgó al
grupo la Mención de Unidad Distinguida. El 9 de febrero de 1945, el grupo se
trasladó al aeródromo de Denain/Pouvy, donde estuvo estacionado hasta el 15 de
mayo de 1945.
Parte
de:
- VIII Comando de Apoyo Aéreo
- Tercer Ala de Bombarderos
Una de
las cuatro alas de Bombarderos originales de la Octava Fuerza Aérea, la 3ª Ala
de Bombarderos comprendía cuatro grupos de Bombarderos medianos B-26 Marauder
en septiembre de 1943, como parte del VIII Comando de Apoyo Aéreo, abarcando:
- 453° Escuadrón de Bombarderos
- 454° Escuadrón de Bombarderos
- 455° Escuadrón de Bombarderos
- 456° Escuadrón de Bombarderos
Oficiales
al mando
- Herbert Thatcher
- Wilson Roe Wood
Misiones
|
Fuerza Aérea |
Tipo |
Nº |
Fecha |
Observaciones |
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VIII |
Apoyo
Aéreo |
01 |
16 de
julio de 1943 |
Esta
es la primera misión realizada por bombarderos medianos (B-26) del VIII
Comando del Servicio Aéreo. Se enviaron 16 B-26 del 323º GB para realizar un
ataque a media altura en los patios de clasificación del ferrocarril en
Abbeville, Francia. 14 fueron efectivos en el objetivo, sin embargo, 10 fueron
dañados por fuego antiaéreo. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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02 |
17 de
julio de 1943 |
Esta
segunda misión de 16 B-26 del 323º GB es un desvío volado en el área de
Cayeux en Francia. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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03 |
25 de
julio de 1943 |
Se enviaron
18 B-26 del 323º GB para atacar los hornos de coque en Gante, Bélgica. 13 fueron
efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. La fuerza fue
escoltada por Spitfire de la RAF. |
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04 |
26 de
julio de 1943 |
Se enviaron
18 B-26 de 323º GB para atacar el aeródromo alemán en St. Omer/Ft. Rouge,
Francia, pero el objetivo estaba oscurecido por las nubes y la fuerza ataca
el aeródromo alemán Longuenesse en St.Omer. 5 fueron efectivos en el objetivo.
4 fueron dañados. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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05 |
27 de
julio de 1943 |
Se enviaron
18 B-26 de 323º GB para atacar el aeródromo de Tricqueville en Francia. 17 fueron
efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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06 |
28 de
julio de 1943 |
Se enviaron
18 B-26 de 323º GB para bombardear los hornos de Cocke como Zeebrugge,
Holanda. 17 fueron efectivos en el objetivo. 3 fueron dañados. No hay
pérdidas de reclamaciones. |
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07 |
Se enviaron
18 B-26 de 323º GB para bombardear el aeródromo de Tricqueville, pero la
misión se retiró cuando los bombarderos no lograron reunirse con la escolta
de cazas. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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10A
y 10B |
30 de
julio de 1943 |
Esta
misión constó de dos elementos y se designó oficialmente como misiones 10A y
10B. El primer elemento fueron 24 B-26 del 386º GB para atacar el aeródromo
alemán en Woensdrecht, Holanda. 1 B-26 no regresó (FTR) - 6KIA 1POW y otro
accidentado en el despegue – 8 RTD. Esta es la primera misión de combate del
386º GB. Los artilleros de bombarderos reclamaron 6-5-1 de aviones enemigos
(las estadísticas no están claras si alguno de estos fueron derribos en
tierra). El segundo elemento fue una formación de 24 B-26 del 323º GB
enviados para atacar el campo aéreo alemán de Wevelghem en Courtrai, Bélgica.
