25 de diciembre de 2021

UNIDADES AÉREAS NORTEAMERICANAS – ESCUADRÓN EVMFA-314

 

Insignia VMFA-314

 

Activo:

1 de octubre de 1943 - 30 de abril de 1947

1 de febrero de 1952 - presente

País: Estados Unidos

Rama: Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Tipo: Escuadrón de combate / ataque

Papel:

Apoyo aéreo cercano

Interdicción aérea

Reconocimiento aéreo

Parte de:     

Grupo Aeronaval 11

3ª Ala de Aeronaves Marinas

Guarnición / HQ: Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar

Apodo (s):

Black Knights

Bob's Cats (Segunda Guerra Mundial)

Lema (s): “Una vez que un caballero nunca es suficiente”

Código de cola: VW / NG

Compromisos:

Segunda Guerra Mundial

 • Batalla de Okinawa

Guerra de Vietnam

Guerra del Golfo Pérsico

 • Operación Tormenta del Desierto

Guerra global contra el terrorismo

 • Operación Libertad Duradera

Guerra de Irak

 • Operación Libertad Iraquí

Comandantes notables: Homer S. Hill

Aeronaves voladas

Caza:

F4U Corsair

F9F Panther

F4D Skyray

F-4 Phantom II

F / A-18 Hornet

F-35C Lightning II

 

El Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 314 (VMFA-314) es un escuadrón F-35C Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El escuadrón, conocido como los "Caballeros Negros", tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar, California y está bajo el mando del Grupo de Aeronaves Marinas 11 (MAG-11) y la 3ª Ala de Aeronaves Marinas (3d MAW), pero se despliega con el portaaviones Air Wing Nueve (GN) de la Marina de los EEUU.

 

Historia

 

Segunda Guerra Mundial

 

El logo del escuadrón de la Segunda Guerra Mundial.


 

Un VMF-314 F4U Corsair dañado por la batalla en Ie Shima en 1945.

 

El Escuadrón de Caza Marino 314 (VMF-314) fue comisionado el 1 de octubre de 1943 en la Marine Corps Air Station Cherry Point, Carolina del Norte. El escuadrón recibió originalmente el sobrenombre de "Bob's Cats". El escuadrón fue asignado al Grupo de Aeronaves Marinas 32 (MAG 32) que volaba el F4U Corsair y comenzó a entrenarse inmediatamente para el combate en el Pacífico Sur.

 

En febrero de 1944, el escuadrón, junto con el VMF-324, estuvo entre las primeras unidades a bordo del Marine Corps Auxiliary Air Field Kinston. Dejaron MCAAF Kinston para el teatro del Pacífico y llegaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Ewa el 18 de junio de 1944 y fueron reasignados al Grupo de Aeronaves Marinas 23, 3er MAW.

 

Desde allí se desplegaron en Midway Atoll. El VMF-314 regresó a MCAS Ewa en diciembre de 1944 y permaneció allí hasta abril de 1945, cuando se trasladaron a Ie Shima en mayo de 1945 para participar en la Batalla de Okinawa como parte del Marine Aircraft Group 22 (MAG-22). Durante la siguiente campaña, los pilotos del VMF-314 fueron acreditados con 11 bajas y el escuadrón recibió la Mención de Unidad Presidencial.

 

Después de la rendición de Japón, el VMF-314 se trasladó a Kyūshū, Japón como parte de la fuerza de ocupación. El VMF-314 regresó a Marine Corps Air Station El Toro en noviembre de 1945 y en marzo de 1946 regresaron a MCAS Cherry Point. Por un corto tiempo fueron reasignados al Grupo de Aeronaves Marinas 22 (MAG-22), Novena Ala de Aeronaves Marinas, pero fueron dados de baja el 30 de abril de 1947.

 

Años de posguerra

 

El VMF-314 se volvió a poner en servicio en 1952 en MCAS Miami, Florida y se asignó al Grupo de aviones marinos 31 (MAG-31), tercera ala de aviones marinos que vuela la última versión del Corsair. Ese mismo año, el escuadrón hizo la transición al nuevo F9F Panther.

