Nombre completo: Marina
Mijáilovna Raskova
Nombre de nacimiento: Marina
Mijáilovna Malinina
Nació: El 28 de marzo de
1912 en Gobernación de Moscú (Imperio Ruso)
Murió: El 4 de enero de
1943 a los 30 años en Óblast de Sarátov (Unión Soviética)
Nacionalidad: Rusa y
soviética
Educada en: Conservatorio
de Moscú
Área: Aviación
Años activa: 1933-1943
Empleador: Academia de
Ingeniería Aeronáutica Militar Zhukovski (desde 1932)
Lealtad: Unión Soviética
Rama militar: Fuerza Aérea Soviética
Mandos: 587º Regimiento
Aéreo de Bombarderos
Rango militar: Mayor
Conflictos:
Segunda Guerra Mundial
Batalla de Stalingrado
Partido político: Partido
Comunista de la Unión Soviética
Distinciones:
Heroína de la Unión
Soviética
Orden de Lenin (2)
Orden de la Guerra Patria
Biografía
Marina Raskova nació el 28 de marzo de 1912 en Moscú, Gobernación de Moscú, Imperio Ruso, en el seno de una familia de clase media. Su padre era un instructor de canto y su madre profesora. A diferencia de la mayoría de aviadoras soviéticas, Marina no mostró inicialmente ningún interés por la aviación, haciéndose aviadora por mero accidente. Su familia deseaba que se dedicase a la música y llegara a ser cantante de ópera.
En octubre de 1919,
cuando tenía siete años de edad, su padre falleció en un accidente.
Continuó sus estudios
de música en el
Conservatorio de Moscú
por un tiempo, pero en la escuela superior se dedicó al estudio de la química. Luego de graduarse en 1929,
empezó a trabajar en
una fábrica de pinturas. Se casó con un ingeniero, Serguéi Raskov, cambiando
así su apellido a Raskova y en 1930 tuvo una hija a la que llamaron Tanya. Los
años siguientes empezó a trabajar para la Fuerza Aérea como diseñadora.
Raskova se convirtió en
navegante para la Fuerza Aérea Soviética en 1933, llegando a ser la primera
mujer instructora en la Academia Aérea Zhukovskii al año siguiente. En 1935, se
divorció. Como aviadora conquistó entre 1937 y 1938 varios récords en distancia de vuelo mientras
se desempeñaba como instructora, lo que aumentó su prestigio. La más notoria de
estas marcas fue el vuelo en un Túpolev ANT-37, un bombardero experimental de
alta autonomía apodado "Rodina" (patria), el 24 y 25 de septiembre de
1938. Marina actuó como navegante en una tripulación integrada también por
Polina Osipenko (Copiloto) y Valentina Grizodúbova (Comandante).
El objetivo era
establecer un récord femenino de larga distancia de vuelo sin escalas,
planificado para ir desde Moscú hasta Komsomolsk-on-Amur, al este de la Unión
Soviética cerca del océano Pacífico. Al ser completado, el vuelo tuvo una
duración de 26 horas y 29 minutos, sobre una distancia en línea recta de 5.947
km y una distancia recorrida de 6.450 km.
Sin embargo, el vuelo
fue muy accidentado principalmente por las pésimas condiciones atmosféricas, el
tiempo atmosférico de finales de septiembre resultaba impredecible, apenas
habían recorrido sesenta kilómetros desde Moscú cuando las nubes les impidieran
ver completamente el suelo. Con lo que tuvieron que realizar un vuelo a ciegas,
guiándose únicamente por los instrumentos de vuelo, al llegar a los Urales
tuvieron que ganar altura para evitar unas fuertes turbulencias lo que provocó
que se les congelara la radio dejándolas incomunicadas con tierra. Al amanecer,
cerca de la frontera con Manchuria, el aparato se quedó sin combustible
viéndose obligada Raskova a lanzarse en paracaídas, ya que su puesto de
navegante, al estar situado en el morro, era el más expuesto en caso de tener que
realizar un aterrizaje de emergencia.
Tras aterrizar en mitad
de la taiga, Raskova pasó diez días buscando el bombardero a través de la
tupida vegetación, hasta que al final pudo localizar el avión en un barrizal
casi intacto gracias a la extraordinaria pericia de la piloto Valentina.
Posteriormente se salvó
el avión ANT-37
"Rodina", se trasladó
a Komsomolsk del Amur, donde estuvo en funcionamiento durante la Gran Guerra
Patria.
El 2 de noviembre de
1938, a las tres integrantes de la tripulación les fue otorgada la distinción
de Heroínas de la Unión Soviética, las primeras mujeres en recibirla y las únicas
antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Marina Raskova fue
personalmente entrevistada por Stalin y recibió un puesto importante en la
dirección del Partido Comunista, otorgándosela el grado de Mayor.
En 1939, la editorial
Molodaya Gvardiya (guardia joven) publicó un libro de Marina Raskova titulado
Zapiski shtúrmana (“Notas de una navegante”), que
se convirtió en el libro
favorito de millones de mujeres de la Unión
Soviética. En este
libro Raskova cuenta de una forma muy detallada todas sus aventuras en la taiga
así cómo conoció a Valentina Grizodúbova.