Esta formación fue retirada porque la escolta de cazas estaba limitada por la
niebla. Sin pérdidas ni reclamos. |
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11E |
31 de
julio de 1943 |
Se enviaron
24 B-26 del 387GB para volar una desviación para los otros B-26 que atacaron
aeródromos en la misión 11 del VIII ASC. Sin pérdidas ni reclamos. |
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11A |
Se enviaron
21 B-26 del 323º GB para bombardear el aeródromo alemán en Merville, Francia.
20 fueron efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamos, pero 2
aviones quedaron dañados. |
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11B |
Se enviaron
21 B-26 de 322º GB para bombardear el aeródromo alemán en Poix/Nord, Francia.
19 fueron efectivos en el objetivo. Un B-26 no pudo regresar (FTR) -4KIA 1POW
2EVD. |
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12A |
2 de
agosto de 1943 |
Se enviaron
34 B-26 de 323º BG para bombardear el aeródromo de Merville, Francia. 31 fueron
efectivos en el objetivo. Sin pérdidas ni reclamos, aunque 15 sufrieron daños
por fuego antiaéreo. Uno, B-26C 41-34706, 323º BG/454º BS hace un aterrizaje
forzoso en RAF Manston y el avión se declara dañado sin posibilidad de
reparación (DBR). Los 6 tripulantes están heridos pero no de gravedad y todos
regresan al servicio-6RTD. |
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Apoyo Aéreo |
15 |
8 de
agosto de 1943 |
El
aeródromo alemán de Poix/Nord, Francia, fue el objetivo de 36 B-26 enviados
desde el 323º GB. La misión se retira debido al clima. Sin pérdidas ni
reclamos. |
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18 |
12 de
agosto de 1943 |
Se envió
una fuerza de 35 B-26 de 323º GB para bombardear el aeródromo alemán de
Poix/Nord, Francia. Esta misión se retira debido a una confusión con la
escolta de cazas. Retirado sobre el Canal de la Mancha. No hay pérdidas ni
reclamaciones. |
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20 |
15 de
agosto de 1943 |
Los
patios de clasificación del ferrocarril en Abbeville, Francia, son el
objetivo de 21 B-26 enviados desde 323º GB. El ataque se lleva a cabo a las
19.33 horas (cerca del atardecer). 19 de los aviones son efectivos para
atacar al objetivo. No hay pérdidas ni reclamos, aunque 9 son daños y un
aviador está herido. |
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22B |
16 de
agosto de 1943 |
Esta
misión es una desviación volada por 21 B-26 enviados desde el 323º GB en
apoyo de las formaciones B-26 que atacan los aeródromos alemanes en Bernay
St. Martin y Beaumont Le Roger, Francia. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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24 |
17 de
agosto de 1943 |
Esta
misión fue planeada como una distracción para los B-17 que atacaban en
Schweinfurt. Se enviaron 36 B-26 del 323º BG para atacar el aeródromo alemán
en Poix (Norte), Francia, lo que hicieron a las 15:52 horas. 35 de estos
aviones fueron efectivos en el objetivo. No hubo pérdidas ni reclamos, pero
20 de los aviones resultaron dañados por fuego antiaéreo. 1 aviador fue WIA. |
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27A |
19 de
agosto de 1943 |
Se enviaron
36 B-26 de 323BG para bombardear el aeródromo alemán en Amiens/Glisy,
Francia. 36 son efectivos en el objetivo, pero uno de los aviones fue dañado
más allá de la reparación (DBR) debido a los daños extensos de la batalla y
al daño de un aterrizaje forzoso al regresar. Los 6 tripulantes estaban bien
y regresaron al servicio (RTD). |
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35 |
26 de
agosto de 1943 |
Se enviaron
36 B-26 del 323º BG para bombardear el aeródromo alemán en Caen/Carpiquet,
Francia. Todos los 36 aviones alcanzan el objetivo. Un avión sobrepasó la
pista de aterrizaje en Shoreham, Reino Unido al regresar y resultó dañado más
allá de la reparación (DBR) y fue rescatado. La tripulación estaba bien. |
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38 |
30 de
agosto de 1943 |
Se enviaron
36 B-36 de 323GB para bombardear un depósito de municiones en Eperlecques,
Francia. 33 aviones son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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42 |
2 de
septiembre de 1943 |
Se enviaron
72 B-26 de los 322º GB (36) y 323º GB (36) para bombardear el depósito de
combustible en Hesdin, Francia. 69 son efectivos en el objetivo. No hay