 

Durante los siguientes tres años, VMF-314 se desplegó dos veces, primero en Roosevelt Roads, Puerto Rico, y luego en Naval Air Facility Atsugi, Japón para una gira de 18 meses. El VMF-314 ganó la Medalla al Servicio de Corea por operaciones realizadas entre el 11 de septiembre de 1953 y el 27 de julio de 1954. En 1955, VMF-314 regresó de Japón y fue asignado al Marine Aircraft Group 15, 3rd MAW, ahora estacionado en Marine Corps Air Station El Toro, California.

 

Cuatro F9F del VMF (AW) - 314 en formación.

 

En 1957, el escuadrón recibió el nuevo F4D Skyray y fue designado VMF (AW) - 314. Durante ese mismo año, el escuadrón se convirtió oficialmente en los "Caballeros Negros", fue galardonado con el Trofeo de Eficiencia de Aviación del Comandante. Fueron desplegados brevemente en NAF Atsugi, Japón y luego en todo el Lejano Oriente, tanto en tierra, incluido Ping-tung, Taiwán, en apoyo de la República de China contra la China comunista, así como a bordo de los portaaviones de ataque rápido USS Hancock y USS Ticonderoga.

 

En 1961, el escuadrón se convirtió en el primer escuadrón de la Infantería de Marina en hacer la transición al nuevo F-4B Phantom II y fue designado VMFA-314. Entre 1961 y 1964, el escuadrón se desplegó ocho veces. Estos incluyeron tres despliegues de portaaviones separados y una misión sin escalas, con reabastecimiento de combustible aéreo, que demandó el cruce del Océano Pacífico desde MCAS El Toro hasta la Estación Aérea Naval de Atsugi, en Japón.

 

Guerra de Vietnam

 

Un F-4B Phantom de VMFA-314 regresa a Chu Lai en septiembre de 1968.

 

En 1965, VMFA-314 partió a bordo del USS Valley Forge para operaciones de combate en Vietnam del Sur. De 1965 a 1970, el escuadrón voló más de 25.000 horas de combate desde la Base Aérea Chu Lai y la Base Aérea Da Nang, y empleó más de 100 millones de libras de proyectiles de artillería en apoyo de la Marina y otras unidades terrestres aliadas. En 1968, recibieron el premio Jefe de Operaciones Navales de Seguridad Aérea. En 1969, el VMFA-314 recibió el Trofeo Hanson como el mejor Escuadrón de Ataque de Cazas de la Infantería de Marina. El Trofeo de Eficiencia fue otorgado al escuadrón en 1969 y nuevamente en 1970. En septiembre de 1970, el VMFA-314 terminó cuarenta y nueve meses de operaciones de combate desplegadas y recibió la Mención Meritoria de Unidad por su desempeño sobresaliente.

 

Años posteriores a la guerra de Vietnam

 

En mayo de 1982, el último F-4 del escuadrón fue transferido en preparación para la transición al nuevo F / A-18A Hornet. En 1982, el VMFA-314 recibió el primero de sus F / A-18A bajo el mando de LtCol PB Fields, convirtiéndose en el primer escuadrón táctico de la Infantería de Marina y la Armada en emplear el Hornet. 

 

F / A-18A Hornets de VMFA-314 realizando vuelo en formación en 1984.

 

En 1985, el VMFA-314 se transfirió al Carrier Air Wing 13 (CVW-13) y se embarcó a bordo del USS Coral Sea para trabajar con la Sexta Flota de los EEUU en el Mar Mediterráneo. Participaron en operaciones de Libertad de Navegación en las cercanías de Libia y tomaron parte en operaciones de combate en apoyo de la Operación Cañón El Dorado en el Golfo de Sidra y en Libia.

 

Guerra del Golfo Pérsico y la década de 1990

 

En el verano de 1990, mientras se preparaba para regresar al Pacífico Occidental, el escuadrón se desplegó rápidamente en el Golfo Pérsico y fue el primer escuadrón de Infantería de Marina F / A-18 en llegar a Bahrein para la Operación Escudo del Desierto como parte del Grupo Aéreo Marino 70. Durante casi seis meses, los "Caballeros Negros" mantuvieron patrullas aéreas de combate las 24 horas del día sobre el Golfo Pérsico.

 

El 16 de enero de 1991, la Operación Escudo del Desierto pasó a la Operación Tormenta del Desierto. El escuadrón voló más de 1.500 horas y 814 salidas de combate, más salidas que cualquier otro escuadrón de la Armada o del Cuerpo de Marines. Las misiones voladas durante la guerra incluyeron Escort, SEAD, Mig Sweep y Strike. Regresaron del Medio Oriente en marzo de 1991 sin la pérdida de un solo miembro del escuadrón o avión.

