Activo:
- 1 de junio de 1937-10 de junio de 1945
- 10 de junio de 1945-25 de septiembre de 1945
- 10 de mayo de 1946-10 de marzo de 1957
País: Reino
Unido
Rama: Fuerza
Aérea Royal
Parte
de: Real Fuerza Aérea Auxiliar
Apodo: “Churchill's
Own”
Lema: "Por
nuestra fuerza unida"
Compromisos:
Batalla de Francia
Comandantes:
Comodoro de aire honorario Winston Churchill
Comandantes
notables: N.F Duke
Insignias
Heráldica
de la insignia de escuadrón: En una estrella de seis puntas, donde fructificó una
ramita de roble.
Códigos
de escuadrón:
- RR (noviembre de 1938 - septiembre de 1939)
- KW (septiembre de 1939 - septiembre de 1945)
- RAV (julio de 1946 - 1949)
- V6 (1949 - abril de 1951)
El
Escuadrón Nº 615 (Condado de Surrey) fue una unidad de la Fuerza Aérea Auxiliar
Británica y más tarde de la Real Fuerza Aérea Auxiliar entre 1937 y 1957.
Historia
Formación
y primeros años
El Escuadrón
N° 615 se formó en la base RAF Kenley como parte de la Fuerza Aérea Auxiliar
el 1 de junio de 1937 e inicialmente estaba equipado con el Hawker Audax en el
papel de cooperación con el ejército. A finales de año había recibido Hawker
Hectors que voló hasta noviembre de 1938, cuando recibió Gloster Gauntlets y se
convirtió en un escuadrón de combate al mismo tiempo.
Segunda
Guerra Mundial
1939-1942
El
escuadrón fue a Francia como parte del Componente Aéreo de la Fuerza
Expedicionaria Británica en noviembre de 1939, habiéndose reequipado con
Gloster Gladiator en mayo.
La
conversión a Hawker Hurricane tuvo lugar justo antes de la invasión alemana de
Francia, pero el 20 de mayo de 1940 el escuadrón estaba de regreso en Kenley. El
vuelo "B" se basó en Saint Inglevert durante la primera parte de
1940.
El Escuadrón
Nº 615 participó en las primeras acciones de la Batalla de Gran Bretaña, pero
luego se trasladó a Escocia para descansar. Más tarde participó en barridos
ofensivos sobre Europa y tareas de defensa en Gales.
1942-1945
En
abril de 1942, el escuadrón fue transferido al teatro del sudeste asiático,
inicialmente a la India, antes de acercarse a las líneas del frente en
Birmania, durante diciembre de 1942, pero regresó a la India para reequiparse
en mayo de 1943, recibiendo Supermarine Spitfire en octubre. Regresó a las
operaciones en el frente de Birmania en noviembre, pero fue llamado nuevamente
a la India, para tareas defensivas en agosto de 1944. El traslado, de Palel a
Biagachi, cerca de Calcuta, estaba programado para el 10 de agosto. A pesar de
un pronóstico meteorológico favorable, el escuadrón se encontró con una
violenta tormenta monzónica en el camino. Ocho de los 16 aviones, incluido el
del oficial al mando, el líder de escuadrón Dave McCormack, DFC, se perdieron.
1945
El
escuadrón regresó a Birmania en febrero de 1945. El 10 de junio de 1945, el
Escuadrón Nº 615 se disolvió oficialmente, aunque el Escuadrón Nº 135 de la RAF
pasó a llamarse Escuadrón Nº 615 ese mismo día, en RAF Cuttack, Orissa. El
nuevo Escuadrón 615 estaba equipado con Republic Thunderbolt y comenzó a
entrenarse para los aterrizajes propuestos en Malaya. Sin embargo, no se
requirió apoyo aéreo, luego de la rendición de Japón y el escuadrón se disolvió
el 25 de septiembre en la RAF Vizagapatam, Andhra Pradesh.
Posguerra
Con la
reactivación de la Real Fuerza Aérea Auxiliar, el Escuadrón Nº 615 fue
reformado el 10 de mayo de 1946 en la base RAF Biggin Hill como un escuadrón de
combate diurno equipado con Spitfire F.14. Los Spitfire F.21 se recibieron en
1947 y estos fueron reemplazados por los F.22 en 1948, ambas marcas volaron
hasta 1950.