pérdidas ni reclamaciones. |
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44 |
3 de
septiembre de 1943 |
Una
fuerza de 141 B-26 de los 323º BG (36); 322º BG (36); 387º BG (36); y 386º BG
(33) se envían para atacar aeródromos alemanes en Francia. 31 del 323º BG en
Beaumont/Le Roger, Francia; 36 del 322º BG en Beauvais/Tille; y 31 del 387º BG
en Lille/Nord. No hay pérdidas ni reclamaciones. El tonelaje lanzado no está
disponible en los datos de origen. |
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Apoyo Aéreo |
47 |
4 de
septiembre de 1943 |
Los
astilleros de clasificación en Francia son los objetivos de esta misión de
cuatro elementos. El primer elemento es una formación de 36 B-26 del 387º BG
enviados para bombardear los patios de clasificación del ferrocarril en
Coutrai, Francia. 33 son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni
reclamaciones. El
segundo elemento es una formación de 36 B-26 del 386º BG enviados para
bombardear los patios de clasificación del ferrocarril en Lille/Deliverance,
Francia. 33 son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. El
tercer elemento es una formación de 36 B-26 del 323º BG enviados para
bombardear los patios de clasificación del ferrocarril en Hazebrouck,
Francia. 34 son efectivos en el destino, No hay pérdidas ni reclamaciones. El
cuarto elemento es una formación de 36 B-17 del 322º BG enviados para
bombardear los patios de maniobras del ferrocarril en St. Pol, Francia. 23
son efectivos en el destino, No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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48 |
5 de
septiembre de 1943 |
Los
patios de clasificación de ferrocarriles son los objetivos de esta misión de
dos elementos. El primer elemento es una fuerza combinada de 72 B-26 del 323º
BG y 322º BG enviados para bombardear dos patios de clasificación de
ferrocarriles en Gante, Bélgica. 63 son efectivos en los objetivos. No hay
pérdidas ni reclamos, pero 38 aviones están dañados. El
segundo elemento es una formación de 36 B-17 del 386º BG enviados para
bombardear los patios de clasificación del ferrocarril en Courtrai, Francia.
Ninguno de los aviones bombardea el objetivo, posiblemente debido a la
cubierta de nubes. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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50 |
6 de
septiembre de 1943 |
Los
patios de clasificación de ferrocarriles son nuevamente los objetivos de esta
misión de dos elementos. El primer elemento es una formación de 72 B-26 de
los 387º BG (36) y 386º BG (36) enviados para bombardear los patios de
clasificación del ferrocarril en Rouen, Francia. 66 son efectivos en el
objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. El
segundo elemento es una formación de 72 B-26 de los 322º BG (36) y 323º BG
(36) enviados para bombardear los patios de clasificación del ferrocarril en
Gante, Bélgica. La misión se retiró cuando la escolta de cazas planificada
fue puesta en tierra por el clima. No hay pérdidas ni reclamos, pero 3
aviones están dañados. |
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51 |
6 de
septiembre de 1943 |
Los
patios de clasificación de ferrocarriles en Francia son los objetivos de esta
misión de dos elementos. El primer elemento es una formación de 72 B-26 de
los 323º BG (36) y 322º BG (36) enviados para bombardear los patios de
maniobras del ferrocarril en Amiens, Francia. Esta es la segunda misión del
día para estos grupos. Su primera misión esa mañana (a Gante) fue cancelada
cuando la escolta de cazas quedó en tierra debido al clima. 66 son efectivos
en el objetivo a las 17:55 hrs. No hay pérdidas ni reclamaciones. El
segundo elemento es una formación de 72 B-26 de los 386º BG (36) y 387º BG
(36) enviados para bombardear los patios de maniobras del ferrocarril en
Serqueux, Francia. Esta es la segunda misión del día para estos Grupos. 70
son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamos, pero 3 aviones
están dañados. |
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Apoyo Aéreo |
52 |
7 de
septiembre de 1943 |
Una
fuerza combinada de 144 B-26 de los 386º BG (36); 387º BG (26); 322º BG (36);
y 323º BG (36) se envía para bombardear los patios de clasificación del
ferrocarril (MY) en Lille y St. Pol Francia. Aparentemente, hubo cierta
confusión durante el montaje de las formaciones para la misión y los 36
