Nació:
El 17 de julio de 1918 n Turín
Murió: En 1996
Lealtad:
Italia
Fuerza
Armada: Fuerza Aérea Royal
Cuerpo:
Cuerpo Aéreo Italiano
Especialidad:
Caza
Unidades:
74°
Escuadrón
23°
Grupo
3°
Ala de Cazas Terrestres
Años
de servicio: 1939-1943
Grado:
Capitán
Guerra:
II Guerra Mundial
Campaña
del norte de África
Campaña
de Túnez
Batalla:
Batalla
de Gran Bretaña
Segunda
batalla de El Alamein
Comandos:
377°
Escuadrón
23°
Grupo Autónomo de Cazas Terrestres
Giorgio
Solaroli Marqués de Briona fue un militar y aviador italiano, muy condecorado
as de la Royal Air Force durante la II Guerra Mundial, donde obtuvo 11
victorias aéreas individuales y una compartida.
Nació
en Turín de una familia noble piamontesa, hijo de Carlo y Elena Ceriana
Mayneri. Apasionado del mundo de la aviación, ingresó en la Royal Air Force,
asistiendo al Curso Sparviero en la Royal Air Force Academy de Caserta. El 1 de
octubre de 1939 entró en servicio permanente efectivo (spe) obteniendo la
licencia de piloto militar en julio de 1940. Tras dejar la Academia asistió a
la Escuela de Formación Caza de Castiglione del Lago, siendo posteriormente
enviado a servir en el 95º Escuadrón, 18º Grupo de la 3ª Ala de Cazas
Terrestres. Dentro de esta unidad, incorporada a la 56º Ala de Caza Terrestre bajo
el Cuerpo Aéreo Italiano (CAI) estacionado en Bélgica, operaba contra
Inglaterra. A su regreso a Italia fue asignado al 156º Grupo CT, pasando así al
22º Grupo CT con base en Sicilia, equipado con cazas Fiat CR42 Falco, con el
que operaba contra la isla de Malta. El 6 de febrero de 1941 fue ascendido al
grado de Teniente piloto.
A
principios del verano de 1941 su unidad comenzó a operar con los cazas Reggiane
Re.2000bis en la Sección Experimental del 23º Grupo Autónomo CT con base en
Comiso, en Sicilia. En julio, la unidad se convirtió en el 377º Escuadrón
Autónomo CT, puesto bajo el mando del Capitán Pietro Calistri, con base en el
aeropuerto de Trapani. Poco después asumió el mando del escuadrón, comenzando a
operar de noche contra la isla de Malta a partir del 15 de noviembre.
En
los últimos días de diciembre regresó a la 74° escuadrilla, Grupo 23, que se
trasladó al aeropuerto de Turín-Mirafiori para ser reequipado con el Fiat G.50
Saetta. La unidad operó con el G.50 durante poco tiempo, ya que en la segunda
quincena de mayo de 1942 comenzó a recibir el nuevo Aermacchi C.202 Folgore. El
15 del mismo mes se reconstituyó formalmente la 3ª Ala de Cazas Terrestres, formada
por el 18 y 23º Grupo CT, bajo el mando del Coronel Tito Falconi. El 8 de
julio, el grupo partió hacia el norte del África italiano, y el Grupo 23 se estacionó
primero en Castelbenito, luego en Derna y luego en Abu Haggag, un aeródromo
ubicado a 90 km de El Alamein. El 4 de septiembre logró sus primeras victorias
aéreas derribando dos cazas Curtiss P-40 en la misma misión, pero su avión
también sufrió graves daños y tuvo que aterrizar de emergencia con una pierna
herida. Una vez que aterrizó se dio cuenta, gracias a la intervención de tres
Bersaglieri, que había terminado en medio de un campo minado, del que
afortunadamente fue rescatado. Después de la batalla de El Alamein su unidad
siguió la retirada de las fuerzas italo-alemanas, instalándose posteriormente
en Medenine en Túnez. El 8 de enero de 1943, derribó un caza Supermarine
Spitfire y logró su última victoria, la séptima, en la tierra de África el 23
de marzo. A finales del mismo mes la unidad regresó a Italia, estableciéndose
en el aeropuerto de Milán-Bresso para ser re-equipada, y se desplegó
posteriormente al aeropuerto Cerveteri, en defensa de la Capital. Entre el 19
de julio y el 3 de septiembre obtuvo cuatro victorias adicionales, derribando a
muchos cazas Lockheed P-38 Lightning de la USAAF. Tras el armisticio del 8 de
septiembre de 1943, el 19 del mismo mes contrajo matrimonio con la señorita
Laura Floriani Salviati. En ese período fue galardonado con dos medallas de
plata y una medalla de bronce por valor militar, una promoción por mérito de
guerra a Capitán y la Cruz de Hierro Clase II alemana.
Después
de la guerra comenzó a trabajar en la " granja de la agricultura familiar,
volando en su tiempo libre. Fue durante mucho tiempo presidente del Aero Club
de Turín.
Murió
en 1996.
Publicaciones
- Recuerdos de un piloto de combate, Giorgio Solaroli di Briona Editore, Turín, 1988.
Honores
Honores
italianos
- Medalla de plata al valor militar - cinta para uniforme ordinario Medalla de plata al valor militar
Medalla de plata al valor militar - cinta para uniforme ordinario. Medalla de plata al valor militar
“Joven
y atrevido piloto de combate, participó en un importante ciclo operativo
distinguiéndose en numerosas acciones por habilidad y audacia. En feroces
batallas contra las fuerzas opuestas de caza y bombardeo, logró brillantes
victorias personalmente y en colaboración. Durante un ataque a una formación de
bombardeo enemiga fuertemente escoltada por el caza, después de haber derribado
dos aviones, mientras atacaba a un bombardero, fue alcanzado y prendido fuego.
Desprendiéndose logró, aunque herido en la cabeza y el pie, volver a entrar en
nuestras líneas con el aparato. Cielo del Mediterráneo y la AS, julio de
1941-XIX-noviembre de 1942-XXI".
- Medalla de bronce al valor militar - cinta para uniforme ordinario. Medalla de bronce al valor militar
“Hábil
y valiente piloto de combate, ya distinguido anteriormente, reconfirmó sus
brillantes dotes de luchador en dos atrevidas acciones nocturnas contra la Isla
de Malta. Partiendo en mitad de la noche para acciones contra aeropuertos
enemigos, durante el regreso de los aviones a la base, se lanzaría a baja
altura para romper las bases fuertemente armadas de Mikabba y Hal Far,
completando la arriesgada misión a pesar de la poca visibilidad y la violenta
reacción de los proyectores de la Isla. Cielo di Malta, 15-19 de noviembre de
1941-XIX".
- Avance por mérito de guerra - cinta para uniforme ordinario. Avance por mérito de guerra
Honores
extranjeros
- Cruz de Hierro clase II - cinta para uniforme ordinario Cruz de Hierro clase II
Fuente: https://es.wikipedia.org