Los Escuadrones
600 y 615 eran grandes rivales. El número 600 tenía a la reina madre como Comodoro
Aéreo honorario y el 615 tenía a sir Winston Churchill. Cuando la Reina Madre
voló por primera vez en el asiento del piloto de un Comet, hizo que se enviara
un telegrama que decía: "Hoy he volado más alto y más rápido que
cualquiera de los pilotos de Biggin Hill". En otra ocasión, cuando Sir Winston
Churchill estaba en Biggin, llamó al CO del escuadrón rival y le pidió que
enviara un telegrama a la Reina Madre diciendo: "Hoy he presentado a mi
escuadrón el Trofeo Esher". Más tarde escribió: “Fue un gran placer para
mí ser nombrado miembro honorario del 615. Eran igualmente buenos en el trabajo
o en el juego. Recuerdo haberlos visitado en el campamento de verano en Horsham
St Faith. Después del día de vuelo, los fondos del escuadrón fueron asaltados y
se alquilaron lanchas en los Norfolk Broads. En uno o dos lugares
seleccionados, el ayudante se dirigió a la posada más cercana y, para
consternación de los lugareños, pidió 86 pintas y cuatro limonadas.
El
escuadrón fue reequipado con cazas a reacción Gloster Meteor F.4 a partir de
septiembre de 1950. Los Meteor F.8 se recibieron en septiembre de 1951 y se
volaron en los ejercicios anuales de defensa aérea del Reino Unido y en los
campamentos de entrenamiento de verano anuales. Junto con todas las demás
unidades aéreas de la RAuxAF, el Nº 615 se disolvió el 10 de marzo de 1957.
Miembros
notables del escuadrón
- Winston Churchill: nombrado Comodoro Aéreo Honorario del Escuadrón el 4 de abril de 1939.
- Neville Duke: famoso piloto de pruebas.
- Hedley Fowler: logró la primera victoria del escuadrón; se convirtió en un prisionero de guerra y luego escapó de Colditz.
- Arthur Vere Harvey: comandante de escuadrón; fue un miembro conservador del parlamento de posguerra.
- Petrus Hugo: as de Sudáfrica y oficial al mando
- Joseph Kayll: comandante durante la Batalla de Francia, luego As de la Batalla de Gran Bretaña.
- Ronald Gustave Kellett: As de la Segunda Guerra Mundial y comandante del escuadrón de posguerra
- Henry Lafont: famoso piloto francés libre de la Segunda Guerra Mundial, que murió el 2 de diciembre de 2011, el último superviviente francés veterano de la Batalla de Gran Bretaña. Con René Mouchotte (abajo), escapó de Argelia en 1940 y voló a Gibraltar para unirse a las fuerzas de la Francia Libre.
- René Mouchotte: famoso piloto francés libre de la Segunda Guerra Mundial que murió el 27 de agosto de 1943, primer oficial francés libre en ocupar el cargo de comandante de vuelo en la RAF. Sus memorias se publicaron en 1946 bajo el título Les carnets de René Mouchotte.
- Alexander Obolensky: un príncipe ruso, conocido popularmente como "El príncipe volador", "El eslavo volador" o simplemente como "Obo". Jugador internacional de rugby de Inglaterra, anotó 2 tries en un legendario partido de los All Blacks. Murió el 29 de marzo de 1940 en un accidente de entrenamiento de Hawker Hurricane.
Aeronaves
operadas por el 615º Escuadrón RAF
- Junio de 1937 - Marzo de 1938: Hawker Audax
- Diciembre de 1937 - Noviembre de 1938: Héctor Hawker Mk.I
- Noviembre de 1938 - Septiembre de 1939: Gloster Gauntlets Mk.II
- Junio de 1939 - Octubre de 1939: Gloster Gladiador Mk.I
- Octubre de 1939 - Mayo de 1940: Gloster Gladiador Mk.II
- Abril de 1940 - Febrero de 1941: Hawker Hurricane Mk.I
- Febrero de 1941 - Abril de 1941: Hawker Hurricane Mk.IIa
- Abril de 1941 - Julio de 1941: Hawker Hurricane Mk.I
- Julio de 1941 - Marzo de 1942: Hawker Hurricane Mk.IIb
- Septiembre de 1941 - Octubre de 1943: Hawker Hurricane Mk.IIc
- Octubre de 1943 - Agosto de 1944: Spitfire de Supermarine Mk.Vc
- Junio de 1944 - Junio de 1945: Spitfire de Supermarine Mk.VIII
- Junio de 1945 - Septiembre de 1945: Thunderbolt Repúblic Mk.II