enviados desde el 386º BG para bombardear MY en Lille, Francia, abandonaron
la misión. No hubo pérdidas ni reclamos en el 386º BG pero 2 aviones
resultaron dañados; la confusión de la asamblea también afectó a los 36
enviados para bombardear el MY en St. Pol, Francia y solo 12 lograron dar en
el blanco. 72 de
los 144 enviados (36 del 322º BG y 36 del 323º BG) apuntaron a los patios de
clasificación del ferrocarril en St. Pol, Francia. 69 son efectivos en el
objetivo. No hay pérdidas. Los artilleros del bombardero reclaman 0-0-1 de
atacar aviones alemanes. |
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53 |
8 de
septiembre de 1943 |
Los aeródromos
alemanes de Lille, Francia, son los principales objetivos de esta misión de
dos elementos. El primer elemento es una fuerza de 71 B-26 de los 323º BG
(35) y 387º BG (36) enviados para bombardear el aeródromo de Lille/Nord. 68
aviones son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones,
aunque 3 aviones están dañados. El
segundo elemento es una formación de 72 B-26 de los 322º BG (36) y 386º BG
(36) enviados para bombardear el aeródromo de Lille/Vendeville. 68 aviones
son efectivos en el objetivo. 1 avión no pudo regresar (FTR)-1KIA 4RTD
(rescatado por ASR). Este es el primer rescate por ASR de una tripulación
B-26. 1 avión tiene daños irreparables (DBR) en un aterrizaje con las ruedas
arriba, pero los 6 miembros de la tripulación están OK-6RTD. |
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54 |
8 de
septiembre de 1943 |
72
B-26 de los 387º GB (18); 322º GB (18); 386º GB (18); 323º GB (18) son
enviados para bombardear las defensas costeras en el área de Boulogne de
Francia. 68 son efectivos para alcanzar sus objetivos. No hay pérdidas ni
reclamaciones. |
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55 |
9 de
septiembre de 1943 |
Las
defensas costeras a lo largo de la costa francesa cerca de Boulogne son los
objetivos de 217 B-26 de los 322º BG (54); 323º BG (54); 386º BG (55) y 387º BG
(54). Se ha incrementado en un 50% la capacidad operativa de cada uno de
estos Grupos. 202 aviones son efectivos en sus objetivos. 3 aviones no
pudieron regresar (FTR) -17 KIA 2 POW y otros 2 están dañados más allá de la
reparación (DBR), uno en un accidente en el despegue 5 KIA 1 RTD y otro
dañado en una batalla en un aterrizaje forzoso al regresar - 6 RTD. Otros 21
están dañados. 8 aviadores están Heridos en Acción (WIA). |
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56 |
11 de
septiembre de 1943 |
Esta
misión se compone de dos elementos. El primer elemento está compuesto por 20
B-26 del 322º BG enviados para bombardear los astilleros de Le Trait France.
19 son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamos, pero 14 aviones
están dañados y un aviador está herido en acción (WIA) El
segundo elemento está compuesto por 35 B-26 del 323º BG enviados para
bombardear el aeródromo alemán de Beaumont/Le Roger, Francia. 32 son
efectivos en el objetivo. 1 B-26 se estrella con problemas de motor en Bury
St. Edmunds después de haber sido desviado allí debido a las condiciones
climáticas en su campo local en Earls Colne. Se declara que la aeronave tiene
daños irreparables (DBR) -4KOM 1RTD. No se emitió MACR. |
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58 |
15 de
septiembre de 1943 |
Dos
aeródromos alemanes en Francia son los objetivos de esta misión. El primer
elemento es una formación de 72 B-26 de los 322º BG (36) y 323º BG (36)
enviados para bombardear el aeródromo alemán en Lille/Nord, Francia. La
misión se retira debido a la cubierta de nubes sobre el objetivo. Todos los
aviones regresan sin bombardeos. No hay pérdidas ni reclamaciones. El
segundo elemento es una formación de 72 B-26 de los 387º BG (36) y 386º BG
(36) enviados para bombardear el aeródromo alemán en Merville, Francia. 68
aviones son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. 27
aviones están dañados y 2 aviadores están heridos en acción (WIA). |
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59 |
16 de
septiembre de 1943 |
Esta
misión se compone de dos elementos: El primer elemento es una formación de 36
B-26 del 322º BG enviada para bombardear el aeródromo alemán de Beaumont Le
Roger, Francia. 34 aviones son efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni
reclamaciones. El
segundo elemento es una formación de 36 B-26 del 323º BG enviados para
