El
Aichi D1A o Bombardero Embarcado de la Armada Tipo 94/96 fue un bombardero en
picado embarcado japonés de la década de 1930.
La
Aichi Tokei Denki Kahushiki Kaisha, que se convertiría durante la Segunda
Guerra Mundial en una importante compañía proyectista y constructora de
aviones, que había sido fundada en Japón, en 1899, como fabricante de equipos
eléctricos y de relojes.
Inició
la fabricación de aeroplanos en 1920, y se convirtió principalmente en
suministradora de aviones navales, aunque, antes de iniciarse la guerra había
producido ya algunos modelos civiles. Al igual que otras muchas compañías
japonesas, que se dedicaban inicialmente a la construcción de aviones bajo
licencia, como primer paso para adquirir la experiencia que les permitiese la
eventual creación de diseños propios, la Aichi estableció relaciones
comerciales con la Ernst Heinkel Flugzeugwerke alemana.
A
principios de 1931, la Armada Imperial Japonesa convocó un concurso para un
bombardero en picado biplaza con base en portaaviones, y la Aichi solicitó a la
Heinkel que proyectara y construyera un avión que se ajustase a las
especificaciones requeridas, y que fuese capaz de operar tanto con flotadores
como con tren de aterrizaje. El prototipo Heinkel He 50 resultante voló en el
verano de 1931 provisto de flotadores dobles.
Una
segunda versión dotada de tren de aterrizaje, fue entregada a Aichi bajo la
denominación para la exportación He 66 y, a lo largo de las pruebas, la
compañía empezó a modificar el modelo para ajustarlo con más exactitud a las
especificaciones.
Básicamente
el He 66 era un biplano de dos cabinas. de construcción metálica con cubierta
de tela. El empenaje arriostrado era de tipo convencional y el tren de
aterrizaje disponía de patín de cola fijo. Tal como había sido suministrado,
estaba propulsado por un motor radial Siemens SAM-22B (Júpiter VI) de 490 hp.
Las
modificaciones llevadas a cabo por la Alchi consistieron en el reforzamiento
del tren de aterrizaje, y en la instalación de un motor radial Nakajima
Kotobuki 2 Kai I de 560 hp. Con esta disposición, el Bombardero Aichi Especial
superó en las pruebas a los prototipos rivales de la Nakajima y de la Yokosuka,
y se inició su fabricación bajo la denominación de Bombardero para portaaviones
de la Armada tipo 94 (Aichi D1A1).
Las
unidades de serie, de las que se fabricaron 162 unidades, tenían cubierto el
motor radial por medio de un anillo Townend, con otras modificaciones tales como
la introducción de alas ligeramente en flecha, y la sustitución del patín de
cola por una rueda de cola no orientable. Los últimos 44 disponían de motores
Kotobuki 3 de 580 hp.
En
1936-37 apareció el modelo mejorado Aichi DIA2 (Bombardero para portaaviones de
la Armada tipo 96), propulsado por motor radial Nakajima Hikari 1 más potente,
que incorporaba, además, un carenado del motor NACA, ruedas carenadas y
parabrisas mejorados.
La
fabricación en serie de esta versión alcanzó la cifra de 428 unidades. Ambas
versiones entraron en acción durante el Segundo conflicto Chino-Japonés; un
D1A2 hundió el cañonero fluvial USS Panay en el río Yang-tse, el 12 de
diciembre de 1937. durante la evacuación de Nankin, hecho que provocó un
conflicto internacional.
Solo
una pequeña cantidad de D1A1 continuaban todavía en servicio, como unidades de
entrenamiento, al producirse el ataque japones a Pearl Harbor, el 7 de
diciembre de 1941. Cerca de 70 D1A2, se hallaban entonces en servicio como
unidades de segunda fila; los aliados les designaban bajo el nombre en código
de "Susie".
Variantes
Aichi
D1A1 Tipo 94: Propulsado por motores radiales Nakajima Kotobuki 2 Kai 1 o
Kotobuki 3 de 580 HP; 162 unidades construidas.
Aichi
D1A2 Tipo 96 (a veces mencionado como Aichi D2A): Versión mejorada equipada con
ruedas cubiertas y un motor Nakajima Hikari 1 más potente; 428 unidades
construidas.
AB-11:
Propuesta de desarrollo con tren de aterrizaje retráctil. No se llegó a
construir.
Usuarios
Japón:
Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa (Dai-Nippon Teikoku Kaigun
Koukuu-tai).
Especificaciones
técnicas
País:
Japón.
Tipo:
Bombardero en picado embarcado.
Fabricante:
Aichi Kokuki.
Primer
Vuelo: 1934.
Introducido:
1935.
Retirado:
1942.
Construidos:
590 Ejemplares.
Tripulación:
2 Tripulantes.
Longitud:
9,30 m.
Envergadura:
11,4 m.
Altura:
3,41 m.
Superficie
Alar: 34,7 m².
Peso en
Vacío: 1.516 kg.
Peso
Cargado: 2.500 kg.
Peso
Máximo al Despegue: 2.610 kg.
Planta
Motriz: Un Motor Radial Nakajima Hikari 1 de 9 cilindros. Potencia: 730 hp. Una
Hélice bipala.
Velocidad
Máxima Operativa (Vno): 309 km/h.
Alcance:
927 km.
Techo
de Servicio: 6.980 m.
Régimen
de Trepada: 6,37 m/s.
Carga
Alar: 72 kg/m².
Potencia/Peso:
0,22 W/kg.
Armamento
Ametralladoras:
Dos Ametralladoras fijas Tipo 97 de 7,70 mm y una Ametralladora Tipo 92 de 7,70
mm sobre afuste flexible.
Puntos
de Anclaje: Tres.
Bombas:
Una bomba de 250 kg bajo el fuselaje y dos bombas de 30 kg bajo las alas.
Fuente: https://www.lasegundaguerra.com