- Octubre de 1946 - Enero de 1949: Spitfire Supermarine F.14
- Enero de 1947 - Junio de 1950: Spitfire Supermarine F.21
- Julio de 1948 - Septiembre de 1950: Spitfire Supermarine F.22
- Septiembre de 1950 - Septiembre de 1951: Gloster Meteor F.4
- Septiembre de 1951 - Marzo de 1957: Gloster Meteor F.8
Bases y
aeródromos utilizados por el 615º Escuadrón RAF
- 1 de junio de 1937 - 29 de agosto de 1938: RAF Kenley, Surrey
- 29 de agosto de 1938 - 4 de septiembre de 1938: RAF Old Sarum, Wiltshire
- 4 de septiembre de 1938 - 2 de septiembre de 1939: RAF Kenley, Surrey
- 2 de septiembre de 1939 - 15 de noviembre de 1939: RAF Croydon, Surrey
- 15 de noviembre de 1939 - 13 de diciembre de 1939: Merville, Francia
- 13 de diciembre de 1939 - 12 de abril de 1940: Vitry-en-Artois, Francia
- 12 de abril de 1940 - 27 de abril de 1940: Poix, Francia
- 27 de abril de 1940 - 16 de mayo de 1940: Abbeville, Francia
- 16 de mayo de 1940 - 20 de mayo de 1940: Morsele, Bélgica
- 20 de mayo de 1940 - 29 de agosto de 1940: RAF Kenley, Surrey
- 29 de agosto de 1940 - 10 de octubre de 1940: RAF Prestwick, Ayrshire, Escocia
- 10 de octubre de 1940 - 17 de diciembre de 1940: RAF Northolt, Middlesex
- 17 de diciembre de 1940 - 21 de abril de 1941: RAF Kenley, Surrey
- 21 de abril de 1941 - 11 de septiembre de 1941: RAF Valley, Anglesey, Gales
- 11 de septiembre de 1941 - 27 de noviembre de 1941: RAF Manston, Kent
- 27 de noviembre de 1941 - 24 de enero de 1942 : Pembrokeshire (Gales)
- 24 de enero de 1942 - 7 de marzo de 1942: RAF Fairwood Common, Swansea, Gales
- 17 de marzo de 1942 - 17 de junio de 1942: en ruta a la India británica
- 17 de junio de 1942 - 5 de diciembre de 1942: RAF Jessore, Bengala
- 5 de diciembre de 1942 - 6 de mayo de 1943: RAF Feni, Bengala
- 6 de mayo de 1943 - 1 de noviembre de 1943: RAF Alipore, Bengala
- 1 de noviembre de 1943 - 13 de diciembre de 1943: RAF Chittagong, Bengala
- 13 de diciembre de 1943 - 25 de febrero de 1944: RAF Dohazari, Bengala
- 25 de febrero de 1944 - 19 de marzo de 1944: RAF Nazir
- 19 de marzo de 1944 - 5 de mayo de 1944: RAF Silchar West, Assam
- 5 de mayo de 1944 - 23 de mayo de 1944: RAF Dergaon, Assam
- 23 de mayo de 1944 - 10 de agosto de 1944: RAF Palel, Manipur
- 10 de agosto de 1944 - 23 de febrero de 1945: RAF Baigachi
- 23 de febrero de 1945 - 15 de abril de 1945: RAF Nidania
- 15 de abril de 1945 - 22 de mayo de 1945: RAF Chharra, Provincia Unida
- 22 de mayo de 1945 - 29 de mayo de 1945: RAF Chakulia, Bihar
- 29 de mayo de 1945 - 10 de junio de 1945: RAF Cuttack, Orissa
- 10 de junio de 1945 - 8 de julio de 1945: RAF Akyab, Birmania
- 8 de julio de 1945 - 25 de septiembre de 1945: RAF Vizagapatam, Andhra Pradesh
- 10 de mayo de 1946 - 10 de marzo de 1957: RAF Biggin Hill, Kent
Oficiales al mando del 615º Escuadrón RAF
- Junio de 1937 - Marzo de 1940: S/Ldr. AV Harvey
- Marzo de 1940 - Diciembre de 1940: S/Ldr. JR Kyall, DSO, DFC
- Diciembre de 1940 - Febrero de 1941: S/Ldr. Holmwood
- Febrero de 1941 - Abril de 1941: S/Ldr. Anthony Eyre DFC
- Abril de 1941 - Julio de 1941: S/Ldr. GF Powell-Shedden
- Julio de 1941 - Febrero de 1942: S/Ldr. DE Gillam, DSO, DFC y Bar, AFC
- Febrero de 1942 - Diciembre de 1942: S/Ldr. BL Duckenfield, DFC
- Enero de 1943 - Marzo de 1943: S/Ldr. WD Williams, DFC
- Marzo de 1943 - Enero de 1944: S/Ldr. RH Holanda, DFC
- Enero de 1944 - Agosto de 1944: S/Ldr. DW McCormack, DFC y Bar
- Agosto de 1944 - Septiembre de 1944: F / Lt. KF Gannon
- Septiembre de 1944 - Junio de 1945: S/Ldr. TH Meyer
- Junio de 1945 - Septiembre de 1945: S/Ldr. PJ Anson
- Julio de 1946 - 1949: S/Ldr. RG Kellett, DSO, DFC
- 1949 – 1950: S/Ldr. PK Devitt
- 1950 – 1951: S/Ldr. NF Duke, DSO, DFC y dos barras, AFC
- 1951 - Enero de 1954: S/Ldr. FB Sowrey, AFC
- Enero de 1954 - Marzo de 1957: S/Ldr. RA Eeles
Fuente:
https://www.spantip.com
