El
Tomashevich Pegas (“Pegaso”) fue un prototipo de avión soviético de ataque a
tierra de la Segunda Guerra Mundial que nunca llegó a ser producido en serie. Construido
antes de la Batalla de Kursk (1943), fue diseñado específicamente para destruir
tanques y vehículos de los invasores alemanes. Sin embargo, el avión no
impresionó a nadie de forma especial y, pese a su atractivo perfil, acabó
siendo desechado.
Un
brillante futuro ¿truncado…?
Dmitri
Liúdvigovich Tomashevich fue el diseñador jefe del caza Polikarpov I-180.
Por desgracia, el prototipo del prometedor caza se estrelló, matando al piloto de pruebas Valeri Chkalov, uno de los favoritos de Iósif Stalin.
Tras el accidente, Tomashevich fue arrestado y enviado a una prisión especial administrada por la NKVD en enero de 1939, donde ayudó a Andréi Túpolev en el diseño del Túpolev Tu-2.
Más sencillo y por el mismo precio
En
agosto de 1941, Tomashevich fue evacuado a Omsk en Siberia, donde estuvo a
cargo de su propia oficina de diseño. En 1942, inspirado por el éxito del
biplano Polikarpov Po-2 como avión de ataque nocturno a tierra, Tomashevich
recibió autorización para diseñar y construir un avión simple para el mismo
tipo de misiones, que debería ser mucho más capaz que el Po-2 pero construido
al mismo precio.
Franco
Folini (CC BY-SA 2.0)
El
diseño resultante fue un monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje de
ruedas traseras fijas, de construcción de madera, con marcos de pino y pieles
de madera contrachapada de abedul.
El piloto se sentaba en una cabina abierta que estaba protegida por un blindaje de acero dulce diseñado para soportar balas de 12,7 mm (0,50 pulgadas).
Estaba
propulsado por dos motores Shvetsov M-11F (el mismo motor utilizado por el Po-2)
y estaba armado con dos cañones de 23 mm (0,906 pulgadas) y una ametralladora
pesada en la nariz, con la opción de reemplazar el cañón con hasta 500 kg
(1102,311 lb) de bombas. Se probó un ala superior descartable opcional en el
prototipo Pegas-01.
El
primer prototipo, Pegas-01, realizó su primer vuelo a fines de 1942,
demostrando tener sobrepeso y poca potencia, aunque el manejo de la aeronave
era aceptable.
Fuente:
https://es.rbth.com