 

En agosto de 1992, el VMFA-314 se transfirió al Carrier Air Wing 11 y en 1993 se desplegó en el Océano Índico y el Golfo Pérsico a bordo del USS Abraham Lincoln. Durante el despliegue, el escuadrón participó en la Operación Southern Watch, haciendo cumplir la “zona de exclusión aérea” de la ONU en el sur de Irak, y en la Operación Continuar Esperanza, proporcionando apoyo aéreo cercano a la 13ª Unidad Expedicionaria de los Marines (13ª MEU) y la 22ª Unidad Expedicionaria de los Marines. (22ª MEU) frente a las costas de Somalia. El escuadrón regresó de crucero en diciembre de 1993 y fue reasignado al Grupo de Aeronaves Marinas 11 (MAG-11).

 

En junio de 1994, el VMFA-314 fue uno de los primeros escuadrones MAG-11 en moverse del MCAS El Toro al MCAS Miramar. En febrero de 1996, el escuadrón recibió un nuevo lote 18 de aviones F / A-18C. En 1997, el VMFA-314 se transfirió al Carrier Air Wing 9 y se desplegó en un crucero "Around the World" a bordo del USS Nimitz. Durante el despliegue, el escuadrón volvió a participar en la Operación Southern Watch.

 

En enero de 2000, el escuadrón se desplegó a bordo del USS John C. Stennis, con Carrier Air Wing Nine, para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch. Mientras estaban en el Golfo, los "Caballeros Negros" volaron operaciones de contingencia en condiciones de combate en apoyo de las Resoluciones de la ONU, entregando artillería precisa aire-tierra bajo fuego hostil.

 

Guerra global contra el terrorismo

 

Se pidió al VMFA-314 que desplegara aviones y marines estadounidenses a bordo del USS John C. Stennis en apoyo de la Operación Noble Eagle. Los ataques del 11 de septiembre de 2001 hicieron que el despliegue previsto a bordo del John C. Stennis se acelerara en dos meses. Después de un período en el mar más corto para FleetEx, el VMFA-314 se desplegó el 12 de noviembre de 2001 en apoyo de la Operación Libertad Duradera. El escuadrón comenzó a realizar salidas de combate el 18 de diciembre de 2001 y entregó más de 69.000 libras de artillería en apoyo de las fuerzas estadounidenses en tierra en Afganistán. A la mitad de un despliegue de seis meses, el VMFA-314 se extendió en el teatro de operaciones cinco semanas adicionales, lo que resultó en 265 días de despliegue durante un período de un año, incluido un período de 98 días seguidos en el mar.

 

El escuadrón se desplegó en la guerra de Irak en apoyo de la Operación Libertad Iraquí en marzo de 2009. Se basaron en la base aérea de Al Asad y regresaron en septiembre de 2009. [10]

 

Transición del F-35

 

Un F-35C y un F / A-18A de VMFA-314 en vuelo, en junio de 2019.

 

En 2020, el VMFA-314 comenzará la transición al F-35C Lightning II Joint Strike Fighter, el primer escuadrón del Cuerpo de Marines en hacer la transición a la variante de portaaviones (CV). Una vez que se complete la transición y el escuadrón alcance la capacidad operativa total en el F-35C, el VMFA-314 se integrará y desplegará con las alas aéreas de los portaaviones de la Armada de los EEUU a bordo de los portaaviones de clase Nimitz y Gerald R. Ford.

 

El 21 de junio de 2019, el escuadrón retiró el F / A-18A ++ y comenzó a entrenar en el F-35C.

 

Premios



En Cultura Popular

 

El escuadrón fue retratado volando F / A-18C y luchando contra una invasión alienígena en la película Independence Day de 1996. Se describió al escuadrón con base en MCAS El Toro, aunque se habían trasladado a NAS Miramar dos años antes.

 

Los F / A-18 que se muestran en la película The Rock están marcados con la librea 314, a pesar de tener "US Air Force" en el fuselaje, y a pesar de que la USAF no opera ese tipo de avión.

 

Fuente: https://en.wikipedia.org