Activo:
1
de mayo de 1914 - 8 de agosto de 1914
29
de septiembre de 1914 - 31 de diciembre de 1919
1
de junio de 1923 - 8 de abril de 1940
1
de agosto de 1940 - 1 de enero de 1956
1
de noviembre de 1956 - 30 de septiembre de 1962
1
de mayo de 1970 - 5 de enero de 1982
1
de septiembre de 1982 - presente
País:
Reino Unido
Fuerza:
Real Fuerza Aérea británica
Insignias
Símbolo
de
identificación Siete estrellas en formación que representan
la constelación de la Osa Mayor
Mote:
en latín, Per diem, per noctem “De día y
de noche”
Honores
de batalla
Frente
Occidental, 1915 - 1918*
Ypres,
1915*
Loos;
Somme, 1916*
Ypres,
1917
Los
Honores marcados con * han sido condecorados con el Estándar de Escuadrón
Historia
Formación
y primeros años
El
7º Escuadrón se formó en el aeropuerto de Farnborough, el 1 de mayo de 1914
como el último escuadrón del Royal Flying Corps (RFC) formado antes de la
Primera Guerra Mundial, pero se ha sido disuelto y reformado varias veces desde
entonces; la primera reforma sucedió después de sólo tres meses de existencia, hasta el 28 de
septiembre de 1914.
El
escuadrón pasó la mayor parte de la
Primera Guerra Mundial efectuando tareas de observación
e intercepción, y fue responsable de la primera interceptación de un
avión enemigo sobre Gran Bretaña.
Fue
designado y desplegó hacia Francia en abril de 1915, volando aviones R.E.5 de
la Real Fábrica de Aviones para reconocimientos, y Vickers Gunbuses
como escoltas de aviones de combate.
El
Capitán John Aidan Liddell del 7º Escuadrón fue condecorado con la Cruz de la Victoria
por sus acciones el 31 de julio de 1915, cuando continuó con su misión de
reconocimiento sobre Bélgica, luego de que su avión fuera alcanzado por
artillería antiaérea, el avión sufriera importantes daños y Liddell sufrierá la
rotura de los huesos en uno de sus muslos. A pesar de haber salvado a su avión
de las líneas enemigas, sufriría la muerte un mes después a causa de las
heridas recibidas.
Posteriormente,
en 1916, el escuadrón fue reequipado con aviones B.E.2 de la Real Fábrica de
Aviones, los que utilizó tanto para bombardeos como para reconocimiento en la
Batalla del Somme en ese año. Estos aviones fueron luego reemplazados por R.E.8
de la Real Fábrica de Aviones, en julio de 1917, continuando con sus
funciones de reconocimiento por el resto de la guerra, operando sobre Ypres en
el verano y otoño de 1917 y prestando apoyo a las fuerzas de Bélgica en los
últimos meses de la guerra. El escuadrón fue desactivado al finalizar el año
1919.
Hacia
el Comando de Bombarderos
El
escuadrón fue reactivado en la base de la RAF en Bircham Newton, el 1 de junio
de 1923, con aviones Vickers Vimy, realizando tareas de bombardeos pesados
nocturnos, continuando con ese rol durante todo el período entre guerras. Comenzó
recibiendo aviones bombarderos Vickers Virginia el 22 de mayo de 1924, convirtiéndose
en el primer escuadrón de la RAF en utilizar este tipo de aviones, a pesar de
que contó con los últimos de sus Vickers Vimys hasta abril de 1927.
En
1927 fue trasladado a la base de la RAf en Worthy Down, comandado por Charles
Portal, quien más tarde se convertiría en Jefe del Estado
Mayor Aéreo durante la Segunda Guerra Mundial.
Aviones utilizados
Fuente:
https://es.qwe.wiki