bombardear el aeródromo alemán en Tricouville, Francia. 33 aviones son
efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones, aunque 2 aviones
están dañados. |
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62 |
18 de
septiembre de 1943 |
Esta
misión fue una fuerza combinada de 72 B-26 de los 323º GB (36) y 387º GB (36)
enviados para bombardear el aeródromo alemán de Beaumont Le Roger, Francia,
pero el clima y la cobertura evitaron el bombardeo. No hay pérdidas ni
reclamaciones. |
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64 |
19 de
septiembre de 1943 |
Esta
misión fue una fuerza combinada de 72 B-26 de los 322º GB (36) y 323º GB (36)
enviada para bombardear el aeródromo alemán en Merville, Francia, pero por el
objetivo oscurecido ningún avión puede bombardear. No hay pérdidas ni
reclamaciones. |
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66 |
22 de
septiembre de 1943 |
Esta
misión estuvo compuesta por dos elementos de B-26 enviados para bombardear
los aeródromos alemanes de Beauvais/Tille y Evereux/Fauville, Francia. El
primer elemento fue una fuerza combinada de 72 B-26 del 322º BG (36) y 387º BG
(36) que fueron enviados para bombardear Beauvais/Tille, Francia. Sin
embargo, la escolta de cazas que iba a acompañar el ataque fue retirada
debido al clima, por lo que la formación fue retirada. No hubo pérdidas ni
reclamos. El
segundo elemento fue una formación de 72 B-26 de los 323º BG (36) y 386º BG
(36) enviados para bombardear Evereux/Fauville, Francia. 70 aviones fueron
efectivos en el objetivo. No hubo pérdidas ni reclamos. |
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68 |
23 de
septiembre de 1943 |
Se
envía una fuerza combinada de 72 B-26 de los 323º GB (36) y 385º GB (36) para
bombardear el aeródromo alemán de Beauvais/Tille, Francia. 69 aviones son
efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamos, pero 10 aviones están
dañados. |
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70 |
24 de
septiembre de 1943 |
El
aeródromo alemán de Beauvais/Tille, Francia, es el objetivo de una fuerza
combinada de 72 B-26 de los 323º BG (36) y 322º BG (36). 66 aviones son
efectivos en el objetivo. No hay pérdidas, pero 14 aviones están dañados. Los
artilleros de bombarderos reclaman 1-0-0 de aviones alemanes en el aire. |
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72 |
26 de
septiembre de 1943 |
El
aeródromo alemán en Conches, Francia, iba a ser el objetivo de 72 B-26 de los
323º G (36) y 386º GB (36), pero la misión se retira debido al clima. No hay
pérdidas ni reclamaciones. |
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74 |
27 de
septiembre de 1943 |
El
aeródromo alemán de Conches, Francia, es el objetivo de esta fuerza combinada
de 72 B-26 enviados desde los 323º GB (36) y 386º GB (36). Un avión no pudo
regresar (FTR) 6 KIA y otros 4 están dañados. No hay reclamos sobre aviones
enemigos. |
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76 |
3 de
octubre de 1943 |
El
aeródromo alemán de Lille/Vendeville, Francia, es el objetivo principal de
una formación de 36 B-26 de los 323º GB (18) y 386º GB (18). El clima y la
nubosidad evitan los bombardeos y todos los aviones regresan sin bombardeos.
No hay pérdidas ni reclamaciones. |
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77 |
3 de
octubre de 1943 |
Una
fuerza combinada de 144 B-26 de los 323º BG (36); 322º BG (36) 387º BG (36) y
386º BG (36) para atacar tres aeródromos alemanes en Holanda. 71 aviones son
efectivos en el aeródromo alemán de Amerstedam/Schipol, Holanda; 34 aviones
son efectivos en el aeródromo alemán de Woensdrecht, Holanda; y 26 aviones
están efectivos en el aeródromo alemán ast Haamstede, Holanda. No hay
pérdidas ni reclamos, pero 47 aviones están dañados. |
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78 |
Una
formación combinada de 73 B-26 de los 387º BG (18); 322º BG (18) 323º BG (18)
y 386ºBG (18) para bombardear el aeródromo alemán en Beauvais/Tille, Francia.
No hay pérdidas ni reclamos, pero un avión que regresa está dañado más allá
de la reparación (DBR) y otros 27 están dañados. 5 aviadores están Heridos en
Acción (WIA). |
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79 |
4 de
octubre de 1943 |
Se
envía una fuerza combinada de 25 B-26 de los 386º GB (17) y 323º GB (8) hacia
los aeródromos alemanes de Beauvais/Nivilliers y Everaux/Fauville, Francia.
