El
Arado Ar 196 fue un hidroavión biplaza muy versátil utilizado por la
Kriegsmarine, durante la Segunda Guerra Mundial y se utilizó para diversos
cometidos tales como patrulla costera, reconocimiento, cobertura antisubmarina
y en contadas ocasiones como bombardero en apoyo terrestre.
Historia
El
Arado Ar 196, fue concebido como avión biplaza, anfibio embarcado por el
diseñador Walter Blume en 1936 como respuesta a las especificaciones requeridas
por el Ministerio del Aire alemán para un hidroplano catapultable a fin de
satisfacer las necesidades de las unidades de la Luftwaffe encargadas de
proporcionar a la Kriegsmarine los aviones necesarios. Se buscaba estandarizar
su aviación embarcada y sustituir los Heinkel He 50 y Heinkel He 114. Se
presentaron muchas propuestas tanto de Dornier, Focke Wulf, Gotta y Arado,
siendo este último fabricante quien presentó un diseño de un avión monoplano
más competitivo y avanzado (con alas plegables) respecto a los hasta entonces
diseños convencionales de biplanos.
El
primer prototipo con dos pontones voló en 1938 y en 1939 se entregaron las
primeras unidades Arado Ar 196 A-1 a las que siguieron la serie A-2 hasta la
A-5 (última).
Un
prototipo equipado solo con una calandra alargada que también estaba
considerado en la propuesta del Ministerio del Aire, el Ar 196 B no tuvo mucha
aceptación en la Kriegsmarine y sólo se produjo limitadamente.
Restos de un Ar 196 A-1 en la catapulta del Graf Spee
Arado
construyó el Ar 196 en dos líneas de producción según el cometido a realizar,
la serie embarcada A-1 hasta la A-5 y la serie B con sus variantes para uso en
bases costeras.
La
Kriegsmarine usó el Ar 196 tanto en las grandes unidades de superficie como en
buques corsarios. El acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee que actuaba como
buque corsario, embarcaba dos.
También
el acorazado Bismarck, por ejemplo, embarcó cuatro Ar 196 A-3 de ala plegable
(podía embarcar hasta 6, dos de ellos desmontados) operados por el grupo de
reconocimiento 196 ((Bordfliegergruppe 196).
El
modelo A-1 fue muy bien recibido por los pilotos y técnicos embarcados de la
Luftwaffe debido a sus características marineras y aéreas, demostrando ser un
aparato muy confiable y versátil. La tripulación era un observador
artillero-radioperador y un piloto. No obstante, a pesar de que no era rival
para los cazas enemigos fue considerado en las primeras fases de la contienda
como uno de los mejores aviones embarcados del teatro europeo superando
ampliamente al Supermarine Walrus.
En
total se produjeron unos 600 aviones de este tipo, unos 100 de ellos fabricados
por Focke Wulf bajo licencia.
El
Arado Ar 196 fue usado además por las fuerzas aéreas de Bulgaria, Finlandia y
algunos ejemplares capturados por las Fuerza Aérea de Noruega (libre).
En la
actualidad, la mayoría de las unidades que sirvieron en Bulgaria están
expuestos en museos de ese país. Un ejemplar recuperado del crucero Blücher se
exhibe en Noruega y otro del crucero Admiral Hipper se expone en el Museo del
Aire y del Espacio en los Estados Unidos.
Especificaciones
técnicas
Tipo: Hidroavión de reconocimiento
Fabricante:
Arado Flugzeugwerke
Diseñado
por: Walter Blume
Primer
vuelo: Mayo de 1937
Introducido:
Noviembre de 1938
Retirado:
1945
Estado:
Retirado
Usuario:
Alemania
Kriegsmarine
Luftwaffe
Usuarios
principales:
Bulgaria:
Fuerza Aérea Búlgara
Finlandia:
Fuerza Aérea Finlandesa
Rumania:
Fuerza Aérea Rumana
Producción:
1938-1944
Nº
construidos: 541
Tripulación:
2
Longitud:
11 m (36,1 ft)
Envergadura:
12,4 m (40,7 ft)
Altura:
4,5 m (14,6 ft)
Superficie
alar: 28,4 m² (305,7 ft²)
Peso
vacío: 2990 kg (6590 lb)
Peso
máximo al despegue: 3730 kg (8220,9 lb)
Planta
motriz: 1 Motor radial BMW 132K. Potencia: 706 kW (947 HP; 960 CV)
Velocidad
máxima operativa (Vno): 310 km/h (193 MPH; 167 kt) a 4000 m.s.n.m.
Velocidad
crucero (Vc): 255 km/h (158 MPH; 138 kt)
Alcance:
1070 km (578 nmi; 665 mi)
Techo
de vuelo: 7000 m (22 966 ft)
Armamento
Ametralladoras:
2 MG 17 de 7,92 mm colocada en el costado de estribor del fuselaje delantero
con 500 disparos, y otra ametralladora MG 15 de 7,92 mm sobre soporte móvil en
la cabina posterior.
Cañones:
2 MG FF de 20 mm y 60 disparos por arma de tiro frontal instalados en las alas.
Bombas:
2 SC 50 de 50 kg en soportes subalares.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
