El
Hiller VZ-1 Pawnee (designación del Ejército estadounidense; anterior
designación: HO-1) fue una aeronave única de rotores de sustentación directa,
usando ventiladores de flujo guiado contra rotatorios de sustentación dentro de
una plataforma sobre la que el único piloto cambiaba el peso del cuerpo para
aplicar el control direccional. La plataforma fue desarrollada a comienzos de
1953 bajo un contrato de la Oficina de Investigación Naval (ONR) con Hiller
Aircraft, y voló exitosamente en 1955.
Diseño
y desarrollo
El
concepto original había sido desarrollado por Charles H. Zimmerman a finales de
los años 40. Se siguió desarrollando, tanto por Hiller Aircraft como por la De
Lackner Company. Hubo dos modelos principales, el modelo ONR 1031-A-1, y el
modelo algo mayor VZ-1 Pawnee producido en 1956 para el Ejército
estadounidense. Se construyeron tres ejemplares de cada modelo como prototipos.
Ninguna variante fue puesta en producción.
El
modelo más pequeño de la ONR usaba dos motores Nelson H-59 de 33 kW (44 hp),
unidos a hélices mediante una transmisión de helicóptero modificada, construida
por la Industrial Power Division de Hall-Scott. El modelo mayor Pawnee usaba
tres de los mencionados motores y tenía una extendida área de flujo guiado. El
Pawnee poseía un inefectivo "control cinestésico", y, en su lugar,
tenía al operador sentado en una plataforma controlando el vuelo con controles
convencionales de helicóptero.
Historia
operacional
Debido
a los efectos aerodinámicos generados en el conducto cuando las hélices
giraban, la plataforma era dinámicamente estable, incluso estando el piloto y
el centro de gravedad de la plataforma bastante altos. En las pruebas, los
prototipos volaron bien, pero el Ejército estadounidense los juzgó poco
prácticos como vehículos de combate ya que eran pequeños, limitados en
velocidad y escasamente volaban fuera del efecto suelo.
Se sabe
que dos de los seis prototipos sobrevivieron; ambos son modelos ONR 1031-A-1.
Uno está localizado en el Hiller Aviation Museum en San Carlos (California), y
el otro está en el Centro Steven F. Udvar-Hazy del Museo Nacional del Aire y el
Espacio de los Estados Unidos en Chantilly (Virginia). Esta última
plataforma estuvo en préstamo anteriormente en el Pima Air & Space Museum.
Una réplica de la plataforma 1031 está en exhibición en el Evergreen Aviation
& Space Museum.
Variantes
ONR
1031-A-1: Prototipos con dos motores Nelson H-59, tres construidos.
Hiller
VZ-1 Pawnee: Prototipos con tres motores Nelson H-59, tres construidos.
Operadores
Estados
Unidos: Ejército de los Estados Unidos
Especificaciones técnicas
Tipo: Aeronave
de rotores de flujo guiado
Fabricante:
Hiller Aircraft
Primer
vuelo: 1955
Usuario:
Estados Unidos; Ejército de los Estados Unidos
Nº
construidos: 6
Tripulación:
Uno (piloto)
Carga:
84 kg
Longitud:
2,54 m
Diámetro
rotor principal: 2,13 m
Altura:
2,13 m
Peso
vacío: 167,8 kg
Peso
máximo al despegue: 251,7 kg
Planta
motriz: 2 motores de dos tiempos bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire
Nelson H-59. Potencia: 30 kW (40 hp) cada uno. Hélices: 2 bipalas de aluminio contra
rotatorias
Velocidad
máxima operativa (Vno): 26 km/h
Techo
de vuelo: 10 m (33 pies)
Fuente:
https://es.wikipedia.org