El clima y la nubosidad previenen los bombardeos. No hay pérdidas ni
reclamaciones. |
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80 |
8 de
octubre de 1943 |
Los aeródromos alemanes en Lille/Vendeville y Chievres, Francia, son los objetivos previstos de esta misión. 144 B-26 de los 323º BG (36); 386º BG (36); 322º BG (36); y 387º BG (36) se envían pero la misión se abandona debido al clima. Esta es la última misión con VIII ASC para los 322º BG y 386º BG. Estos grupos se transferirán a la 9ª Fuerza Aérea a partir del 16 de octubre de 1943 y se utilizarán como apoyo táctico para las fuerzas terrestres hasta el final de la guerra.NOTA: el 322º BG realizó 45 operaciones con la 8ª Fuerza Aérea (incluidas las retiradas) en 1386 salidas y lanzó 1119 toneladas de bombas. Las pérdidas de aeronaves fueron 12 MIA.El 386º BG realizó 37 operaciones con la 8ª Fuerza Aérea (incluidas las retiradas) en 1.201 salidas y arrojó 904 toneladas de bombas. Las pérdidas de aeronaves fueron de 6 MIA. |
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81 |
9 de
octubre de 1943 |
Esta
misión es la última misión B-26 volada por los Grupos de Bombarderos de la
VIII Fuerza Aérea Ambos Grupos de Bombarderos se transferirán a la 9ª Fuerza
Aérea (Táctica) hasta el final de la guerra. La misión de una fuerza
combinada de 72 B-26 de los 323º BG (36) y 387º BG (36) enviados para
bombardear el aeródromo alemán en Woensdrecht, Holanda. 66 aviones son
efectivos en el objetivo. No hay pérdidas ni reclamaciones. |
ESTACIONES
- Earls Colne - 21 de mayo de 1943 - 14 de junio de 1943
- Base aérea del ejército de Dover - 27 de julio de 1944
- Lessay - 26 de agosto de 1944
- Chartres - 21 de septiembre de 1944
- Laon/Athies - 13 de octubre de 1944
- Gablingen - 15 de mayo de 1945
- 16 de julio de 1945
- Clastres - octubre de 1945
Gente
- Roberto Adams: Robert H. Adams voló muchas misiones con el 323º Grupo de Bombarderos. Ascendido a capitán, fue piloto del B-26 número de serie 42-107588 en la misión del 14 de enero de 1945 para Bombardear el puente de Steinebrück, Saint-Vith, Bélgica.
- Leo Amet: Muerto en Acción (KIA) en una misión de B-26 al depósito de suministros de Euskirchen.
- Robert Anderson: Muerto en acción (KIA). El B-26C # 41-34957 perdió un motor debido a una falla en el enfriador de aceite y se vio obligado a abandonarlo cerca de Islandia.
- Warren Anderson: Warren Anderson era bombardero en el B-26 número de serie 42-107588 golpeado por Flak en la misión del 14 de enero de 1945 para Bombardear el puente en Steinebrück, Saint-Vith, Bélgica.
- Ángelo Aquaro: Realizó misiones de combate en el B-26 Marauder con el 455º BS, 323º GB, luego 344º GB, de la IX Fuerza Aérea.
- William Archer: Murió a causa de las lesiones (DOI) mientras se desempeñaba como ingeniero artillero en el B-26C 41-34709 323GB/453BS. El 11 de septiembre de 1943 se estrelló cerca de Great Barton, Suffolk debido al mal tiempo y la falla del motor a baja altura mientras regresaba de la misión a Deaumont-Le-Roger.
- Jack Arnold: Nacido el 7 de diciembre de 1921 en Dupo, Illinois. Se graduó de East High en East St. Louis, Illinois, recibió un primer nombramiento alternativo en West Point y se alistó en la Infantería del Ejército de los EE UU. Inmediatamente después del ataque a Pearl Harbor, se transfirió y aceptó una comisión en el Cuerpo Aéreo del Ejército. Realizó dos giras en Europa durante la Segunda Guerra Mundial con el 323º Grupo de Bombardeo, 456º Escuadrón como Bombardero/Navegador en un B-26 Marauder, completando 74 misiones de combate.
- Jose Ashburn: Muerto en acción (KIA). En una misión de B-26 a Dunkerque su avión colisionó en el aire debido a fuego antiaéreo. DFC, AM con racimo de 9 hojas de roble.
- Raymond Bacon: Muerto en acción (KIA). En una misión de B-26 a Dunkerque su avión colisionó en el aire debido a fuego antiaéreo.
Aeronave
MERODEADOR
B-26
CITAS
- Mención de unidad distinguida 23 - 27 de diciembre de 1944
Fuente:
https://www.americanairmuseum.com
