El
Servicio de Aviación Naval de los Países Bajos (en holandés:
Marineluchtvaartdienst, abreviado como MLD) es la rama de aviación naval de la
Marina Real de los Países Bajos.
Fundado: 1914
País:
Países Bajos
Tipo:
Aviación naval
Parte
de: Marina Real de los Países Bajos
Compromisos:
Primera
Guerra Mundial
Segunda
Guerra Mundial
Insignias
Medallón
Historia
Primera
Guerra Mundial
Aunque
el MLD se formó en 1914, con la construcción de una base de hidroaviones en De
Mok, Texel, se desarrolló lentamente en los años de entreguerras debido al
presupuesto limitado. Después de la graduación del primer grupo piloto en 1915,
el 18 de agosto de 1917, se fundó el MLD por decreto oficial y De Mok se
convirtió en la base principal. En ese momento, el énfasis estaba en las
operaciones de hidroaviones en las Indias Orientales Holandesas, donde los
aviones Dornier Wal permitieron patrullar el gran archipiélago en 1926. La
amenaza percibida de la Alemania nazi en la década de 1930 aceleró el
desarrollo de la capacidad aérea y la compra de nuevos equipos.
Segunda
Guerra Mundial
La
invasión alemana de los Países Bajos el 10 de mayo de 1940 aplastó rápidamente
a la resistencia holandesa y los aviones MLD fueron trasladados a Francia antes
de que los holandeses se rindieran formalmente el 15 de mayo. Poco después, el
MLD recibió la orden de ir a Gran Bretaña, donde el personal holandés formó el
Escuadrón Nº 320 de la RAF, Comando Costero, en junio de 1940. También se formó
un segundo escuadrón, el Escuadrón N° 321, pero luego se fusionó con el
Escuadrón N° 320. El resto del personal MLD sirvieron en los 860° y 861° Escuadrones
Aéreos Navales, volando el Fairey Swordfish.
En
este momento se hicieron esfuerzos para fortalecer el MLD en las Indias
Orientales Holandesas. Cuando comenzó la guerra en diciembre de 1941, el MLD
contaba con 130 aviones. Los tipos principales fueron 37 hidroaviones Dornier
Do 24 K-1 y 36 hidroaviones Consolidated PBY-5 Catalina. La base principal
estaba en la Estación Aérea Naval Morokrembangan cerca de Soerabaja en el este
de Java. El MLD tenía bases secundarias, así como flotas de hidroaviones que le
permitieron extenderse y cubrir todas las Indias Orientales Holandesas. Se
organizó en 18 escuadrones (GVT, Groep Vliegtuigen) de aproximadamente tres
aviones cada uno para proporcionar reconocimiento, patrullas antisubmarinas y
escolta de convoyes en apoyo de las fuerzas holandesas. El MLD no tenía radar.
El MLD cumplió alrededor de 95 acciones de combate, hundió un barco japonés (el
destructor Shinonome), dañó algunos otros, derribó algunos aviones japoneses e
infligió algunas bajas al personal japonés en tierra. Eso no fue suficiente
para detener a los japoneses, y finalmente el MLD se vio obligado a evacuar a
Ceilán y Australia. Perdieron el 95% de sus aviones y el 50% de su personal.
El
3 de marzo de 1942, nueve hidroaviones Dornier y Catalina del MLD fueron
destruidos en el ataque aereo japonés a Broome, en Australia. Aproximadamente
58 miembros del personal de MLD murieron, resultaron heridos o desaparecieron. Más
tarde ese año, el 1 de julio en Ceilán, el Escuadrón N° 321 fue reformado bajo
el mando de Willem van Prooijen, con aviones Catalinas del MLD. Los PBY en
Australia fueron transferidos a Ceilán y los Dornier supervivientes fueron
vendidos al gobierno australiano. La escuela de vuelo se trasladó a los Estados
Unidos.
La
Escuela de Vuelo Militar Real de los Países Bajos se estableció en los Estados
Unidos, en Jackson Field (también conocido como Hawkins Field), Jackson,
Mississippi, operando aviones de préstamo y arrendamiento, entrenando a toda la
tripulación militar para los Países Bajos. La intención era regresar a Holanda
y participar en la guerra contra Japón. Después de la liberación, la base
principal de MLD se estableció en Valkenburg, con De Kooy como base de revisión
y reparación.
De
la posguerra
El
portaaviones de escolta británico HMS Nairana se obtuvo con un préstamo de dos
años de la Royal Navy y pasó a llamarse HNLMS Karel Doorman. En marzo de 1948,
se compró un portaaviones ligero, HMS Venerable, a la Royal Navy para
reemplazar al prestado, y también se renombró HNLMS Karel Doorman. Los aviones
que se transportaban a bordo incluían el caza-reconocimiento y el antisubmarino
Fairey Firefly.
Las
funciones principales del MLD fueron la patrulla marítima, la guerra
antisubmarina y la búsqueda y rescate. Desde 1953, con la creación de la OTAN,
el MLD recibió ayuda sustancial de los EEUU, incluidos 12 aviones Lockheed PV-2
Harpoon, Lockheed P2V Neptune, Grumman TBF Avenger y 43 aviones Grumman S-2
Tracker (1955-1974).
Los
escuadrones N° 320 y 321 estaban estacionados en NAS Valkenburg y eran
conocidos como el avión del grupo. Los helicópteros estaban estacionados en De
Kooy y en barcos y eran conocidos como helicópteros de grupo. El Escuadrón N° 860
permaneció en servicio para operar los helicópteros NH-90 restantes, pero como
parte del Comando de Helicópteros de Defensa.
A
finales de 1960, el portaaviones fue sustituido en el papel anti-submarino por
una escuadra de helicópteros Westland Avispa operados desde fragatas anti-submarinos.
Estos helicópteros fueron reemplazados por Westland Lynx, y estos fueron
reemplazados por helicópteros NH-90.
Los
escuadrones N° 320 y 321 operaban 19 Neptune (1961-1982) y 9 Breguet Atlantic
(1969-1984), que luego fueron reemplazados por 13 Lockheed P-3 Orion CUP
(1982-2005).
En
2003, se anunció que NAS Valkenburg cerraría en 2006. Todos los Orion se
vendieron a Alemania y Portugal. Los escuadrones navales N° 320 y 321 se
disolvieron.
En
2008, los helicópteros de la Armada (Westland Lynx) y las tripulaciones de los
escuadrones navales N° 7 y 860 con base en NAS de Kooy fueron transferidos al
Comando de Helicópteros de Defensa (DHC) al igual que los helicópteros de la
Fuerza Aérea Holandesa. Todos los helicópteros militares holandeses están ahora
bajo un solo mando que no es ni la marina ni la fuerza aérea. El Escuadrón N° 7
se convertirá en un pequeño escuadrón de entrenamiento, mientras que el
Escuadrón N° 860 será mucho más grande y será designado como escuadrón marítimo
de DHC con un gran componente de la marina. NAS de Kooy pasó a llamarse
Maritime Airstation de Kooy.
Fuente: https://hmong.es