Segunda Guerra Mundial
Al inicio de la Segunda
Guerra Mundial, existían en la Unión Soviética numerosas mujeres entrenadas
como navegantes y pilotos por clubes de vuelo, escuelas de la Flota Aérea Civil
y Osoviakhim. Se le acredita a Raskova, que valiéndose de sus conexiones con
Stalin, convenció al Cuartel General del Mando Supremo (orden de la NKO URSS Nº
0099 del 10/08/41) para organizar tres regimientos aéreos conformados
únicamente por mujeres. Esta unidad militar fue denominada temporalmente 122º
Cuerpo de Aviación mientras recibía entrenamiento en la ciudad de Engels, al
este de Moscú. Una vez concluido su entrenamiento,
los tres regimientos recibieron las siguientes denominaciones:
- 586.º Regimiento de Combate Aéreo (586 IAP/PVO): esta unidad fue la primera en participar en el conflicto (16 de abril de 1942). Estaba equipado con aviones Yak-1, Yak-7B y Yak-9, llegando a realizar 4419 misiones, 6 derribando 38 aeronaves enemigas en 125 combates aéreos. Las comandantes fueron Tamara Kazárinova y Aleksandr Grídnev.
- 588º Regimiento de Bombardeo Nocturno, (más tarde rebautizado como 46º Regimiento Aéreo de Bombarderos Nocturnos de la Guardia Taman): es el mejor conocido de los tres regimientos y fue comandado por Yevdokía Bershánskai. El regimiento voló alrededor de 24.000 misiones al final de la guerra, y 24 de sus integrantes recibieron la distinción de Heroínas de la Unión Soviética. El regimiento estaba dotado de Polikarpov Po-2, un biplano anticuado. Los alemanes fueron, sin embargo, quienes le asignaron el nombre de brujas nocturnas (die Nachthexen), siendo el único de los tres regimientos integrados exclusivamente por mujeres hasta el final de la guerra.
“Nos era simplemente
incomprensible que los pilotos soviéticos que nos daban tantos problemas eran,
de hecho,... mujeres. Estas mujeres no le temían a nada: venían noche tras
noche, en sus destartalados aviones (Polikarpov U-2), impidiéndonos dormir…
Johannes
Steinhoff”
- 587º Regimiento Aéreo de Bombarderos (587 BAP), (más tarde rebautizado como 125º Regimiento Aéreo de Bombarderos de la Guardia): Marina Raskova fue la comandante de esta unidad hasta su muerte en un accidente aéreo en 1943, junto a toda su tripulación, mientras pilotaba otros dos Petlyakovs Pe-2 a su sitio de operación cerca de Stalingrado, después de lo cual la unidad le fue encomendada a Valentín Márkov. Esta unidad inició su servicio como el 587º Regimiento Aéreo de Bombarderos (587 BAP) hasta que le fue dada su designación definitiva en septiembre de 1943. Inicialmente, el regimiento estaba equipado con aviones Sukhoi Su-2 obsoletos, ya fuera de producción. Para resolver el problema del rearme del regimiento, Marina Raskova acudió al Comisario del Pueblo de la Industria de la Aviación Alexéi Shajurin. Pronto, el regimiento fue uno de los primeros en recibir el último bombardero ligero Petliakov Pe-2, los primeros 20 de los cuales llegaron a la unidad en julio de 1942, mientras que muchas unidades masculinas usaban aparatos obsoletos, lo cual generó mucho resentimiento. La unidad participó en 1134 misiones aéreas, arrojando al menos 980 toneladas de bombas. Cinco de sus integrantes fueron condecoradas como Héroe de la Unión Soviética.
Muerte
El 4 de enero de 1943,
Marina Raskova volaba un bombardero ligero Petliakov Pe-2 cuando una súbita
tormenta de nieve desatada en el área del Volga cerca de Stalingrado hizo que
el aparato se viniera abajo, estrellándose e incendiándose en un banco en la
orilla occidental de este río. Toda la tripulación falleció (incluyendo a
Raskova), siendo declarados muertos en acción.
Sus cenizas fueron
enterradas en la Necrópolis de la Muralla del Kremlin, en Moscú, junto a las de
Polina Osipenko. Se le otorgó póstumamente la Orden de la Guerra Patria.
Un barco estadounidense, Ironclad, (botado como Mystic en abril de 1919) que
había participado
en el Convoy PQ 17 fue transferido a propiedad soviética y rebautizado como SS Marina
Raskova en junio de 1943.
Una calle lleva su nombre en Moscú y Kazán, así como una plaza en Moscú, algunas escuelas y destacamentos de Jóvenes Pioneros. Había un busto de ella en la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar "M. M. Raskova" en Tambov, pero esa escuela dejó de funcionar en 1997.
Condecoraciones
A lo largo de su vida
Marina Raskova recibió las siguientes medallas soviéticas:
- Héroe de la Unión Soviética (Nº 106; 1938)
- Orden de Lenin, dos veces (1938,1938)
- Orden de la Guerra Patria (1944)
- Medalla por el Servicio de Combate
- Medalla del 20º Aniversario del Ejército Rojo de Obreros y Campesinos
- Oficial Honorario de Seguridad del Estado (1940)
Fuente: https://es.wikipedia.org
